ganska kul dedär med regbes osv... tänkte köra igenom min med std grenrör och GT35 dock med plåt över turbon och en plast bit under vid subframen, sen blir det givetvis nedställt laddtryck och SÅ ORIGINAL SOM MÖJLIGT! vi får se vad dom säger.

lycka till!

hedley skrev:

Okej, är det så strikt vid reg besiktigtning.. kanske bara jag som har haft tur då. Har aldrig haft några problem med någon trimmad bil vid besiktningen hittils. Ska bli spännande att se vad dom säger i år.

Och som jag sagt tidigare åker du på grundladd osv kommer bilen inte gå bättre än original = inte trimmad då en effektökning inte är påtaglig?

bör vara strikt men som sagt bes männen e också mänskliga

Von-Aron skrev:

ganska kul dedär med regbes osv... tänkte köra igenom min med std grenrör och GT35 dock med plåt över turbon och en plast bit under vid subframen, sen blir det givetvis nedställt laddtryck och SÅ ORIGINAL SOM MÖJLIGT! vi får se vad dom säger.

lycka till!

Jo har också tänk haft en plåt över grenrör och turbo, men kommer se knepigt ut när grenröret är så "höga" , plåten hamnar så högt upp

wetese skrev:

Von-Aron skrev:

ganska kul dedär med regbes osv... tänkte köra igenom min med std grenrör och GT35 dock med plåt över turbon och en plast bit under vid subframen, sen blir det givetvis nedställt laddtryck och SÅ ORIGINAL SOM MÖJLIGT! vi får se vad dom säger.

lycka till!

Jo har också tänk haft en plåt över grenrör och turbo, men kommer se knepigt ut när grenröret är så "höga" , plåten hamnar så högt upp

Jag har ju original grenrör, så plåten kommer så "normal" ut över min turbo.

jo ja pröva sätta på orginal grenrör på min, men då passar inte downpipen mot turbon, turbon kommer för långt åt vänster..

Någon som vet om 9-5ans motor passar? Farsan har en ståendes i garaget, så tänkte höra med er:)

Hur är det med spridarna då? Passar dom?

Varför göra allting så svårt? Köp en rasad 9000 turbo för några 1000lappar och flytta över dom sakerna som krävs för att bilen ska bli godkänd. tex grenrör, turbo, spridare, databox sen bara kör in och besiktiga.

Om du åker in till skroten och kollar runt efter 9000 2.3T så lär du hitta ett gäng.
För 1500 spänn så får du motor + låda här i Göteborg förutsatt att du skruvar loss anslutningar och sånt själv.
Att lyfta ur och lasta in den i din bil ingår.
Borde inte kosta mycket att plocka med sig resten av avgassystemet samt motorstyrboxen...
I värsta fall så har jag en styrbox liggandes som jag kan programmera med typ... steg 1 eller 2.
Sedan så är det ju bara att rycka magnetventilen som sagts tidigare , detta borde fungera.

Andra alternativet är att köpa en fulltrycka på blocket , dom börjar krypa under 5000 spänn och det kan det ju vara värt...

De går inte regga bilen med de som sitter på nu då?

Om det ser ut såhär : http://www.garaget.org/?car=224670&image=2119102

Så kommer dom flesta besiktningsmän att reagera.
För att registrera bilen som ombyggt fordon så behövs det utbytt motor , växellåda och bromssystem.
Då anser dom att bilen är så kraftigt modifierad så att den är ombyggd.
Har svårt att tro däremot att du nånsin kommer få igenom 440 hästar...
Fanns en anledning till varför P-A registrerade 9-3:an med 250 hk och inte 800 .

Confide skrev:

Om det ser ut såhär : http://www.garaget.org/?car=224670&image=2119102

Så kommer dom flesta besiktningsmän att reagera.
För att registrera bilen som ombyggt fordon så behövs det utbytt motor , växellåda och bromssystem.
Då anser dom att bilen är så kraftigt modifierad så att den är ombyggd.
Har svårt att tro däremot att du nånsin kommer få igenom 440 hästar...
Fanns en anledning till varför P-A registrerade 9-3:an med 250 hk och inte 800 .

Hm, ja ja förstår.. Får jaga delar o byta ut då.

men byt bara x-röret o turbon o sen kör du o besiktigar, det kommer funka

Ingen uppdatering på länge, hur har det gått?