chrgus skrev:

Karlzzon The One skrev:

chrgus skrev:

så du menar att en turbobil drar mindre an en sugmotor?

nej det har jag aldrig påstått men när du änvänder turbobilen så att inte turbon laddar växlar vid låga varvtal och lätt på foten så drar den i stort sett som en bil utan turbo kanske aningen merpå turbobilen än sugisen

okej, jag hajjar vad du menar, får ta och frpga bilproducenterna varför de tillverkar så mycket turbomontorer nu förtiden då Men visst är det roligare med en turbobil än en sugmotor

jo men ltt är ju ett mellanting men de går ju ställa på dom lite, men ska man ha turbo ska man ju va beredd att betala för infall av tung högerfot

>>chrgus, du har rätt i att en turbomotor tar mindre bränsle än sugmotor om man pratar motorer med samma effekt.
Alltså en sugmotor på 200hästar är törstigare en turbomotor på 200hästar.
Anledningen är att turbomotorn har högre verkningsgrad samt att  man kan gå ned i volym men endå hålla en hög effekt om det är turbo med i bilden.

Turbomaskiner kan man hitta i bilar där det är ganska säkert att de inte sitter där för prestanda utan i bränslebesparande syfte, Smart är ett bra exempel.

Njaaaääääää.......

Inte med Volvo S60R i alla fall. Där ligger dom på 0.68 i lambda på full-last därför att IC:n är för liten, turbon på gränsen etc. Jämför man med en BMW sugis på 300Hkr så drar Volvon mera vid dessa 300Hkr.

/Göran

jonTe skrev:

>>chrgus, du har rätt i att en turbomotor tar mindre bränsle än sugmotor om man pratar motorer med samma effekt.
Alltså en sugmotor på 200hästar är törstigare en turbomotor på 200hästar.
Anledningen är att turbomotorn har högre verkningsgrad samt att  man kan gå ned i volym men endå hålla en hög effekt om det är turbo med i bilden.

Turbomaskiner kan man hitta i bilar där det är ganska säkert att de inte sitter där för prestanda utan i bränslebesparande syfte, Smart är ett bra exempel.

Sharky skrev:

Njaaaääääää.......

Inte med Volvo S60R i alla fall. Där ligger dom på 0.68 i lambda på full-last därför att IC:n är för liten, turbon på gränsen etc. Jämför man med en BMW sugis på 300Hkr så drar Volvon mera vid dessa 300Hkr.

Lite av ett specialfall?
Tar ett lite mer vanligt exempel då:

Volvo V70 MY2007
                                                     2.4 (170 hk)                2.5T (210 hk)
Bränsleförbrukning (landsväg)
Femväxlad manuell växellåda            7,2 l/100km                          7,1 l/100km

Bränsleförbrukning (blandad)              9,2 l/100km                          9,2 l/100km
Femväxlad manuell växellåda

*taget från Volvos hemsida

Har naturligtvis valt de körföhållandena där förbrukningen är samma eller mindre för turbomotorn.
Trots större volym och högre effektuttag tar det nödvändigtsvis inte mer bränsle.......

*Hukar mig*

En motor med högt effektuttag drar mindre än en motor med lägre effekt under samma belstning.

jonTe skrev:

>>chrgus, du har rätt i att en turbomotor tar mindre bränsle än sugmotor om man pratar motorer med samma effekt.
Alltså en sugmotor på 200hästar är törstigare en turbomotor på 200hästar.
Anledningen är att turbomotorn har högre verkningsgrad samt att  man kan gå ned i volym men endå hålla en hög effekt om det är turbo med i bilden.

Turbomaskiner kan man hitta i bilar där det är ganska säkert att de inte sitter där för prestanda utan i bränslebesparande syfte, Smart är ett bra exempel.

då hade jag inte helt fel i det jag trodde angående förbrukning då?

tja!
som dom andra har sagt, styra det med högerfoten.
installera en laddtrycksmätare i bilen så kommer du
märka att den inte laddar när du kör på 5an i 120km\h.
gör inte min v70 med 300hk jalla fall. Och du får räkna
med lite över 1liter per mil hur du än kör med en b230 turbo
motor, är juh inte kända för att dom e ekonomiska.

tja e det någon som kan hjälpa mig?? mitt ladd tryck har sjunkt som fan fast jag bytt alla tryck rör och slangar :S den laddade upp till 2,5 innan men nu laddar den bara 1,5-1,0 lite olika fattar inget

Mvh

Sharky
Njaaaääääää.......

Inte med Volvo S60R i alla fall. Där ligger dom på 0.68 i lambda på full-last därför att IC:n är för liten, turbon på gränsen etc. Jämför man med en BMW sugis på 300Hkr så drar Volvon mera vid dessa 300Hkr.

/Göran

Kan inte det bero på att volvo väger mer etc?

dj_babino skrev:

tja e det någon som kan hjälpa mig?? mitt ladd tryck har sjunkt som fan fast jag bytt alla tryck rör och slangar :S den laddade upp till 2,5 innan men nu laddar den bara 1,5-1,0 lite olika fattar inget

Mvh

Du får ta det någon annan stans inte i denna tråd.

Kamulen skrev:

Sharky
Njaaaääääää.......

Inte med Volvo S60R i alla fall. Där ligger dom på 0.68 i lambda på full-last därför att IC:n är för liten, turbon på gränsen etc. Jämför man med en BMW sugis på 300Hkr så drar Volvon mera vid dessa 300Hkr.

/Göran

Kan inte det bero på att volvo väger mer etc?

Volvo är fyrhjulsdriven också.

Froborg skrev:

Kamulen skrev:

Sharky
Njaaaääääää.......

Inte med Volvo S60R i alla fall. Där ligger dom på 0.68 i lambda på full-last därför att IC:n är för liten, turbon på gränsen etc. Jämför man med en BMW sugis på 300Hkr så drar Volvon mera vid dessa 300Hkr.

/Göran

Kan inte det bero på att volvo väger mer etc?

Volvo är fyrhjulsdriven också.

Ja precis AWD = Mer vikt = Högre bränsleförbrukning. eller?