3254
Sök
Index
>
Allmänt

Kam val i en b230k

Skriv svar
16 Inlägg
17 september 2009
Trådstartare
#1
Hallå!

Har en kompis med en 87:as 740 med b230k(T-kam) , och han vill gärna att den ska gå bättre men vill inte lägga ut flera tusen, och då tänkte jag att jag har ju en M-kam i källaren och då undrar jag om det kommer gå bättre eller sämmre med den i? eller skulle det funka med en ''Måne7 kamaxel''?

Är tacksam för seriösa svar!

MVH: Tommy
Senast redigerat av tommy_volvo (17 september 2009)
Dodge Coronet 500 (1965)
Volvo 245 GLE (1990)
Volvo 144 (1973)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
17 september 2009
#2
blompinne är enda m-kammen duger till, totalt värdelös.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
37 Inlägg
17 september 2009
#3
NITROUS skrev:
blompinne är enda m-kammen duger till, totalt värdelös.

nja inte ens till det
Opel manta gsi exklusive "åpln" (1988)
Citera
16 Inlägg
17 september 2009
Trådstartare
#4
M-kammen är ingen dålig kam för både min,pappas och några kompisars 740i 1989 och nyare med        m-kam drar fint ifrån 2500rpm-5500rpm inte som dom flesta säger att dom är död över 3000.  men den kanske inte skulle bete sig så i en k-motor?
Volvo 940 LTT (1996)
Dodge Coronet 500 (1965)
Volvo 245 GLE (1990)
Citera
blacken
17 september 2009
#5
NITROUS skrev:
blompinne är enda m-kammen duger till, totalt värdelös.

"K" motorn då, är den bättre den, annat än som bojsten, bokstöd, dörrstopp?..big_smile
Citera
16 Inlägg
17 september 2009
Trådstartare
#6
ne jag tycker inte heller k-motorn är nå bra men det är ju inte min bil det är ju en polares så jag behöver inte bry mig över de:P
Senast redigerat av tommy_volvo (17 september 2009)
Volvo 245 GLE (1990)
Volvo V70 (2000)
Volvo 940 LTT (1996)
Citera
NissanMotorsport
17 september 2009
#7
tommy_volvo skrev:
ne jag tycker inte heller den är nå bra men det är ju inte min bil det är ju en polares så jag behöver inte bry mig över de:P

vad är du för kompis då? behöver inte bry mig?.. ska du ljuga och säga att den är värsting kam, men egentligen är den nästan sämre än orginal?.. snällt
Citera
16 Inlägg
17 september 2009
Trådstartare
#8
när ni inte har nått vettigt att säga behöver ni inte skriva..... och jag ställde en enkel fråga och det var om m-kammen skulle funka i en k-motor och enligt specifikationer är den strået vassare en t-kammen......... och då kan ni svara på det istället.
Dodge Coronet 500 (1965)
Volvo V70 (2000)
Volvo 245 GLE (1990)
Citera
huh?
10 427 Inlägg
17 september 2009
#9
tommy_volvo skrev:
M-kammen är ingen dålig kam för både min,pappas och några kompisars 740i 1989 och nyare med        m-kam drar fint ifrån 2500rpm-5500rpm inte som dom flesta säger att dom är död över 3000.  men den kanske inte skulle bete sig så i en k-motor?

Alla B230F-bilar med M-kam jag kört slakar då av rejält så fort man får upp varvet lite.
Ger definitivt ingen inspiration att fortsätta gasa iallafall. roll

Jämför med B230E med V-kam så märker man skillnad direkt smile
Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06
BMW 325i "M-Sport" (2006)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Min Volvo 940
1 svar
Senaste inlägget av FenioN för 2 timmar sedan i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Min Volvo 940
1 svar
Senaste inlägget av FenioN för 2 timmar sedan i Projekt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök