hej, jag har en 940 som för några dagar sedan började beté sig konstigt. När man startade den så var tomgången väldigt låg och motorn dog så fort jag frikopplade och släppte gasen. Den gick väldigt orent varvmätarn hoppade konstant mellan ca 200-700 varv. Och gaspådragen blev mycket ryckiga.

Det låter som att avgasröret rasslar till vid ett visst varvintervall, ett ganska högfrekvent rassel.

Några dagar senare så slutade motorn att dö och att hacka. Däremot så blev tomgången 700-1000 varv högre och nu hoppar varvmätaren mellan 1300-1900 varv istället. Till råga på detta så har lambdalampan tänts. I handboken står det att det innebär fel på rening av avgaser.

Detta hände strax efter tankning av bilen ifall det kan ha haft någon inverkan. Har alltid en kvarts soppatank (pga frekventa besök av slangare) Kan det vara så enkelt som att det kommit vatten i grejerna? Annars har jag ingen aning ang. vad som är fel.

Testa att ta ur säkring nr 1 för att nolla ..

Lite uppdatering:

Jag hissade upp bilen på en gör det självmack och märkte att rasslet kom från en "komponent" i avgasrörskedjan som hade en liten kabel kopplad till sig, sladden såg ut att i andra änden vara kopplad till någonstans efter grenröret ungefär.

Lamdasonden..

Jo det låter rimligt eftersom att det är lambdatecken på varningstriangeln som lyser :-D

Är det något man kan byta själv ifall man är någorlunda lättlärd och läser på själv innan? eller är det bara att dra till en meck?

Hur mycket sämre är biltemas prylar?

En lambdasond kostar ju 400:- jämfört med mekonomens på över 1000:-
Katalysatorn kostar 500-1000:- jämfört med mekonomens på 4000-5000

Enligt denna sida: http://home.swipnet.se/g_gson/page3.htm

Så är symptomen för en paj Luftflödesgivare:

"fel bränsleluft blandning och därmed varierande grad av driftstörningar, svårstartad motor, tvekan vid gaspådrag, tjuvstopp, högt tomgångsvarv etc."

vilket stämmer in precist på mitt problem. Är problem med lambdasonden den samma?

Vad för något har man på en volvo 940? en luftflödesgivare eller en Massflödesgivare?

jag har samma problem fast på min 745a jag har samma luftmassemätare som på den där sidan du länka och min den är paj för jag kopplade ur den då gick min normalt utan svart rök lr nått så jag skulle tro att det e din luftmassemätare..

du har en luftmasssemätare det är samma som dom 2 du har skrivigt

katalysatorn skrammlar, kan det vara den som rykt?

ska kolla LMM, fick tipset om att kolla efter insugsläckage med gasol, känns dock lite nervöst att spruta gasol nära en rykande varm motor

ta start gas och spruta istället höjs tomgångnen så har du lekage

Testade rycka säkring 11 till lambdasond + pump och startade, då bettedde sig bilen precis som i början då den dog på tomgång/koppling och gick orent som skit!

Satte tillbaka säkringen och problemet kvarstår... nu är bilen inte längre körbar över huvudtaget

det är luftmasse mätaren vetu va du gör ? koppla bort mätaren i motor utrymmet .. då ska bilen gå på ett nödläge prova det sen skriver du igen hur det gick osv..

katalysatorn är det bara porslin i så det är bara det som skrammlar jag slog ur all porslin ur min gammla volvo

japp, har försökt komma underfund med vart den sitter

menar luftmassemätaren

har du msn så skka jag hälpa dig ? lr nått man kan nå dig på ?

japp xx vore schysst!

Nu har jag testat att köra utan luftmassemätaren ikopplad, det tror jag inte gjorde någon skillnad dessvärre. Testade att koppla ur batteriet och låta grejerna nollas och sen koppla på, då började istället larmet tjuva. Ett larm jag inte ens visste att jag fick med så nu vågar jag inte koppla i bilen igen då alla grannar kollade och trodde att jag var en biltjuv. Går det koppla ur larmet på något sätt?