Hej!
Håller på köpa hem en porsche fr Dubai, bilen i fråga är av EURO2-klassning med övrig utrustning EU-specifikation.
Saken är då att bilar där(porsche i det här fallet) verkar ha en annant avgaskrav än i EU. Porschar som är sålda i inom EU är av EURO-4 klassning. Har försökt samtal med Tranpsortstyrelsen utan att få raka svar.
Undrar om nån har erfarenhet av den här typen av import & inregistrering??! Och om nån har svaret vad som är skillnaden på Euro2 & Euro4-klassning? om det är att dom är utan katalysatorer elr liknande.
Är lite orlig att den inte går att typa-in i Sverige, elr vad som händer vid en ev. regbesikting..

Verkligen tacksam för svar, då det verkar svårt att få raka svar av myndigheterna..

strigo skrev:

Hej!
Håller på köpa hem en porsche fr Dubai, bilen i fråga är av EURO2-klassning med övrig utrustning EU-specifikation.
Saken är då att bilar där(porsche i det här fallet) verkar ha en annant avgaskrav än i EU. Porschar som är sålda i inom EU är av EURO-4 klassning. Har försökt samtal med Tranpsortstyrelsen utan att få raka svar.
Undrar om nån har erfarenhet av den här typen av import & inregistrering??! Och om nån har svaret vad som är skillnaden på Euro2 & Euro4-klassning? om det är att dom är utan katalysatorer elr liknande.
Är lite orlig att den inte går att typa-in i Sverige, elr vad som händer vid en ev. regbesikting..

Verkligen tacksam för svar, då det verkar svårt att få raka svar av myndigheterna..

nja, orolig behöver du inte vara, den kan du få in. farsans kompis tog med sig sin x5a från dubai som flyttgods då han bodde där i 5 år...som svensk medborgare.

Rock-Star skrev:

strigo skrev:

Hej!
Håller på köpa hem en porsche fr Dubai, bilen i fråga är av EURO2-klassning med övrig utrustning EU-specifikation.
Saken är då att bilar där(porsche i det här fallet) verkar ha en annant avgaskrav än i EU. Porschar som är sålda i inom EU är av EURO-4 klassning. Har försökt samtal med Tranpsortstyrelsen utan att få raka svar.
Undrar om nån har erfarenhet av den här typen av import & inregistrering??! Och om nån har svaret vad som är skillnaden på Euro2 & Euro4-klassning? om det är att dom är utan katalysatorer elr liknande.
Är lite orlig att den inte går att typa-in i Sverige, elr vad som händer vid en ev. regbesikting..

Verkligen tacksam för svar, då det verkar svårt att få raka svar av myndigheterna..

nja, orolig behöver du inte vara, den kan du få in. farsans kompis tog med sig sin x5a från dubai som flyttgods då han bodde där i 5 år...som svensk medborgare.

Det är skillnad på flyttgods och import för eget bruk. På flyttgodsbilar har du en rad undantag på både lampor och avgaskrav bla. Dessutom så tolkar jag det som att trådskaparen inte bor i Dubai utan ska ta hem den som en "vanlig" import, alltså F99B som det då troligen kommer heta.
Men det borde ju inte vara några problem, allra bäst vore väll om du kunde få ett skriftligt besked från Transportstyrelsen eller vad dom nu heter numera alternativt att du får prata med en tekniker hos Porsche som kanske kan hjälpa till med avgasintyg.

Lycka till!

/Björn