Hej, Min koppling har börjat ha sitt dragläge högre och högre.
När jag köpte bilen var dragläget på mitten ungefär.
Nu kommer dragläget en bra bit högre.
Samtidigt som jag inte kan dra upp kopplingen till dragläget snabbt utan att bilen hackar till.
Kan jag inte heller släppa kopplingen sakta för då slirar det eftersom kopplingen tar så högt upp.

Mvh Robin.

lamellen är sliten

Den har inte börjat slira ännu och luktar inte bränt. hur länge har jag kvar?

turboharen skrev:

Den har inte börjat slira ännu och luktar inte bränt. hur länge har jag kvar?

inte länge. en månad kanske, beror på hur mycket du kör. bränt luktar det bara när den slirar och du pressar den. jag körde själv med slirande lamell i 3 veckor. den började slira vid gaspådrag så det var dags.

ohfan... usch då... lägga ut på blocket omgående känns ju sådär :S
och betala 14000 för kopplingbyte känns ju också :S

vad gör man?

turboharen skrev:

ohfan... usch då... lägga ut på blocket omgående känns ju sådär :S
och betala 14000 för kopplingbyte känns ju också :S

vad gör man?

kopplingsbyte lär ju inte gå på 14k ??? ett par tusen kanske men inte 14

Ringde runt lite idag billigaste ja kunde hitta var 6000 + 3300delar.. så 9300.
Någon som vet om någon i örebro kan fixa billigare?

kolla på gymnasieskolor med fordonsprogram.. betydligt billigare arbetskostnader

lillåns bil i örebro är bra och billiga..

ok tack ska kolla upp de

Vilket känt SAAB-trimföretag ligger i örebro ??

Vilka kända SAAB-trimmare tar bara 2850kr för en original Aero-koppling ??

Vilka gör dessutom allt möjligt arbete med saabar ??


Jo just det, MapTun


Kopplingen för 2850 och sen kanske du kan komma undan med 4-5K för jobbet så det borde väl inte vara allt för farligt ??

Men *måste* du byta kopplingen just nu ?  För annars köper du ju kopplingen nu och gör jobbet nästa månad så känns det inte lika mycket i plånboken...

ringde maptun skulle ha 6000 för arbetet.
+ koppling och slavcylinder. gick väl på i runda slängar 4000+

turboharen skrev:

ringde maptun skulle ha 6000 för arbetet.
+ koppling och slavcylinder. gick väl på i runda slängar 4000+

Slaven *måste* inte tvunget bytas när man byter koppling så vet du att den är frisk kan man skita i det. Däremot så brukar man byta båda samtidigt just pga allt jobb med att plocka ner skiten...