3485
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Felmeddelande 3-4-3, Hur åtgärdar jag det Volvo 850 GLE 93:a

Skriv svar
6 Inlägg
19 november 2008
Trådstartare
#1
Felmeddelandet är alltså 3-4-3 dvs "Styrsignal för bränslepumpsrelä felaktigt". Hur åtgärdar jag detta? Bilen har krånglat ett tag, problemet består i att:

Byter tändstift/blästrar dem.
Bilen går fint några dagar.
Motorn börjar krångla, den går bara på 4 cylindrar.

och detta upprepar sig varje gång. Alltid samma cylinder, kan detta ha med felmeddelandet att göra, vilket jag tror? Eller kan det vara något annat?

Tacksam för svar!
Citera
Ocean Race NR:1
475 Inlägg
19 november 2008
#2
Har du provat nollställa felet?

Ibland kan det räcka med att nollställa, då återställer den alla inställningar som den ska va!
Solfilms montör
En av dom bästa i Sverige samt Europa
BMW 228 Cab "M Performance" (2015)
Citera
Mekaniker
245 Inlägg
19 november 2008
#3
SOLFILM skrev:
Har du provat nollställa felet?

Ibland kan det räcka med att nollställa, då återställer den alla inställningar som den ska va!

Precis, rpova ta ur säkringen till bränsle/tändboxen så nollar du bort koden.. har du tur så funkar de smile

Mvh.
If it ain't low slam it!
BMW E28 520 (1983)
Ford EXPLORER (2000)
Volvo 740 turbo (1990)
Citera
Mekaniker
245 Inlägg
19 november 2008
#4
SOLFILM skrev:
Har du provat nollställa felet?

Ibland kan det räcka med att nollställa, då återställer den alla inställningar som den ska va!

Precis, rpova ta ur säkringen till bränsle/tändboxen så nollar du bort koden.. har du tur så funkar de smile

Mvh.
If it ain't low slam it!
Ford EXPLORER (2000)
Volvo 740 turbo (1990)
BMW E28 520 (1983)
Citera
6 Inlägg
23 november 2008
Trådstartare
#5
900_t16 skrev:
SOLFILM skrev:
Har du provat nollställa felet?

Ibland kan det räcka med att nollställa, då återställer den alla inställningar som den ska va!

Precis, rpova ta ur säkringen till bränsle/tändboxen så nollar du bort koden.. har du tur så funkar de smile

Mvh.

Ursäkta min kanske dumma fråga. Jag är inte sådär jätteduktig på motorer och liknande wink. Skall jag starta bilen utan säkringen i? Eller räcker det att bara ta ut den och sätta tillbaka den igen?
Citera
757 Inlägg
23 november 2008
#6
för att nollställa är det väl bara att hänga av strömmen från batteriet en 20 min för att vara på den säkra sidan?
Citera
Whatever :)
1 652 Inlägg
23 november 2008
#7
Lanjin skrev:
för att nollställa är det väl bara att hänga av strömmen från batteriet en 20 min för att vara på den säkra sidan?

jess, så har jag lärt mig att man ska göra iaf.. räcker med minus polen ett tag sen har du nollat allt i bilen typ. sen ska man köra normalt inte full gas tongue
TIG-svetsare, Svart/Hastelloy X/Haynes 230/Aluminium
CNC-operatör, Fräsning/Svarvning/Laser
Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)
Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)
Citera
Mekaniker
245 Inlägg
27 november 2008
#8
jonnielahti skrev:
Lanjin skrev:
för att nollställa är det väl bara att hänga av strömmen från batteriet en 20 min för att vara på den säkra sidan?

prova med det, för att det ska va riktigt säkert så lyft av polerna och gå och ta en kaffepaus eller nåt tongue

Vi brukar ha ur säkringen i ca 10-12 min på jobbet.. och de räcker då smile
If it ain't low slam it!
BMW E28 520 (1983)
Volvo 740 turbo (1990)
Ford EXPLORER (2000)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Pontiac Firebird 1977
224 svar
Senaste inlägget av volvoqq Igår 21:07 i Projekt
Vw oval pre 1955
32 svar
Senaste inlägget av Dr_snuggels Igår 18:18 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök