3017
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Bubbla 1303s 3:ans cylinder

Skriv svar
12 Inlägg
24 juli 2011
Trådstartare
#1
hej jag är ny här på forumet och har läst och fått för mig att de ofta blir något fel på 3:ans cylinder på 1303s motorn stämmer de? och vad är de som händer? ursäkta om de är fel post:)
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Citera
612 Inlägg
24 juli 2011
#2
Har läst något om att oljekylaren sitter så att varmluften som passerat den sedan passerar 3:e cylindern, vilket gör att den cylindern blir den första som visar tecken på överhettning. Däremot har jag för mig att det var åtgärdat på dom senare bubblorna, men det kanske inte stämmer.
Citera
12 Inlägg
24 juli 2011
Trådstartare
#3
okej tack:)
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Citera
Egen företagare Bilbygge & Chassie-teknik
1 594 Inlägg
25 juli 2011
#4
Ett minne snurrar i bakhuvudet att det är ventilen som bränns på den cylindern som då blir komplös.
Varför bara en bil när man ha flera...
Mest roddar & jänkare i verkstan,
men även en å annan Saab
Ford Mustang mach 1 (1969)
Pontiac Firebird (2001)
Jeep Willys CJ-3 (1951)
Citera
Suksikaa vittuun "pomot" !
311 Inlägg
25 juli 2011
#5
På 1303:ans orginalmotor så sitter oljekylaren inte i vägen för kylluften som den gjorde på dom äldre 1200 och 1300 modellerna.

Som nån skrev så kyldes 3:an av uppvärmd luft på äldre motorer.

1303:ans motor är den bästa i alla avseenden, 12v vxl-ström mm
Volkswagen Typ1 (sold) "HumVWee" (1971)
Mercedes 240d "Kamrat Grå" (1974)
Ford F100 (sold) "Heavy-Metal" (1961)
Citera
12 Inlägg
25 juli 2011
Trådstartare
#6
när vi bytte tändstift på den motorn så var ja tvungen att använda spärrskaftet hela vägen på 3:ans cylinder och de var alldeles sotigt och gick tungt.
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Citera
Suksikaa vittuun "pomot" !
311 Inlägg
25 juli 2011
#7
vesterberg_ skrev:
när vi bytte tändstift på den motorn så var ja tvungen att använda spärrskaftet hela vägen på 3:ans cylinder och de var alldeles sotigt och gick tungt.

Kolla kompet, alla motorer kan ju gå sönder...
Saab 99 "Raus-Vette BILSPORT-21 sold" (1973)
Chevrolet Corvair Monza (sold) "CorVWair" (1966)
Volkswagen NASCALI A-117 (sold) (2014)
Citera
12 Inlägg
25 juli 2011
Trådstartare
#8
kollade nyss kompet har 6,5 på alla utom 9,5 på 1;ans cylinder:S
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Citera
Suksikaa vittuun "pomot" !
311 Inlägg
25 juli 2011
#9
vesterberg_ skrev:
kollade nyss kompet har 6,5 på alla utom 9,5 på 1;ans cylinder:S

6,5 är normalt på en lågkompsmotor som typ1:ans boxer

När blev stiften bytta sist ?
Om dom suttit sen 70-talet så brukar dom kunna "växa fast" i toppen...
Volkswagen 1300 (sold) "FeniX" (1969)
Chevrolet Corvair Monza (sold) "CorVWair" (1966)
Volkswagen NASCALI A-117 (sold) (2014)
Citera
12 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#10
de vet vi inte men de var bara på 3ans cylle de satt riktigt hårt dom är bytta nu. men hur kommer de sig att vi ha 9,5 på 1ans cylle:S
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Citera
Suksikaa vittuun "pomot" !
311 Inlägg
26 juli 2011
#11
vesterberg_ skrev:
de vet vi inte men de var bara på 3ans cylle de satt riktigt hårt dom är bytta nu. men hur kommer de sig att vi ha 9,5 på 1ans cylle:S

Det är den stora gåtan det...
Ford F100 (sold) "Heavy-Metal" (1961)
Cadillac STS (1992)
Volkswagen 1300 (sold) "FeniX" (1969)
Citera
12 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#12
kompen kan väl ändå inte höjas`?
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Citera
Suksikaa vittuun "pomot" !
311 Inlägg
26 juli 2011
#13
Precis !
Hur gick motorn innan ?
Skruva dit nya stift mm och provkör helt enkelt.
Ford F100 (sold) "Heavy-Metal" (1961)
Volkswagen NASCALI A-117 (sold) (2014)
Chevrolet Corvair Monza (sold) "CorVWair" (1966)
Citera
12 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#14
vi köpte den förra sommaren så vi har knappt hunnit köra något, vi har bytt fördelare tändkabla stift brytspetsar tro vi bytte tändspole ochså. bytte alla packningar i förgasaren och så,

vi skulle starta upp den igår men den ville inte, de vi är osäker på är om vi satt tändkablarna rätt. någon som kan säga hur dom ska sitta?
Senast redigerat av vesterberg_ (26 juli 2011)
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Citera
Suksikaa vittuun "pomot" !
311 Inlägg
26 juli 2011
#15
http://www.vwtyp1.com/forum/viewtopic.p … mp;t=21789
Chevrolet Corvair Monza (sold) "CorVWair" (1966)
Saab 99 "Raus-Vette BILSPORT-21 sold" (1973)
Ford F100 (sold) "Heavy-Metal" (1961)
Citera
12 Inlägg
26 juli 2011
Trådstartare
#16
tack!!
Volkswagen typ 1 1300 (1969)
Mercedes 230 W123 "Brukisen" (1977)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Dantiberg supra mk3
157 svar
Senaste inlägget av dantiberg Igår 09:20 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
223 svar
Senaste inlägget av volvoqq onsdag 20:43 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök