Beror ju också på om det kommit in mycket skit. Då kan knuten vara kortlivad även med ny damask.
Ser det fint ut byter jag bara damask.
Men inga delbara.
Men jag byter också hellre knut än komplett axel.
Det är ju en del kladd att massera in fettet i en ny knut (om man gör RÄTT), så känner du värt det med en komplett axel så....
Inte sällan får man också demontera hela axeln från bilen även för damaskbyte. Kan vara knepigt att dela axel från knut med den i bilen. Lite olika designer bilar emellan.
Ofta får man fylla växellådsoljan efter att drvaxel varit ut, men kanske läge att byta den samtidigt...
Senast redigerat av Mossan1 (5 augusti )