Man kollar spåren i bakänden på kammarna så man får ta bort rotor + plåten på insugskammen och bländaren på avgaskamme. Spåren är inte i centrum på kammarna. Dessa spår ska vara parallella med delningsplanet mellan topphalvorna, men insugskammens spår ska ligga över och avgaskammens spår ska ligga under delningsplanet.
Spåren är den enda riktigt säkra medtoden eftersom kamdreven är justerbara och flyttbara. Sen gäller det ju att vevaxeln står i 0 och då får man inte göra missen att tro att vevaxeln står i sitt 0-läge när ettans kolv är i topp, utan man ställer vevaxeln med märkningen på kamremsdrvet och oljepumpen.
