Hallo, har precis kommit över en b36:a och har nu lite frågot om denna motor... Hur mycket klarar en sån har motor rent trimmässigt, hade tänkt borra den till b20, så att de blir en b40+ plana toppen 1-2mm, undrar om vevaxeln tål de eller om ja blir tvungen å byta massa andra grejer.

Har också lite funderingar vart man kan få tag på reservdelar till dessa motorer.

Ha tyvär inget bra svar, men måste fråga vad du ska ha den till. Hoppas du ska trycka ned den i amazonen

Om man planar topparna på den passar väl inte insuget längre?

luunggan skrev:

Ha tyvär inget bra svar, men måste fråga vad du ska ha den till. Hoppas du ska trycka ned den i amazonen

Hehe, näe den ska ner i en 245:a -75

frasse4 skrev:

Om man planar topparna på den passar väl inte insuget längre?

hmm, de tänkte ja aldrig på, men de låter ju vettigt:/

Det är en lågvarvig motor gjord för lastbilar och troligen inte särskilt kul att köra med i en personbil,dessutom svår att få tag i delar till..  Sälj den till bättre behövande och satsa på en roligare motor..

Pellefax skrev:

Det är en lågvarvig motor gjord för lastbilar och troligen inte särskilt kul att köra med i en personbil,dessutom svår att få tag i delar till..  Sälj den till bättre behövande och satsa på en roligare motor..

Men ändå väldigt coolt med en volvobyggd v8 tycker jag! Med rätt utväxling så går dom riktigt bra, har sett en 242:a med sån 8:a

Dubbelturbokonvertering??

Kolla in dessa trådar:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=43455
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=43582

lite OT, vilken Volvo modell härstammar denna motor ifrån, har bara hörttalas om den lite löst ja ?

SJODIN222 skrev:

lite OT, vilken Volvo modell härstammar denna motor ifrån, har bara hörttalas om den lite löst ja ?

Volvo Starke

mecamartin skrev:

SJODIN222 skrev:

lite OT, vilken Volvo modell härstammar denna motor ifrån, har bara hörttalas om den lite löst ja ?

Volvo Starke

okej, har hängt med lite dåligt, starke är det på bensinare tiden då :$?,
el är det en diesel:S?

Hej!

Jag har som sagt också en B36:a som ligger, mest p.g.a reservdelsbrist (motorlager!), men du ska akta dig för att använda B20-kolvar, vad jag har kommit fram till så har b18/b20 kolvar INTE samma komphöjd som b36 kolvar! Vevaxelen är det nog inte någon fara med rent hållbarsmässigt tror vevstakarna ger upp innan, fast har ju ingen direkt aning, finns ju inte så många som har trimmat en B36:a.
Sedan förstår jag inte varför en lågvarvig motor inte skulle passa i en bil, gäller bara att använda rätt utväxling. Sedan är det ju lite jobb att få en växellåda att passa man måste ju använda någon form av adapterplatta, men det finns en sak som jag funderar på och det är att den lastbilen som kom med B36:an kom också med någon Ford diesel-motor kanske det finns någon Ford växellåda med samma bultdelning som man skulle kunna använda, skulle vara grymt praktiskt!
Det enda som jag tycks fattas är lager till min motor, det är tråkigt!

Posta på Amazonklubben och hoppas på att Janne "Gulan" Lundin svarar dig...

/Göran

FiffigaNissen skrev:

Hallo, har precis kommit över en b36:a och har nu lite frågot om denna motor... Hur mycket klarar en sån har motor rent trimmässigt, hade tänkt borra den till b20, så att de blir en b40+ plana toppen 1-2mm, undrar om vevaxeln tål de eller om ja blir tvungen å byta massa andra grejer.

Har också lite funderingar vart man kan få tag på reservdelar till dessa motorer.