turbo eller kompressor vad skulle bli bäst på min calibra??

"dom" säger att det är svårare att koppla in en kompressor än en turbo . Vet inte vad som är enklast själv, men men..

Kompressor helt klar

varför snåla? kör med både och

turbotompa skrev:

varför snåla? kör med både och

hehe håller med..

hade nog satsat på ett aggregat

Japp turbo ska det va.

Hade satsat på kompressor jag. Jag knuffar ju på hela tiden det gör ju inte kompressorn.

Dessutom har ju alla turbo alla har inte kompressor š
http://www.kennebell.net/

Kompressor är deninitivt dyrare. Och vem vill inte ha turbokicken?

Jag röstar ju då för kompessor,,, Manligt, min bil sjunger så fint

stora motorer tjänar mest på att ha kompressor, medans mindre funkar bäst med turbo.. eller hur?

vill du ha mer tryck över hela registret så ska du ha kompressor... vill du att de ska komma vid ett visst varv så e de turbo du ska ha...

Ja hadd no hitta et kompressor set på neti ein gang, men he va ti en 16v int ti na V6o... men ja lägger min röst på en kompressor

Kompressor all the way.

Kör V8 och då är det kopressor som gäller.

jämnare rigister med kompressor. högre toppeffekt med turbo. men calibra med kompressor har iaf inte jag sett. det skulle faktiskt vara lite hätigt.
men om du har massa pengar över så ska du ju satsa på båda samtidigt...

Kompressor är omordernt, ute och pasé! Turbo skall det vara! Hoppas kunna montera två på min V8 någon dag.

Det handlar om verkningsgrad, en kompressor stjäl mer effekt än en turbo... Trotsallt motorn som driver dem båda, kompressorn drivs direkt av motorn turbon av dess avgaser.

Det är en smula svårt att generalisera då man kan bygga på lite olika sätt sk turbolag är ingen självklarhet som det påstås detta är mer en fråga om hur turbon är konstruerad kan använda två dessutom med lite olika egenskaper .Fördelen med turbo är att den stjäl ingen kraft från motorn som kompressorn gör annars är principen densamma på båda lösningarna .
mvh John .

cossie84 skrev:

hade nog satsat på ett aggregat

turbo aggregat eller ett kompressoraggregat?

lägger min röst på kompressorn.

fler valmöjligheter med en kompressor.
Slipper ett stort jävla ormbo till extractor grenrör om man vill ha de.
Tar inte så stor plats som man tror att den ska göra.
"Tar motoreffekt" stäng av ac:n när du kör den snor 4 gånger mer.
Fler valmöjligheter på avgassystem.
Mycke mycke mycke mycke enklare att installera än en turbo.
Låter otroligt skönt.

Jagar hellre en turbobil med en kompressorbil än en kompressorbil med en turbobil.