Jag får upp 8 ibland 9 felkoder på mina föräldrars bmw 523 touring 00-

koder:
p0130 - Lambdasond 1, cylinderrad 1 - felfunktion i krets
p0173 - Bränslemängdsanpassning, cylinderrad 2 - felfunktion
p0150 - Uppvärmd lambdasond 1, cylinderrad 2 - felfunktion i krets
p0170 - Bränslemängdsanpassning, cylinderrad 1 - felfunktion
p0101 - Luftmassamätare/luftmängdmätare - områdes-/funktionsproblem
p0306 - Cylinder 6 - misständning upptäckt
ibland oxå
p0301 - Cylinder 1 - misständning upptäckt

Vad kan de vara för fel? har bytt slangarna mellan luftmassemätaren och motorn men de hjälpte inte ibland går den bra men annars hackar den som fan..

Tack på förhand

står det inte i info-boken vad alla koder står för???

åk till närmaste BMWverkstad å kolla. en fråga brukar ju inte kosta nåt???

glömde skriva ut de men frågan e vad som gör alla dessa felkoder är de fel på motorstyrdonet eller nått annat?

Det är rätt vanligt att kam & vevaxelgivare ger sig på E39, kan tydligen ge lite konstiga felkoder ibland.
Men ställ samma fråga på www.autopower.se/forum så får du bättre svar.

okej tack weeeman

Saab900power skrev:

Jag får upp 8 ibland 9 felkoder på mina föräldrars bmw 523 touring 00-

koder:
p0130 - Lambdasond 1, cylinderrad 1 - felfunktion i krets
p0173 - Bränslemängdsanpassning, cylinderrad 2 - felfunktion
p0150 - Uppvärmd lambdasond 1, cylinderrad 2 - felfunktion i krets
p0170 - Bränslemängdsanpassning, cylinderrad 1 - felfunktion
p0101 - Luftmassamätare/luftmängdmätare - områdes-/funktionsproblem
p0306 - Cylinder 6 - misständning upptäckt
ibland oxå
p0301 - Cylinder 1 - misständning upptäckt

Vad kan de vara för fel? har bytt slangarna mellan luftmassemätaren och motorn men de hjälpte inte ibland går den bra men annars hackar den som fan..

Tack på förhand

Min teori är att luftmassemätaren är kass. Detta kan göra att bilen misständer ibland. Misständer bilen på en cylinder så regerar även lambdan negativt på detta och kan hamna utanför gränserna(det är fakta)... Är ingen erfaran mek ska jag tillägga, men så skulle jag resonera utifrån dom felkoderna. Hasso på autopower är grym på sånt, fråga där
kamgivare/vevaxelgivare brukar ge felkod som pekar direkt på felet så jag tror inte problemet ligger där

Bilen går typ bättre om jag tar bort kontakten till LMM är de den som är spöket i de hela och behövs bytas ut då ?

Saab900power skrev:

Bilen går typ bättre om jag tar bort kontakten till LMM är de den som är spöket i de hela och behövs bytas ut då ?

I 95 fall av 100 är det så. Bildemonteringen kanske ger dig öppet köp på en beggad om du har tur. Köpa ny på BMW för 4000 spänn för att senare upptäcka att du har ett annat fel är inte kul. Du får aldrig öppet köp på en sån pryl om du testar den på bilen.

Edit: om du nu byter ut lmm, glöm inte att nolla felkoder efteråt och att bilen kan ta lite tid på sig att ställa in sig efter de nya värdena lmm ger. Kör en halvtimme eller så. Och att en beggad lmm också kan vara sönder... känsliga grejer

har nu bytt luftmassemätare och de har inte blivit bättre =/ nån som vet va de kan vara ?