Disskuterar lite med en kompis här på garaget och nu vill vi veta vad ni tycker.

Jag tycker att Vtec är överskattat och jag känner inte någon "kick" när Vtecen går in. Känns som en vanlig motor skulle jag vilja säga. Dock är Honda ändå en av mina favoritbilar men jag tycker ändå Vtec är överskattat. En turbomotor ger den där "kicken" som inte finns i någon annan typ av motor.

Kompisen "Powerman" som klart älskar sin NSX och är bunden vid Honda kontrar med att säga att Turbo är överskattat. Han menar att det blir minst samma "kick" när Vtecen går in som Turbo.

Så nu är det upp till dig, vad tycker du?

/Rikard

De är ju verkligen inte samma kick i vtec och turbo! Däremot är det enligt mig roligare med vtec, gillar bättre sugmotorer än med turbo, register osv

Vtec alla dagar i veckan Framförallt b16a1Žs brutala insteg, akompanjerat av ett crescendo när varvnålen börjar närma sig rödmarkeringen.

Turbo > Vtec utan tvekan, vtec kommer inte hälften så mycket som en turbo enligt mig.

Vet ej nåt om Vtec eller nåt sånt. Men vad jag vet så älskar jag turbobilar! Nån som kan förklara vad Vtec är för nåt?

Jag väljer också vtec framför turbo. Då har jag dock inga liknande bilar att jämföra med men när turbon gick in på A4an jag hade förut var det ingen jätteupplevelse direkt. Jag tyckte bara A4an var tung, slö och tråkig. Men sen väger ju A4an mer också än den bil jag har nu, Honda Civic Type-R. Så det är väl lite som dag och natt att jämföra dom två kanske.

Larsson_Power skrev:

Vet ej nåt om Vtec eller nåt sånt. Men vad jag vet så älskar jag turbobilar! Nån som kan förklara vad Vtec är för nåt?

V-tec=Variable Valve Timing and Lift Electronic Control som med hjälp av variabel ventilstyrning uppnår både bättre bränsleförbrukning och högre effekt jämfört med traditionella bensinmotorer.

Turbo röstar jag för. Vtecen kanske man hör när den kickar in men tycker ändå inget direkt händer. Alltid kul att varva, men det går på fler bilar.. Turbon ligger inte sällan på maxeffekt under en längre tid och skillnaden är bra mycket större


Sen:
Inte många som känner till det men Mitsubishis 4G92 Mivec får ut 175hk (1.6 liter) Mer effekt och varvar mer

Jo den är bra fin den kärran Mirage Cyborg. Vore rolig att testa, synd bara att den aldrig såldes i sverige.

StaunteD skrev:

Turbo röstar jag för. Vtecen kanske man hör när den kickar in men tycker ändå inget direkt händer. Alltid kul att varva, men det går på fler bilar.. Turbon ligger inte sällan på maxeffekt under en längre tid och skillnaden är bra mycket större


Sen:
Inte många som känner till det men Mitsubishis 4G92 Mivec får ut 175hk (1.6 liter) Mer effekt och varvar mer

Jo den är bra fin den kärran Mirage Cyborg. Vore rolig att testa, synd bara att den aldrig såldes i sverige.

StaunteD skrev:

Turbo röstar jag för. Vtecen kanske man hör när den kickar in men tycker ändå inget direkt händer. Alltid kul att varva, men det går på fler bilar.. Turbon ligger inte sällan på maxeffekt under en längre tid och skillnaden är bra mycket större


Sen:
Inte många som känner till det men Mitsubishis 4G92 Mivec får ut 175hk (1.6 liter) Mer effekt och varvar mer

Föredrar turbo
Körde en Type R EP och inte den nya som ser ut som ett ÄGG ^^ men tyckte den va skoj, men visst med v-tech går dem bra.. men själv anser jag turbo oslagbart en turbo med bra spool-up e alltid lika skoj

Hade en Prelude vtec förut, visst vtecen känns rejält när den slog in på den bilen, men föredrar ändå turbo och rwd finns ingen bättre "kick" ;D

V-tec är jävligt gött att höra när den går i.. kul o höra när dom varvar o varvar. men en turbo bil som min escort, är ju helt jävla underbar. har aldrig använt en turbobils hela register som en cossie, skjuter på som faaan!

så jag tycker det är båda som e lika sköna. ska köpa mig en honda med v-tec förr eller senare.!


TIEE!

lägger min röst på turbon finns inget annat alternativ i mina ögon.

Har faktist aldrig kört vare sig  turbo elle vtec. Men jag tror att jag skulle föredra vtec:en

för mig är en vass sugmotor det enda men visst kan förstå varför man vill ha turbo. men ta en bmw, låt säga en m5a med 3,6an....kör upp till 70kmh och ligg på fyrans växel...sen kastar du i 2an, jävlar vad det skjuter på i ryggen. som en turbo men ändå inte=)

En "riktig" turbokick går ju inte att jämföra med V-tech direkt. Kört polarens Type-R (förra generationen) och visst den gick ju bra men inte alls snack om samma kick.

Nej, men vem bryr sig om kicken?

Jag föredrar VTEC pga att det är en högvarvig sugmotor där gasrespons och driftsäkerhet är i fokus.

Jag tror inte jag har hört om ett enda fall där VTEC funktionen havererat, inte riktigt vad man kan säga om en turbo.

I orginalutförande spelar det väll ingen roll vad för motor man har. Är det precis samma hk och nw i både sugmotorn och turbon så skulle jag nog välja sugmotorn. Eftersom du får ett bredare register. Men..... vill du trimma är ju turbo eller kompressor ett måste! Det är ju där man hämtar alla hästarna.. (:

får man kanske välja både? så tokigt man är så är inget omöjligt..

annars så skulle jag välja turbo men hittar inge som helst fel på V-TEC

de flesta har väl redan sett denna Civic.. men skickar ändå