2911
Sök
Index
>
Generell felsökning

Slukar kylarvätska/Glykol

Skriv svar
3 Inlägg
25 november 2022
Trådstartare
#1
Tjenare! Jag är inte så kunnig på bilar men tänkte höra om någon har erfarenhet av mitt problem. Jag har nyss köpt en Citroën C4 2011. Jag fick upp servicelampa och att jag skulle fylla på kylarvätska, jag köpte 1 L färdigblandad (röd) då det var röd som var i tidigare. Sedan fyllde jag på hela flaskan. Sedan skulle min sambo ta bilen nästa dag och kollade nivån, då hade nivån sjunkit till minimum och bilar varnar hela tiden, han fyllde på ännu 1L och det verkar ha sjunkit igen. Nu är min fråga hur mycket kylarvätska bilen normalt brukar ”sluka” vid påfyllning och är det något jag behöver tänka på? Som sagt är inte bäst på detta med bilar haha.. och ja vi har kollat under bilen och det verkar inte läcka ut något från fronten iallafall.
Citera
4 157 Inlägg
25 november 2022
#2
Kylarvätskan är ett slutet system, man skall inte förbruka någon kylarvätska alls i princip.

Då du inte har någon läcka under bilen som du kan se så har nog tyvärr din topplockspackning gått sönder.

Kylvattnet går då ut i avgassystemet istället. Du borde kunna se detta genom att blien ryker onormalt mycket, men det är inte alltid lätt att se.

Prova ställ bilen på en torr yta typ garagegolv/parkeringshus och låt den stå på tomgång ett tag.
Se till att ACn är avstängd annars kan det vara kondensvatten från den ni ser droppa.

Syns inget efter några minuter tomgång så är det nog tyvärr topplockspackningen.
Ser ni något som droppar så smaka på det och se om det smakar glykol.
Glykol är giftigt så spotta ut det efteråt.
Tesla Model S P85D "LingonExpressen" (2015)
Citera
130 Inlägg
25 november 2022
#3
Jag har upplevt samma med en Peugeot Expert och det visade sig att det var topplockspackningen.
Jag hade alldeles innan köpt bilen hos en MRF-ansluten handlare och närmare koll visade att handlaren hade fått köpa bilen billigt av en person, just pga felet, som handlaren mao kände till.
När jag visade detta för MRF och handlarens chef tog de tillbaka bilen direkt och jag fick 5.000kr.
Celle har ju också nyligen köpt bilen.
På min bil skulle bytet av packningen kosta, om jag minns rätt, närmare 18.000 kr.
Bilens pris var 65.000 kr och de hade köpt in den för 30.000
Senast redigerat av Subtext (25 november 2022)
Fiat Bravo ""min lilla maserati"" (2008)
Citera
3 Inlägg
25 november 2022
Trådstartare
#4
Men lagade de din bil så att du fick tillbaka den och 5 tusen? Eller hur gick de? Alltså bilen går jättefint och så men servicelampan börjar lysa hela tiden och vätskan går upp och ner i behållaren..
Citera
3 Inlägg
25 november 2022
Trådstartare
#5
Subtext skrev:
Jag har upplevt samma med en Peugeot Expert och det visade sig att det var topplockspackningen.
Jag hade alldeles innan köpt bilen hos en MRF-ansluten handlare och närmare koll visade att handlaren hade fått köpa bilen billigt av en person, just pga felet, som handlaren mao kände till.
När jag visade detta för MRF och handlarens chef tog de tillbaka bilen direkt och jag fick 5.000kr.
Celle har ju också nyligen köpt bilen.
På min bil skulle bytet av packningen kosta, om jag minns rätt, närmare 18.000 kr.
Bilens pris var 65.000 kr och de hade köpt in den för 30.000
Citera
130 Inlägg
26 november 2022
#6
Nej, jag ville lämna tillbaka den, det fick jag, hela priset tillbaka plus 5.000 kr extra "som plåster på såren" som de uttryckte sig. Det kan man inte räkna med, men de skämdes rejält och det "lustiga" var att jag var bekant med en annan säljare på firman, som f.ö. låg i Tierp.
Du kan mao vara nöjd om de står för reparationen eller att du får ta en annan bil, men låt kolla exakt vad felet är om du inte är säker genom det du vet.
Fiat Bravo ""min lilla maserati"" (2008)
Citera
* Voff voff *
10 622 Inlägg
26 november 2022
#7
Celle23 skrev:
Men lagade de din bil så att du fick tillbaka den och 5 tusen? Eller hur gick de? Alltså bilen går jättefint och så men servicelampan börjar lysa hela tiden och vätskan går upp och ner i behållaren..

Är det servicelampan eller motorlampan som lyser? Servicelampan innebär bara att det är dags att serva bilen, inte att den är trasig.

Det är normalt att nivån pendlar upp och ner beroende på om bilen är kall eller varm (inom rimliga gränser).
Senast redigerat av Brådhis (26 november 2022)
The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
Citera
3 232 Inlägg
27 november 2022
#8
Servicelampan indikerar bara att det är servicedags av tid eller milskäl = inga fel alls.

Motorlampan är därrmot en felindikering.

Varierande nivå på kylvätskan kan också bero på otätt system så det inte blir tryck som det ska. Då kan också kylvätskan pressas ut ock den kan tom koka utan att den är "överhettad" eftersom normaltemperaruren ofta är över 100'. Trycket ger högre kokpunkt.
Detta är anledningen till att man ALDRIG ska öppna systemet med varm motor. Då kan det plötsligt börja koka över och man kan skålla sig.

Fenomenet kan OCKSÅ bero på tex läckande topplockspackning som sagt.
Man analyserar då kylvätskan efter förekomst av avgaser för att bekräfta.
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Min reservkraft
29 svar
Senaste inlägget av Vettemannen Igår 22:06 i Projekt
Volvo amazon 64
54 svar
Senaste inlägget av Liam_142 Igår 19:51 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök