Rille0 skrev:

Growe skrev:

den type r som åkte bakom mig härom natten verkade inte vara mycket att hänga i granen...
fast han hade farten uppe kom han inte ens upp jämsides
o jag åker en äkta gubbräser med aut o allt

Smells like bullshit to me

kan kanske vara så eller inte..en gammal trött kombi med aut och steg3 autotech kit så är det bakljusen som gäller för type-r   
åkte jämnt med type-r med min gamla 245 oxå bara när det svänger som det är tråkigt
en volvo väger lite mer

Pikey skrev:

Takashi skrev:

Growe skrev:

den type r som åkte bakom mig härom natten verkade inte vara mycket att hänga i granen...
fast han hade farten uppe kom han inte ens upp jämsides
o jag åker en äkta gubbräser med aut o allt

Hahah, du tror väll inte på fullaste allvar att din 940 eller vad det nu var för "gubbräcer" du körde piskar en CTR? Visst, om det nu var en FN2 som dök upp så går ju FN2 mycket sämre än EP3 men det spelar ingen roll för du har ändå ingen chans..

Nae han syfta nog på sin 850 med 290hk vilket jag tror drar ifrån CTRns 200hk

hehe jo inte jämför jag med en spik orginal 940turbo med hela 165vilda under huven

den som inte tror att en 850 som enbart är chippad skulle gå skapligt bra
borde testa en sån
helt klart riktigt bra drag för kaffepengar
kör nu med 3" downpipe 3" racekat 3"system och autotech steg3 så det borde hamna runt 300-315hk
nog det lägre av alternativen

men ack så rolig bil ärligttalat om det inte vorre för aut

H3dlund skrev:

Eisenhut skrev:

Nej, VTEC är inte variabla kamtider... För helvete, det finns ju i alla bilar numer. VTEC är variabla lyft! Du har med andra ord dubbla nockar på kammarna.

Syftar inte på dig nu, men många andra i tråden. Finns inga andra bilar än just Honda som har VTEC
. Det är ju deras namn på just sitt system. Jättemånga biltillverkare som använder det idag, ungefär samma funktion men andra namn. Bmws heter ju Vanos, Toyotas VVT-I m.fl..

Dock är väl få så extrema som just Hondas motorer.

En Honda S2000 vore inte helt fel att ha i garaget. RWD, vass sugmotor och cab.

Men för gatkörning, turbo alla gånger. För bana och lite bus på helgerna på knixiga vägar, N/A power.

Måste ju få säga att jag har ju ägt en prelude vtec och äger nu min nuvarande bmw 328 med vanos. Karaktären är likadan som hondan "vanosen" kommer lite senare än på hondan och låter mindre men det är samma kick som i hondan om inte mer. Men måste erkänna att honda motorn låter för jävla porrigt från motorn när vtecen går in. Dock så vinner nog bmwn när remus avgaset börjar ryta också. hehe.. Men hondas vtec är jävligt bra ialf på dem lite mer prestanda versionerna.. S2000 slår nog inte många. vilken kick och ljud.. det är porr!

V-tec/turbo........en turbo är utbytbar mot en större.......byt en variabel ventiltid mot en större om du kan......den ena är överladdning den andra inte....går inte att jämföra.  JESUS!!!!

Vet inte.. Beror ju på sammanhanget va Vill man ha mycket effekt snabbt och billigt är ju en turbobil oslagbar, men för att vara sugbilar, så är VTEC grymma.

Men undrar varför dom slutade med 1000-tals timmar i bänk och 10 000-tals mil för att ta fram en kamaxel som ger en pigg, stark och soppasnål motor utan massa elekriskt tjafs

Takashi skrev:

roxe skrev:

Har aldrig blivit ifrånkörd av en EP3 så tydligen funkar tubo bättre Att köra en riktig turbobil ger en så sinnessjuk kick efter 5000 RPM att de inte går att jämföra med vtech

Jaha, så det är bara CTR som har VTEC eller? Prova köra mot en NSX t.ex så kan vi ju se om turbo funkar bättre än VTEC.. Visst, Supror kan va snabba rakt fram, dock har jag sett en Supra som har blivit piskad av en EP3 men iallafall, prova köra mot en EP3 på bana så kan vi ju också se hur bra det går för dig

Beror nog på vem jag kör mot.. Skulle ja sätta tjejen i en EP3 så skulle jag sätta några kronor på att ja vinner Men dom är riktigt trevliga att svänga med.. Snygga att se på är dom också

Vet inte om jag förstod rätt men de som har skrivit att v-tec och tex vanos är samma sak så är det väl fel. V-tec ändrar ventillyftet och vanos har ett kamdrev som ändrar öppettiderna för ventilen. V-tec är bara honda som har och de övriga märkena är ett variabelt kamdrev.

DAHHHH..........en turbo är en överladdning, vtec är digital styrning av ventilerna......den ena trycker in luft i motorn, den andra förbrukar syre på bästa sätt..........HELT OMÖJLIGT ATT JÄMFÖRA

En V8'a med dubbelturbo, blir inte bättre än så oavsett hur man vrider och vänder på ventilerna.

rollerrocker skrev:

DAHHHH..........en turbo är en överladdning, vtec är digital styrning av ventilerna......den ena trycker in luft i motorn, den andra förbrukar syre på bästa sätt..........HELT OMÖJLIGT ATT JÄMFÖRA

Kan man kalla en Daewoo för Cheva så kan man väll tammetusan jämföra v-tec, turbo. Eller? Själv tycker jag varken turbo eller v-tec är spec överskattat då de fyller sin funktion: ge mer kräm, och det äj ju precis vad man vill ha

rollerrocker skrev:

DAHHHH..........en turbo är en överladdning, vtec är digital styrning av ventilerna......den ena trycker in luft i motorn, den andra förbrukar syre på bästa sätt..........HELT OMÖJLIGT ATT JÄMFÖRA

Digital blev den plötsligt? De Vtec jag har sett har varit helt mekaniska. En extra nock på kamaxlen som lyfter högre vid höga varv.

Som direkt svar på frågan så kan jag väl påstå att inget av alternativen är överskattade? Båda är ju till för att ge mer kräm ur en liten motor, och vem vill inte ha mer kräm?

Men å andra sidan så går det inte att jämföra, som vissa andra säger. Två helt olika grejor.

Eisenhut skrev:

Volvo_Emil skrev:

Men CRXen har ens inte chans mot en 220hästas Volvo kombi på kinnekulle...

HAHAHAHAHAHA!!!

Dom stackars Volvobilarna var ju för fan vägkoner på Knutstorp i helgen... Är det en sak volvo är usla på, så är det bankörning.




Svar på andra frågor. JA, många andra motortillverkare har motsvarande VTEC (skapades runt år 2000, sådär lagom 10 år efter VTEC kom och patentet släpptes...)

Fast min tulpanracer är ju en japanare i grunden:lol:

Turbo är inte överskattat, men tråkigt.

John87 skrev:

Turbo är inte överskattat, men tråkigt.

På vilket sätt tycker du det är tråkigt?

Finns det nån "sprängskiss" på hur tex VTEC funktionerar..?

Älska Turbo;)

T16_AeRo skrev:

Finns det nån "sprängskiss" på hur tex VTEC funktionerar..?

Båtmotor, men samma funktion.

http://www.youtube.com/watch?v=AcT_ZyY3F0k

http://www.youtube.com/watch?v=q24D0xv49d4&NR=1

Och såhär låter det när det aktiveras...

http://www.youtube.com/watch?v=bAZMMJ-i … re=related

Hittade bilden i Suubes (stavning) galeri, Kunde inte låta bli att posta den här hahaha

Alltid kul med vassa vtec motorer, men om man tänker effekt så är ju turbo att föredra