Har en äldre bil där all el går direkt via tändlåset. Enda undantag är helljus som har ett relä.

Det betyder att övriga lampor, tändspole, stereo, vindrutetorkare/spolare mm kommer direkt från tåndlåset och fördelas ut via säkringsboxen.

Hur mycket ström är rimligt genom tändlåset? Bör man montera relä som drar istället när man slår på tändningen?

Tändningslåset lär ju vara designat för belastningen om det är byggt så original.

Men vad är enklare om det skulle bli problem?
Byta ett huvudrelä eller byta tändningslåset?

Personligen hade jag uppgraderat elsystemet så att tändningslåset aktiverar ett 100A huvudrelä som ger ström till kl15-kretsen.

Varför laga vad som inte är trasigt?

Är det nu problem pga dåliga kontakter i låset tex kan det likväl bli trubbel med relä eftetmonterat. Utan belastningen kanske den inte ger kontakt så reläet inte drar....osv.
Kan vara en workaround vid dålig tändlåskontakt, men inte nödvändigtvis.

Ska man montera en massa extra är det väl bäst att sätta det extra via reläet och behålla så mycket orginal som möjligt. Så mycket lättare felsökningar mm.

Tack för svar! Håller med i att man inte ska pilla i saker som är designat på ett visst sätt eller fungerar om det inte vore för att det är ett gammalt custombygge. Plus att tidigare ägaren har fipplat runt en del verkar det som 😆

Tror jag kör på ett relä och sätter i alla fall största förbrukarna på det.

En följdfråga: Brukar man koppla tändspolen utan säkring? Här saknades det och ser man på scheman man hittar på google så är inte alltid säkring utritat. Kanske för att det är förenklade och förklarande bilder men hur brukar/bör det vara?

Tricket skrev:

En följdfråga: Brukar man koppla tändspolen utan säkring? Här saknades det och ser man på scheman man hittar på google så är inte alltid säkring utritat. Kanske för att det är förenklade och förklarande bilder men hur brukar/bör det vara?

Personligen skulle jag aldrig ha NÅGON elförbrukare osäkrad.

Ser inte poängen med den brandrisken..   Så klart den kan ha egen säkring och inte tillsammans med onödig utrustning så inte motorn slocknar av kortis I stereon ,tex.

Så det är antingen av klåpare, eller, typ 40tals-el som ligger bakom att den är osäkrad nu. När bilars elsystem var typ 2st säkringar.

Är det magnettändning är läget dock lite annorlunda.

Vad är det för bil?

torsen skrev:

Vad är det för bil?

En Hult Healey med B20. Bilder kommer.....