Hej.
Har en brådskande fråga angående min vw golf gt 1,6 år 2005 bensin. Ska besiktigas och nu lyser motor lampan. Läst av felkoder och kan då läsa av kod p0444. Har fixat "tanklocket" och även bytt "canister purge valve sensor" som jag kunde läsa mig till att det kunde vara men utan resultat då motor lampan forfarande lyser med felkod p0444 fortfarande är aktiverad. Har ni några idéer vad jag kan göra härnäst?? Vill inte lämna i bilen i nuläget om jag kan fixa det själv. Uppskattar allt hjälp jag kan få. Johan

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/001092/P0444

Du ska ha 12V på ena stiftet i kontakten till N80.
Andra stiftet jordar motorstyrdonet.

Kolla säkring, om säkring hel så måste kablaget kontrolleras.

Är n80 sensorn jag bytt? Eller vilken kontakt är n80?

N80 är ventilen för aktivkolkanister så bör vara den du bytt.

Har plus på ena stiftet och jord på andra. Vad kan det vara då?

Belastningsmäta, du kan ha full spänning utan belastning men ingen spänning vid belastning om det är på väg att bli kabelbrott/ärgig kabel.

Annars kanske något är fel i motorstyrdonet.

Edit:
Konstant jord på ena stiftet? Även med tändningen av?
I så fall har du problemet där då motorstyrdonet som sagt jordar N80 och jordar då alltså endast när ventilen ska aktiveras.

Då jag måste tillbaks på ombesiktning nu i slutet av mars finns det någon enkel lösning att få ner HC värdet på bara så man får bilen igenom besiktningen?

Felkoder måste nollställas. Det räcker inte att byta allt!

Bra CO men enbart dåligt HC brukar väl vara tät vevhusventilation.  Eller vääääldigt sliten motor.
Kanske också bensinblandad motorolja.
Kan vara annat också.

Fulfix finns inte.  Tex Etanol för att dra ner CO fungerar måttligt.  Beror på felet. I vissa fall inte alls.

Var sitter motorstyrdonet? Kan man få ut ett kopplings schema på bilen och en bild var delarna sitter?