Tja! Jag behöver lite hjälp från "folket som vet"

Var ute och körde en stund med crossen i förrgår. 2% olja och 98% bränsle.

Crossen skar. Blev stum. Plockade lös motorn och klyvde den. Hitta ett hål i kolven och veven hade gått på tok för varmt så en bit hade lossnat.

Det jag tycker är märkligt är att jag alltid har kollat så att det finns kylarvätska i den. Har också kollat så vattenpumpen har fungerat. Har kört rätt oljeblanding.

Vad kan det då bero på att crossen har gått så varm?

Alla tips tas emot.

Tack på förhand
Mvh

För mager bränsleblandning?
Bara fel tändstift kan få dom att varmnypa, även om man i dom fallen då kan se att avgasröret typ lyser rött.

Annars:
Crossar och kraftigare snöskotrar brukar man också få byta kolvar på i förebyggande, bla för materialutmattning.
Kansle nått sådant som hänt....?

2t Crossar brukar heller inte ha så himla många timmars livslängd utan renovering nödvändig.
Inget överdimensionerat där inte.

Naturligtvis kan väl också vattenpumpen ha gett upp, likväl som en fastnad termostat. Lera i kylarens flänsar, mm, mm....

Kör du hemblandad E10 bensin, E5 eller färdigblandad akrylat?

Kör på hemmablandad 95

Tycker de e märkligt att de har gått så himla varmt eftersom jag tittade kylarvätskan innan jag for. Är inte så kunnig på de här

idag är ju inte soppan som den varit.. idag innehåller den 10% sprit.   mot 5% tidigare. och 2000 var det väll ingen.     

så den har nog gått varm pga för mager bränsleblandning.     

derför ska man köra dessa på 98okt eller bestycka förgasaren rätt.

Aha okej

Synd att man inte visste de innan men men

Vev å kolv å packningsats är beställt.

Får börja köra på 98 okt

Tackar