hej jag har en v40 t4 -98 och jag fick en pysventil av en kompis som han hade liggandes. Och nu är jag nyfiken på en sak iomed att alla på alla andra forums trådar om just pysventiler säger att soppa mägnden räcker inte till. till den mägnd luft som kommer in om man kan ta spridarna från t.ex en t4 -03 iomed vad jag har hört e dom större om man kan jämna ut bränsle trycket med dom spridarn? eller om ni har andra tips?


Inlägg redigerad:
Rubriken redigerad till en mera passande samt flyttad till rätt forum.
För att du ska slippa få trådar låsta så uppmanas du att läsa det som står i länken.
http://www.garaget.org/forum/misc.php?action=forumRules


Hamilton

det enda tipset jag kan ge dig är att kosta på dig ett chip, du får mer effekt och riskerar inte att rasa motorn.

Mitt tips: Släng pysventilen och köp ett chip.

Ditt laddtryck styrs elektroniskt, stor risk för motorras om du sätter på en pysventil.

Sätter du på större spridare så kommer motorn få för mycket bensin vid normal körning.

740_Racing skrev:

hej jag har en v40 t4 -98 och jag fick en pysventil av en kompis som han hade liggandes. Och nu är jag nyfiken på en sak iomed att alla på alla andra forums trådar om just pysventiler säger att soppa mägnden räcker inte till. till den mägnd luft som kommer in om man kan ta spridarna från t.ex en t4 -03 iomed vad jag har hört e dom större om man kan jämna ut bränsle trycket med dom spridarn? eller om ni har andra tips?


Inlägg redigerad:
Rubriken redigerad till en mera passande samt flyttad till rätt forum.
För att du ska slippa få trådar låsta så uppmanas du att läsa det som står i länken.
http://www.garaget.org/forum/misc.php?action=forumRules


Hamilton

okej tack så mycket men någon va er som har något tips om billigt ställe när det gäller mappning när man monterar typ en 16t turbo så jag får ut effekten av den turbon ? eller har ni några andra billiga tips förutom chip?

Chip är det billigaste och hållbaraste i längden i ett första steg i effektökningen. 

Ska du byta turbo så måste du byta lite andra grejjer oxå och då blir det inte "billigt"

Hur mycket effekt är du ute efter ?

Byter du turbo osv så behöver den mappas.
De som är bäst(?) på Volvo är Autotech(http://www.atechmotor.com). De tar 10 000kr för en mappning.
Enligt Autotech är de dom enda som mappar Volvos styrsystem fullt ut!
Ett chip hos dom kostar 3495kr för steg1 och ger dig totalt 235häst.
Sen har de även fler steg, men då kostar det mer.

Men om du ändå väljer att mappa, så byt mer än turbon.
Bygg en riktig motor först och sen mappa den. Mer prisvärt än att bara mappa för byte av en turbo.

Här finns lite bra info om din motor: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 1#p1247521
Även http://www.x40nordic.com/forum.aspx finns det mkt att läsa på.
Recept på högre effekter: http://x40nordic.com/viewtopic.aspx?tid=359097

T4 98-99 har 81mm borrning i blocket, 14T turbo och lägre komp (8.5:1)  tål 300hk oöppnad men med spridare + LMM från Fas2 dvs 01-04 (annars stopp vid 267hk)  14T turbo med #5 avgashus

T4 98 är kända för att ha dålig styrbox och allmänt varierande kvalitet. T4 -98 steg 3 går ofta lika med T4 -03 original.

Prata med Torpis (http://www.garaget.org/torpis) han är duktig på trimning av s/v40 motorer.

740_Racing skrev:

okej tack så mycket men någon va er som har något tips om billigt ställe när det gäller mappning när man monterar typ en 16t turbo så jag får ut effekten av den turbon ? eller har ni några andra billiga tips förutom chip?

okej okej jag tackar för jag har bara som ett långvarit projekt att kanske nå 250 - 300hk  e iallfall tanken men e där mer som t.ex min v40 har som negativa delar som slits snabbt

740_Racing skrev:

men e där mer som t.ex min v40 har som negativa delar som slits snabbt

fuskar du ja, fuskar du inte nej.  enkelt...