Hej, jag har en Bmw 325 -93 som gått ca 15 000 mil.. Nyligen bytt vattenpump för att den kokade men hjälpte ingenting.
Den stannar på 90 grader där den ska vara i ca 10 minuter och sen börjar den stiga mot det röda. Tempen håller sig på 90 grader också om man kör ca 50 km/h eller typ glider runt på stan om jag har värmen på högsta i kupén. Vet inte vad problemet kan vara men har märkt att en fläkt där längst nere inte snurrar alltså inte den som sitter just vid motorn.
Men tycker ju att den inte borde göra så mycket då man kör ca 90km/h vilket är nästan omöjligt utan att gå upp i temp.. Någon som vet vad felet kan vara?
Har själv haft en 323 E36 ! Samma problem, bytte vattenpump, termostat och lite annat skit, så fläkten börja funka iaf.. Men bilen steg upp i värme iaf.. Sedan åkte ja me pappa till en gubbe där han scanna motorn.. Hur vet jag inte men han sa iaf att topplockspackningen hade spruckit och att toppen nu är sprucken, fick renovera skiten.. Kostade en massa pengar, så se till o inte köra bilen när den beter sig så, dom motorerna har lite käsnliga toppar efter vad jag hört..
Detta är bara situationen jag hade, behlver inte betyda att samma skit ska hända dig men se till att kolla upp det noga innan du åker runt massa med bilen
asså jag har ju kört ändå rätt länge när den hållt på så hära och har inte blivit värre känns det som i alla fall, men ska testa lufta och kolla till termostaten så får vi se om det blir nå bättre
Hej, jag har en Bmw 325 -93 som gått ca 15 000 mil.. Nyligen bytt vattenpump för att den kokade men hjälpte ingenting.
Den stannar på 90 grader där den ska vara i ca 10 minuter och sen börjar den stiga mot det röda. Tempen håller sig på 90 grader också om man kör ca 50 km/h eller typ glider runt på stan om jag har värmen på högsta i kupén. Vet inte vad problemet kan vara men har märkt att en fläkt där längst nere inte snurrar alltså inte den som sitter just vid motorn.
Men tycker ju att den inte borde göra så mycket då man kör ca 90km/h vilket är nästan omöjligt utan att gå upp i temp.. Någon som vet vad felet kan vara?
lufta systemet och luftar systemet så all luft kommer ur ska du hissa upp den bak så bilen lutar framåt bra mycke enklare o lufta då
Dom vanliga fel när BMWna kokar är: - visko kopplingen (fläkt) - bilen går varm men tempen sjunker på landsvägar - topplockspackningen - 6:orna är ju långa o det finns gott om utrymme för små sprickor etc. Kolla om vatten försvinner eller är om det är olja i den samt om olja ser bra ut men detta syns inte i alla fall. I vissa fall kan avgaser gå i kylsystemet o då är det ventilen i kylarlocket som lättar på trycket.
Vatten pumpen eller termostaten brukar inte bara ge upp.
Hej, jag har en Bmw 325 -93 som gått ca 15 000 mil.. Nyligen bytt vattenpump för att den kokade men hjälpte ingenting.
Den stannar på 90 grader där den ska vara i ca 10 minuter och sen börjar den stiga mot det röda. Tempen håller sig på 90 grader också om man kör ca 50 km/h eller typ glider runt på stan om jag har värmen på högsta i kupén. Vet inte vad problemet kan vara men har märkt att en fläkt där längst nere inte snurrar alltså inte den som sitter just vid motorn.
Men tycker ju att den inte borde göra så mycket då man kör ca 90km/h vilket är nästan omöjligt utan att gå upp i temp.. Någon som vet vad felet kan vara?
lufta systemet och luftar systemet så all luft kommer ur ska du hissa upp den bak så bilen lutar framåt bra mycke enklare o lufta då
Helt fel min vän! Då stannar all luft i kupesystemet. Det är fronten som ska upp! Helst så att kylarlocken är i höjd med vindrutan nedre del. Kupe värme på max! På sås sätt kan man lufta via kylaren istället för riskera dra av eller dra sönder gängan på termostathuset. Låter dumt men sant.
"fläkt där längst nere inte snurrar alltså inte den som sitter just vid motorn." Där har du felen! Det är visco kopplingen som lagt av, väldigt vanligt! Vet inte vad den kostar hos BMW men nr 2 är det http://www.realoem.com/bmw/showparts.do … &fg=35
