Hallo! Nu börjar jag att bli lite lack på min BMW...

Det är såhär, den hackar väldigt ofta när man kör, oftast är det när man inte gasar så mycket. Ifall man kör "hårt" och låter motorn varva ordentligt och gasar på ganska mycket så går den oftast finfint. Men ifall man slökör har den en tendens att börja rycka och gå väldigt ojämnt.
När detta sker och man står på tomgång så är tomgång jätteojämn och hoppar upp och ner.

Mycket lustigt detta, någon som har någon tanke eller är sugen på att hjälpa till att lösa detta mycket irriterande problem?

På sistone har det varit ganska kallt och minst runt 0:an, vet inte om det har någon betydelse iofs..

MVH//

sonataarctica skrev:

Hallo! Nu börjar jag att bli lite lack på min BMW...

Det är såhär, den hackar väldigt ofta när man kör, oftast är det när man inte gasar så mycket. Ifall man kör "hårt" och låter motorn varva ordentligt och gasar på ganska mycket så går den oftast finfint. Men ifall man slökör har den en tendens att börja rycka och gå väldigt ojämnt.
När detta sker och man står på tomgång så är tomgång jätteojämn och hoppar upp och ner.

Mycket lustigt detta, någon som har någon tanke eller är sugen på att hjälpa till att lösa detta mycket irriterande problem?

På sistone har det varit ganska kallt och minst runt 0:an, vet inte om det har någon betydelse iofs..

MVH//

Har du kallstart på den?

Isåfall kan det vara kallstartsventilen som spökar. Är så på min lilla Opel.

Ingen aning om det finns kallstart på den..

Borde det på en 1990 års modell?

Kallstart finns i princip på alla bilar.
Är bilen ordentligt servad? Annars är råden att börja med en ordentlig service annars känns det lite meningslöst att sitta och tipsa dig om saker som kan vara problem beroende på bristande service.

/Göran

Sharky skrev:

Kallstart finns i princip på alla bilar.
Är bilen ordentligt servad? Annars är råden att börja med en ordentlig service annars känns det lite meningslöst att sitta och tipsa dig om saker som kan vara problem beroende på bristande service.

/Göran

Jo den är ganska bra servad.

Blir galen på problemet... Det är på sista tiden den har hållit på såhär, innan har den funkat mycket bättre.

Tändspole, tändkablar, tändstift, LMM, kan vara många saker som kan strula.

Jag tycker mer det låter som ett bränsle fel. kolla soppafiltret, bensinpump etc. många märkliga saker kan hända om det håller på att ge sig. men det kan även ligga på tändningssidan. men då är det som ovanstående säger : "Tändspole, tändkablar, tändstift, LMM, kan vara många saker som kan strula."

kolla slangen mellan LMM och spjäjhuset brukar spricka och tar då tjuvluft vanligt fel på bmw

mammas porsche gjorde precis likadant som du beskriver o det var glapp i något relä till tändningen.

Kolla slangen mellan luftfiltret till spjällhuset. Den går ofta sönder och gör så att bilen går ojämt.

Tack för tipsen, ska kolla upp det ni sagt. Fyll gärna på om ni kommer på något annat.

MVH//

miin 316 gjorde oxå så ett tag ... men då körde jag i sån här insprutarrengörning och då gick den bätter ...

Uppar denna gamla tråden istället för att skapa en ny, med samma problem.

Var ute och körde inatt och allt funkade perfekt. Vägarna var blöta och jag låg i 60 ungefär. Helt plötsligt kommer en stor vattenpöl som var bra mycket djupare än jag uppskattade den att vara. Det stänker vatten överallt, och slår även upp relativt hårt under bilen. Efter detta har jag samma problem som ovanstående.. Ryckig på låga varv, tomgången ligger en 3-400 varv högre och vid rullning med koppling lever varvmätaren sitt eget liv.

Nu till frågan!

Bilen är väl servad, men det var ett tag sen nu. Har för mig att den precis passerat 24000 mil, och ska därför in strax igen. Så är det farligt för motorn att köra i nuvarande skick tills det är dags? Kör bilen dagligen.

Om den går lika dant är det nog fukt/ vatten någon stans typ fördelaren

risk finns att den har sugit in vatten i motorn med omfattande motorskador som följd..

Det var ju inte så roande svar.. Måste använda bilen inatt igen, använder den i jobbet. Varvmätaren hoppade en del efter ett batteribyte nyligen också, men den fixade sig efter en halvtimmes körning ungefär. Kom dock tillbaka efter nattens "bad".

henkemedpuffen skrev:

Om den går lika dant är det nog fukt/ vatten någon stans typ fördelaren

Den rycker ju som sagt lite på låga varv, men på högre går den vad jag känner som förut. Hur fixas detta då? Fukt borde väl torka iom att motorn blir ju trots allt ganska varm.

MantaRobin skrev:

risk finns att den har sugit in vatten i motorn med omfattande motorskador som följd..

Borde detta synas i motoroljan om jag kollar stickan?

(edit) Vart är det den ska ha sugit in vatten förresten? Luftfiltret sitter ju på ovansidan av motorn, och slangen likaså vad jag minns. Ska ut och krypa snart och kolla om någon slang ramlat av..