Jo jag undar vad dom största skillnaderna är mellan 94an och 95an i inredning, motor och på utsidan. Det jag vet är att baklamporna skilljer, sen så vet jag inte mer.

Du har andra knappar i 95:ans inredning, bakljusen är annorlunda, kan skilja på stötfångare beroende på hur bilens såldes. 95:an har troligtvis fast fläns på avgashuset om du ska skaffa 3" Downpipe, 94:orna har rörlig fläns. Växellådorna ska vara lika M56H, Är inte så mkt som skiljer, men ska du sätta på nyare bakljus och nyare knappar, bespara dig möda och tid och lite pengar, och gå på en 95-a direkt.

95an har också lite mindre framlysen om jag inte har helt fel;)


_________________________________________________

Bmw pure power

94 orrna kan man lura sig på.,!! GLT och TURBO från 94a årsmodell ser exact ut som en 95a förutom knappar invändigt och baklykts glasen.. Kofångare och lister och fram lysen är lika som på en 95a..   Dock är, nu mins jag inte riktigt den exact rätta namn combinationen.. GL GLE och kanske det fanns S modellen redan då sent 94.. jag minns inte.. Dom ser ut som gamla 92 och 93orna.. Med höglyse och gamla kofångarna.. Dessa gjordes om till 95 stuk 95/96 och döptes till S och SE ..

MVH/ adde

Turbomodellen (T5) av 1994årsmodell har lågfronten som Engen säger så kan det vara svårt att skilja en 94:a från en 95:a om man inte kollar baklysena/knappar.

94:an har en annan rördragning från intercolern till turbon med, som de gjorde om till 95orna,  jag har hört att det på 94orna är mer effektift! 

har själv ägt en 850t5-94, de som skiljdes va baklamper å och knappar, men de bytte ja ut

Rördragningen byttes ut på de flesta 94:or eftersom det orsakade nåt problem på vintern med kondens eller vad det var. Och ja den gamla rördragningen sägs vara bättre, mer raka rör och mindre böjar och kortare väg till intercoolern.

Okej, nu vet jag lite mer
Tack för alla svar.

Känns som man lika väl kan köpa en 94 års modell då. Eftersom det e bara tat byta ut knapparna och baklyserna!

Sen en sak till, vid vilket miltal tycker ni det är bra att köpa en 850 t5? De flesta ligger ju över 20000 mil och då borde ju de flesta delar vara bytta tycker man. Så om man skulle köpa ne som gått 15000mil får man mycket dyra delar att byta då?