kollade runt lite på nätet och hittade denna, kan det verkligen vara något???
http://www.manglotuning.se/sv/article/6/elektrisk_kompressor

tillomed en kina turbo är billigare å kan ladda mer:P
men tror inte på den

Troligtvis inte. "aktiveras vid fullgas", när den inte är aktiverad så fungerar den alltså som en luftbroms och stryper effekten. Priset var ju lite väl tilltaget oxå, för dom pengarna får man ju en begagnad riktig turbo

finns en tråd om denna redan, jag vägrar då tro på att den där funkar..

men helt ärligt, den kan ju omöjligt funka. det är för simpelt

Hahahaha detta var ju första gången man hört talas om den där....   *inte*

Bluff.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=10895

På sidan 2 har våran Guru skrivit en uppsats som bevisar att detta inte kommer funka...

Skulle vilja va den som kom på ideen. Okunnigt folk köper de och säger till sina polare att det gav effekt, typ Placeboo=)nån jävel tjänar en jävla massa pengar på dessa produkter...listan kan göras lång!
Turboljuds effekter i högtalarna
Ferrariljud i Stereon
Spinners navkapslar
Olika typer av äkliga mattor med Durk tryck
Rattar och växelknoppar som ser ut som något ur en alien film
Stora bokhyllor som folk sätter på bilen och tror att det ska gå fortare
Dåligt gjutna kjolpaket som gör att bilen går ännu saktare

Jo man blir ju lite less!

Här är en som har den monterad, men funkar det verkligen???   

Nej den funkar inte.

G-POWER skrev:

Här är en som har den monterad, men funkar det verkligen???

Läste det som stod i den länkade tråden. Det fungerar troligen inte så länge motorn varvar för lite och är för svag. Jag är ganska säker på att det går att råda bot på det, det finns borstlösa elmotorer idag som är ruskigt starka sett till sin storlek och varva kan de. (30 000 rpm är inte svårt att uppnå. Det går dock inte att varva för mycket, rotorn spricker ifall det snurrar för snabbt)

Hade nu bilföretagen och deras utvecklingsteam fått det till att fungera hade vi nog sett el-turbo/kompressor i Vissa bilar idag med all den teknik som finns tillgänglig. Idén måste ha funnits på något bilföretag men hamnat i sopet rätt tidigt, för något verkar ställa till det. Kanske redan på ritbordsnivå.
Om man bygger det ordentligt kanske det helt enkelt blir för dyrt?

Man skulle fråga en ingenjör som visste, så slapp jag sitta här och gissa

Om det nu hade det fungerat hade man ju haft en hel del fördelar jämfört med en vanlig turbo/kompressor

///GTI

BlasterGTI skrev:

Om det nu hade det fungerat hade man ju haft en hel del fördelar jämfört med en vanlig turbo/kompressor

///GTI

Svårt att tänka mig att en elektrisk turbo skulle vara mer effektiv än en vanlig, då den vanliga turbon utnyttjar avgaserna, som normalt sett bara skulle gått rakt ut i avgasröret.

En elektrisk turbo kräver nog en hel del ström, vilket då kommer att göra att generatorn får gå oftare/längre.

Jodå, det funkar! Har sett bromspapper på en bil där de monterat en sån där grunka!
Hela 4 hk extra lyckades de klämma ut!

Köp en ventilationsslang för en tia eller två och dra den från fronten till luftburken så du får svalare luft och lite hjälp av fartvinden så lär det ge minst lika hög effektvinst.

schnauz skrev:

Jodå, det funkar! Har sett bromspapper på en bil där de monterat en sån där grunka!
Hela 4 hk extra lyckades de klämma ut!

Köp en ventilationsslang för en tia eller två och dra den från fronten till luftburken så du får svalare luft och lite hjälp av fartvinden så lär det ge minst lika hög effektvinst.

Bara en liten fråga.
Hur mätte ni då?
Va de vi samma tillfälle med och utan eller olika tillfällen??

MVH

Fredrik-79 skrev:

Bara en liten fråga.
Hur mätte ni då?
Va de vi samma tillfälle med och utan eller olika tillfällen??

MVH

Jag har inte mätt nånting, men jag har sett papper från en bil som bromsats med en sån där grunka. Var på ett forum nånstans. Först en mätning med bilen helt original och sedan en mätning med "kompressorn" installerad. Och då fick man ut fyra hästar till.
Teoretiskt finns det ju inget som säger att den där grunkan inte skulle funka - den flyttar ju faktiskt luft. Sen ska det ju till kraftiga grejer för att faktiskt komprimera luften, men även om det bara är en fläkt som blåser luften in i insugsrören så blir det ju lite bättre flås in till maskinen.
Minsta lilla man lyckas sänka motståndet på insugssidan så är det ju en fördel för motorn iom att det blir "lättare" för den att suga i sig luft.
MEN det är ju en minimal skillnad det handlar om, som sagt kan man säkerligen i de flesta fall uppnå ett bättre resultat genom att se till att luftfilterboxen tar in så sval luft som möjligt och med så litet motstånd som möjligt.

Finns en video på Youtube där dom bänkar en bil med en elektrisk turbo.

Effektvinst? Ungefär noll procent.


Lövblås blev nästa experiment.
Effektvinst? Kommer inte ihåg exakt, men mycket mer än man faktiskt tror.