hej jag undrar vad det är för skillnader mellan 940 ltt med motorn B230FK och 940 turbo med motorn B230FT+. Tanke på att ltt har 135 hk och Turbo bilen som har 190hk B230FT+ ?

Det som jag vet är att ltt har en mindre turbo men vad är det mer som är annorlunda ?

Varför jag undrar är för funderar på att köpa en ltt och bygga om den till en fulltryckare
Sparar ju lite på försäkringen inte så mycket bara 1000 kr men det gör lite iallafall i plånboken:)

Annan wastegate på 190 hk motorn väl?.

Inte en anning ? därför jag frågar om det men det kanske det kan va

De är la ingen skilnad på turbon? de är la bara annan wastegate på fulltryckarn och nön anna box? //ANDREAS!

vart är sharky när han behövs^^

det jag lärt mig..

Turbon är likadana medans tryckklockan? är olika på dom båda.

+ paketet ska bara vara en extra "push" som slår in vid ca 4500varv
för att få den att fortsätta och inte avta som vanliga..

Alltså

ltt och ftt har ingen skillnad utom tryckklockan som tillåter turbon att ladda mera.
+paketet är nästan ett skämt för mig...
har inte riktigt funnit någon poäng med den
och har inte märkt någon skillnad när man kör emot vanliga 940T

Rätta gärna om jag har fel..

men blir det sån skilland med det alltså? det är ju trots allt 65hk skillnad FAST i för sig boxen gör ju mkt fall det skiljer sig också?

jag har en ltt me annan wastegate o den går ungefär som ftt tycker ja

Nja blir väl endå en märkbar skillnad när turbon går in, ltt laddar vid lägre varv å har ett breddare ladd än Fulltryckaren.

När fulltryckaren börjar ladda känner du det mer som en spark i röven än när du har Lättryckaren.

Å dä e Tryckklockan å annan styrbox/programvara tror dä e d enda som skiljer.

DYRARE FÖRSÄKRING!!!!!! Vet detta genom erfarenhet + lite hästar, men som man kan fixa me lite tid och pengar...

jo men boxen slår märker man typ inget av..
typ för att "behålla" laddet lite längre än vanligt vid högre varv

ah jo men dom flesta på garaget brukar rekommendera ltt eftersom försäkring är billigare
och lätt att få till ftt.

fiddes skrev:

DYRARE FÖRSÄKRING!!!!!! Vet detta genom erfarenhet + lite hästar, men som man kan fixa me lite tid och pengar...

Fattar inte riktigt vad på vilken är det dyrare försäkring ? ltt elr ftt ?

Barra91 skrev:

fiddes skrev:

DYRARE FÖRSÄKRING!!!!!! Vet detta genom erfarenhet + lite hästar, men som man kan fixa me lite tid och pengar...

Fattar inte riktigt vad på vilken är det dyrare försäkring ? ltt elr ftt ?

ftt har dyrare försäkring än ltt.

okej då vet jag lite vad det är för skillnader då vad kan man göra för att den ska gå som en fulltryckare o vart köper man grejerna ?

940turboplus skrev:

Barra91 skrev:

fiddes skrev:

DYRARE FÖRSÄKRING!!!!!! Vet detta genom erfarenhet + lite hästar, men som man kan fixa me lite tid och pengar...

Fattar inte riktigt vad på vilken är det dyrare försäkring ? ltt elr ftt ?

ftt har dyrare försäkring än ltt.

jo tänkte det oxå trodde han menade att han menade ltt heeh ? LTT kostar cirka 1000 kr billigare

hehe jo
jag kör med 940T+
var lite skillnad på priset
men beror ju också på vem man sätter försäkring/ägarbeviset på

de e för dig att byta wastegate helt enkelt. Och en son måste du vell kuna få tag po volvo eller om någon har non po en skrot. man ska kuna ryka non slang me så laddar den fult men de e inte helt nytigt för motorn

är de inte annan topp med tro? på min 940 turbo hade jag en 531 topp och på alla polarnas ltt sitter det 530

nää det är samma topp.

Det ENDA som skiljer är wastegatens tryckklocka, inget annat..
Motor, topp, programvara i styrboxar, turboagg. m.m.. allt är samma..

940turboplus skrev:

hehe jo
jag kör med 940T+
var lite skillnad på priset
men beror ju också på vem man sätter försäkring/ägarbeviset på

jo det är ju det hehe