940 ltt b230fk

när jag startar bilen på morgonen å gasar med den direkt efter start så plöddrar den å ryker svart låter som den inte går på alla cylindrar om den inte surar ner på alla istället... sen e den rätt törstig vid körning med.

Hittar inte felet klirar sönder huvet av alla funderingar men lyckas inte så provar här om någ haft samma problem som mig eller om någon kanske vet vad felet kana vara

Alla frågor e välkommna och svarar görna på dom och ser vad som händer

har aldrig hafft en 940 men de låter ju som kanske kallstartventilen hängt sejj?

finns ingen kallstartsventil

nån typ av choke borde där väll finnas? :S konstigt annars tycker jag

alla bilar kan ju ha tendens o gå fett o bluddra när dom är kall.. sen ska man aldrig varva upp en kall motor speciellt en turbo motor... men går den överdrivet fett så kan det ju va nåt.
är inte motorstyrningen på dom där så den öppnar spridarna lite mer då den är kall ? ( om ni förstår hur ja menar )

det borde definitivt sitta en kallstartsventil eller någon form av extraspridare som är till för att hjälpa bilen gå när den är kall (om den inte är bortplockad såklart).

Är det så att bilen misständer när den är kall så får du kolla över tändstift, tändhattar, tändkablar, fördelaren osv. Du får följa tändsystemet. Du kan ju kolla soppafiltret, soppapumpen och BTRen också.

Annars kan du ha dåligt komp också och då får du väl ta och komptesta den och eventuellt åtgärda va?

_Jacob_ skrev:

det borde definitivt sitta en kallstartsventil eller någon form av extraspridare som är till för att hjälpa bilen gå när den är kall (om den inte är bortplockad såklart).

Är det så att bilen misständer när den är kall så får du kolla över tändstift, tändhattar, tändkablar, fördelaren osv. Du får följa tändsystemet. Du kan ju kolla soppafiltret, soppapumpen och BTRen också.

Annars kan du ha dåligt komp också och då får du väl ta och komptesta den och eventuellt åtgärda va?

Extra spridare tvivlar jag på och eftersom det är en turbospis så är det inget herrejösseskomp heller, går den fint när den är varm och under belastning så borde det vara uteslutet. Tänddelarna tror jag däremot mer på

är den chippad? i så fall med vad för märke. hade det felet på min, den drack om kring 2 liter milen... och d var univeral chip i mina boxar som var skit.. bytte till andra boxar och nu går den som den ska, drar normalt med bränsle. runt litern..

Klart som fan att det sitter en kallstarstventil på insuget,men jag tror mer på att toppen är sprucken för då gick min sådär å det är ett vanligt fel på volvo turbo,men det är ju bara å kolla om det är över tryck i expansionskärlet...

jag vet att man inte ska varva upp en kall motor å absolut inte en turbo bil men måsta ju felsöka å den går som jag beskrev när den e kall sen normalt när den e varm fast den drar mycket bensin.....


Kallstartsventil finns inte på en 940ltt de fanns på dom gamla b230f/et dettat styrs på annat sätt


Bränsle chipp från bsr å tändningschipp från turbocenter stockholm hade chipp från turbocenter stockholm i bägge boxarna innan men de pajjade i soppa boxen därför de sitter från bsr nu..

Nytt fördelar lock rotor stift

å näää ingen spricka i toppen å inget tryck i expansionskärlet

konstigt att jag hade en kallstarstventil som såg ut som en spridare på min 940 turbo 98a.

m de tycker jag ju... finns iaf inte på min -96a ltt

volvo_grabb skrev:

m de tycker jag ju... finns iaf inte på min -96a ltt

de kan så att "kallstarten" på din körs via spridarna på insuget

kollat givaren som ställer sprutet via tempen på motorn..?? Annars gör ren den å även där den ska sitta.. Kollat bensin spill någon stans? kanske dålig pump, filter eller dåli spridare?

På b230f sitter det en kallstartsventil på undersidan av insuget vänt mot blocket, går en bränsleslang ifrån fuelrailen samt en "spridar" kontakt till den! är vanligt att de brukar hänga sig/bli smutsiga!