Tja..har precis fått i motorn efter renovering..bytte vevstakar till H-Profil och nya kolvringar och nya lager och packningar. Sen nu har jag flyttat fördelaren från toppen till blocket. Men nu till problemet! Motorn startar inte..har nollställt den hundra gånger och bytt styrsystem från Motornic till lh 2.2 och satt dit spridarmotstånd och skulle testa starta nu men den är ändå död. Jag har fått den och puffa lite men den tänder ju men går inte runt av sig själv ändå. Den får bensin och även om jag sprutar i startgas vill den inte starta  Har slitit i en vecka nu och är trött på den  Så vad kan det vara? Vevstakarna måste väl passa? kompet är testat och det är 9 på varje cylinder..snälla hjälp.. mvh Coffe

de kan vara spridarna som inte öppnas me det nya datasystemet
du kan ju kolla om spridarna funkar koppla dom till ett 12v batteri sen kolla om du kan blåsa igenom luft sen kolla om volten är rätt till spridarna när du vrider på tänningen sen vet ja inte va den kan vara

Oki tack ska kolla det

Spridarna öppnar redigt och tändstiften blir blöta..har kört ur all bensin ur motorn och ställt in tändningen men den bara puffar och smäller och vill inte starta Någon som vet vad det kan vara? Mvh Coffe

Du har inte slitit av nån kabel eller glömt att koppla in nåt?
Sen funkar inte motronics givare med jetronic.

twin_cam skrev:

Du har inte slitit av nån kabel eller glömt att koppla in nåt?
Sen funkar inte motronics givare med jetronic.

Nae allt är inkopplat..den ända skillnaden är ju knackgivaren i blocket om jag ahr fattat rätt men den gick lika dant med motronic med..bara poffar och smäller..kan tempgivaren göra så mycket?

Testa med att vända fördelaren ett halvt varv.

//TOMMY.

Sokrates skrev:

Testa med att vända fördelaren ett halvt varv.

//TOMMY.

Det har jag gjort med..men funderar på ventiljusteringen? kan ju vara den eftersom allt är nollställt och tändningen redig med.

Ventiljusteringen redig med:S testade bogsera igång emn den bara smälelr:S Verka rju som tändningen är fel ändå ?

har du haft loss svänghjulet?

Saab_Emil skrev:

har du haft loss svänghjulet?

Nae men det ska itne spela nån roll när det är hallgivare i fördelaren..

sopbilen skrev:

Saab_Emil skrev:

har du haft loss svänghjulet?

Nae men det ska itne spela nån roll när det är hallgivare i fördelaren..

Insprutningen ska ju få sin varvtalssignal nånstans ifrån också, så kolla du svänghjul/vevaxelgivare.

axlen te tändningen kan du ju oxå fått fel.. kammen å tändningen går la 2varv på ett vevaxelvarv?

öppnar du olje locket så ska kammen stå som ett V.. nockarna ska altså stå åt ett varsit håll rakt upp när den e nollad..

ja höll på med en bil en gång som inte startade. å då hade vi fått tändingsdrevet ett varv fel.. så testa ta loss kamremmen å vrid tänddrevet ett varv för hand..

Om Ždu har haft loss svänghjulet så kan du fått det fel om du inte märklt upp det innan. kan sitta på 8 olika sätt å startar bara på 1..

Annars ett snabbt sätt som du kan göra först för att se om fördelena sitter fel. ba lossa skruven helt, be någon köra på starten å vrid runt fördelarn så märker du om han visa nån antydning på starta å gör han det så har du antagligen fått axlen ett varv fel..

Psst.....

Givaren sitter i fördelaren. Inte på svänghjulet.

/Göran

twin_cam skrev:

sopbilen skrev:

Saab_Emil skrev:

har du haft loss svänghjulet?

Nae men det ska itne spela nån roll när det är hallgivare i fördelaren..

Insprutningen ska ju få sin varvtalssignal nånstans ifrån också, så kolla du svänghjul/vevaxelgivare.

kan de vara tempmätaren som inte är isatt/kass. var med om det hos en polare.
då trodde boxen de var -40 grader ute och ville inte starta.

där sitter visst en vevaxel givare sharky..

och har man satt svänghjulet fel startar den inte.. svänghjulet kan bara sitta på ETT sätŽt för att motorn ska starta!

Inte på Lh 2.2 som han har konverterat till Men på Lh 2.4

då är ja med igen;)

Har testat allt nu:P snart e hoppet ute:( Givare sitter bara i fördelaren på lh 2.2 och tempgivaren e inkopplad har testat koppla den sladden te jord me motstånd så d visar att motorn e normal temp med men den startar inte..kammen och vevaxel och allt står rätt.rotorn pekar på strecket i fördelaren när remhjulet e på noll grader och har testat vrida den med..vad finns kvar? :S

Jepp, LH2.2 var det.

/Göran

Karlstrand_ skrev:

då är ja med igen;)