Varför så mycket camber när du bara åker rakt fram eller gör ringar:)
Oinställd bakvagn med dåliga bussningar, väntar på nya bussningar till den Men vi vet ju alla att Griffin är lagt åt andra hållet (styling hållet). Så han lackar hellre kjolar än byter bromsar o bussningar
ok då prövar vi igen. jag hade precis skrivit en snygg uppdatering vilken försvann i tomma intet när sidan hängde sig:S
tack till alla som läser /skriver! kul att de uppskattas. jag har inte uppdaterat på ett tag så de blir en liten snabbsumering.
afr på hela låglasten vart konstig i början på veckan. alla pumparna gick inte.
ja de var väl kanske lite överbelastat. systemet är lite ombygt nu så de inte ska hända igen
jag fick vibrationer i bilen. visade sig vara bultarna på kardan som tydligen inte ville sitta kvar..
sen vart arfr:en konstig igen. bilen baktände och gick skitilla. de visade sig vara primära spridarraden som var igensatt. bara att göra rent och stoppa tillbaks dom.
inatt började den gå illa. spjällhuset hade gett upp. motorn kompprovades och verkade inte tagit stryk.
inatt började den gå illa. spjällhuset hade gett upp. motorn kompprovades och verkade inte tagit stryk.
jag vart väldigt glad när jag hittade dessa i insuget
sekundär-raden var inte alls lika kladdig men dom ska göras rent ialla fall.
bilen är ledsen och jag är trött. väntar på delar nu igen. nytt spjällhus är inte gratis eller snabbt att få hem men de kommer ialla fall. så fort de är hemma så ska den fan igång igen
Igår kom ett nytt spjällhus. Griffins hus var ju lite moddat med v-band klamma på så jag klurade lite och började flytta över axel och allt från det sprillans nya spjället till det gamla så det slapp fixas v-band på nya huset. Fick modda butterflyn lite för den skulle passa. Monterades i torsdags.
Sen snodde jag bilen för Griffin för lite check hur allt funkade och lite cup körning idag i en stad 10mil härifrån. Bilen funkade som innan så det var ju fint. Passade även på å fixa till mappen upp till 2.7bar
Men i vanlig ordning så gick nått sönder (hehe) när jag hade bilen o körde lite cup idag. Första repan så försökte ja växla från 2:an till 3:an och det var som o växla in i en vägg, gick inte få i växeln. Jag lyckades iaf ta mig till SEMI final på och köra 1-2-4:an
Lite tråkigt för Griffin tänkte jag så drog ner till hans garage
59min senare med lite hjälp av Björnen å lyfta ner den
Ytterligare 20min senare var iaf felet konstaterat. Synknyckel som gått av och kilat sig i vägen för 3:an
nu blev ju allt lite virrigt för att jag inte uppdaterade i torsdags när vi grejat.. här kommer den uppdateringen i fel ordning men ändå..
evo-maffian garaget där det händer:D
sådär nu har vi ett spjällhus igen.. de vart väl ganska dyra reservdelar.. men fuck it nu är de helt.
Donatorn:D
torsdag kväll d å var den hel och allt kändes bra en stund.. men de varade ju inte för evigt.. oväntat..
nu är ju som sagt lådan nere. den ska renoveras i vanlig ordning sen vore de fint att få upp bilen i bänken och ställa kamdreven innan nästa helg då bilen ska användas igen
Nu är det väl iof ingen renovering Men byte av en liten detalj. Jag har alltså lyckats knäcka delen när jag skulle ha i 3:an Sen har förmodligen 3:ans synk dött efter detta då den legat mot drevet och slitits ut. Men det återstår och se
avgasbandaget hade gjort sitt.. fått några smällar och började se tråkigt ut..
lådan på plats igen..
låda osv på plats. just nu lite tillfälligt så är den fwd och utan front. anledningen tilll de är att kammarna ska ställas in lite grand.. de låter olågiskt jag vet.. men de kommer visa sig varför inom en snar framtid.. för övrigt så måste kopplingen luftas.. försökte i någon timme själv med de blir inte bra så de ska fixas med:)
uppdatering igen då. ny luftad koppling.. nytt rekord.. bilen höll i ca 15 min
jag försökte smälta in i mängden utan front.. funkade sådär körde tillbaks den själv till garaget idag.. orkade inte igår..
där är raset.. railen lossnade och etanoeln sprutade ut.. här är färgen redan bort tagen för att svetsas
ja vad kan man säga.. shit happens..
hel och fin igen
fwd av en annledning! här i bromsbänken!
jag gick nervöst runt gabbi och Youask som jobbade hårt med att få ordning på allt! bilen höll!
Stort tack till både gabbi och Youask som lagt ner en hel del jobbb ikväll! nå effekten då.. vi ställde mest kammarna i bänken.. en effekt ökning på runt 50 hk kändes ju välidigt trevligt den har ca 440 hk i motorn vid 1.6 bar men som mest laddar vi 2.7 bar!
imorn ska kardan dit och sen ksa vi ut på gata och kolla hur mappen funkar Mvh Mats
