Hej!
Var ute och körde med föräldrarnas SAAB 9-5 aero -02 ikväll. Efter att ha kört ganska hårt och sedan avslutat med två dragrace mot polarens s60 stannade vi för att snacka. Vi öppnade huvarna och upptäckte då att turbon i "min" bil glödde. Är detta farligt? Kan någonting ha gått sönder? Har inte vågat säga något till föräldrarna Kan tillägga att jag inte stängde av bilen efter att vi kört, lät den stå på tomgång så att turbon slutade glöda och allt fick kyla ned sig.
Tack på förhand!

nej inte värst farligt...men bara du låter den kyla efter,altså låter bilen vara igång i minst 5-10 min, speciellt när man kört så de glöder!

Okej, vad skönt att höra. Vart väldigt orolig att jag skulle ha förstört något. Lät bilen stå på ett bra tag efter att vi kört så allt fick kyla ned sig.

Efterhård körning så kan man köra välldigt lugnt 2-3 min, sen tomgång 1-1œmin istället för att köra tomgång i 5-7min, då olja och vatten blir kallare om man kör med bilen.
Det är min regel!  Alla sätt är bra utom dem dåliga!

glödande turbo är inge farligt, bara välldigt tufft

Jag lät den stå på tomgång i kanske 5 minuter, sedan lugn körning 1-2 minuter hem till en polare, och sist tomgång runt 5 minuter till. Hehe jag tyckte inte att det var så tufft, var rejält skraj faktiskt Men nu vet jag att det inte är så farligt då

Då är det absolut ingen fara då är den nästan igensotad istället

Typiskt saab

Åkte med en kompis och skulle kolla läget i Örebro en lördagkväll (10 mil) Utan att säga för mycket kan jag berätta att bilen gick HÅRT på ditvägen. Full gas så ofta det gick och när vi sedan stannade i Örebro upptäckte vi ett rött sken under bilen... Det visade sig att halva avgassystemet var alldeles glödande rött, turbo och grenrör däremot hade närmast en vit glöd. Då var det rejält varmt vill jag lova

TurboKolle skrev:

Åkte med en kompis och skulle kolla läget i Örebro en lördagkväll (10 mil) Utan att säga för mycket kan jag berätta att bilen gick HÅRT på ditvägen. Full gas så ofta det gick och när vi sedan stannade i Örebro upptäckte vi ett rött sken under bilen... Det visade sig att halva avgassystemet var alldeles glödande rött, turbo och grenrör däremot hade närmast en vit glöd. Då var det rejält varmt vill jag lova

helt okunnig på ämnet men det kan ju INTE vara bra för metalldelar att glöda så mkt... vit glöd det har man ju när man smider saker = ändrar deras form

glödet är inte det farliga utan om det kallnar för fort, exempelvis om man i panik kyler med vatten etc.   Sen kan oljan bli för varm och koka torrt i lagren, därav att man kör tomgång så oljan cirkulerar innan man slår av.  Ett mindre problem med moderna turbos och modern olja, men känns ändå bra att kyla på tomgång efter hård körning.

Ser ni nu varför man skall köra sugis?

Mr_Gear skrev:

Ser ni nu varför man skall köra sugis?

Luktar det lite avundsjuka där kanske?

Men de är ju inte så farligt med "lite" varm turbo.
De är ju så man ska köra men bara man tar de lugnt tills motorn är genomvarm och sen ta de lugnt innan man stänger av motorn så ska ju inget hända.
Men de är ju så länge oljan inte blir för varm och separerar för då är de kört.

MVH

F

Har en annan fråga som inte alls har med topic att göra, men jag körde ju mot en s60 som jag skrev. Bilen jag körde är en 9-5 aero kombi (250hk) och kompisens s60 är en 2,5T -05 (210hk). Vet inte vad det är för vridmoment i någon av bilarna. Verkar det rimligt att dessa två bilar går ungefär jämt?

erik_axel88 skrev:

Har en annan fråga som inte alls har med topic att göra, men jag körde ju mot en s60 som jag skrev. Bilen jag körde är en 9-5 aero kombi (250hk) och kompisens s60 är en 2,5T -05 (210hk). Vet inte vad det är för vridmoment i någon av bilarna. Verkar det rimligt att dessa två bilar går ungefär jämt?

aeron väger nog lite mer men du borde nu ändå tagit honom

erik_axel88 skrev:

Har en annan fråga som inte alls har med topic att göra, men jag körde ju mot en s60 som jag skrev. Bilen jag körde är en 9-5 aero kombi (250hk) och kompisens s60 är en 2,5T -05 (210hk). Vet inte vad det är för vridmoment i någon av bilarna. Verkar det rimligt att dessa två bilar går ungefär jämt?

kan ju bero på däckstorlek, hur fort man växlar hur mycket soppa i tanken mm...

har ena bilen 19" och full tank kan man nog "kapa" 50hk bara där

Det ska lysa rött

erik_axel88 skrev:

Har en annan fråga som inte alls har med topic att göra, men jag körde ju mot en s60 som jag skrev. Bilen jag körde är en 9-5 aero kombi (250hk) och kompisens s60 är en 2,5T -05 (210hk). Vet inte vad det är för vridmoment i någon av bilarna. Verkar det rimligt att dessa två bilar går ungefär jämt?

Underskatta inte saabs vrid, 9000 Aeron har aningen mer vrid än volvos t5a, och dom har ändå en cyl mer, inte illa punkat.

Glödande turbo är inget farligt... Har sett en bild från när saab testar den första tubomotorn i bänk... Allt glödde

Sen hur min polares turbo i hans T8 såg ut när han dratt varvstopp på femma hela ölandsbron...

John87 skrev:

Mr_Gear skrev:

Ser ni nu varför man skall köra sugis?

Luktar det lite avundsjuka där kanske?

Joo Saab-turbo är ju trevligt