har byggt om min nissan s13 med ca18det motor precis å startat upp den. har satt i större spridare 444cc men provstartade med orginalchip samt orginal LMM. (skall dit z32 lmm och mappas)
motorn är uppborrad 1 mm med smidda kolvar, tändningen är ej inställd än. sitter ny turbo/grenrör/downpipe
avgassystemet slutar för tillfället efter downpipe. allt bara för en provstart.
sitter även en eftermarknads BTR med grundtryck inställt på 2,8 BAR tryck.
men den vitryker onormalt mkt tycker jag. RIKTIGT ordentligt.. kan de ha med att göra att de fortfarannde är orginalchip å lmm med större spridare å tändning ej inställd så att den går tokfett? vitryker det massor då?
kolvringar osv skall sitta efter handboken. ny oljepump sitter det med.. har dragit om vevhusventilationen oxå kan det ha med det att göra? att jag har kopplat fel?
har orginalturbon kvar men den e jättedålig. så den nya turbon sitter på just nu. nya packningar i hela motorn, de jag gjort med toppen är att lyftarna var ur när motorrenoveraren planade toppen. blocket är också planat. sitter en ny original topp packning på så inget värre där =/
Vit rök = vatten Svart rök = bensinöverskott Blå rök = Olja
Bultarna nej Btr nej Lyftarna nej Lmm nej
Du har alltså inget vatten i motorn. Inte heller inkörd med inbäddade kolvringar. Slarvigt ihopsatt med lösa bultar. Ojusterad tändning. Felaktigt grundtryck.
Fixa allt detta innan du provstartar igen. Det är viktigt att kolvringarna bäddas in (slits in) mot cylinderloppen.
Har du rengjort ic med vatten? Kan vara kondens som ångar samt vätska i cylinderloppen från monteringen.
Vet det finns en vacumsug på biltema som du kan vacumsätta ditt kylsystem med. om undertrycket försvinner så har du läckage på nån packning eller spricka i tex toppen.
Vitrök är inte bränsle. Utan väldigt mycke olja alternativt vatten. Men eftersom du skrev att du inte hade i nån kylvätska vid uppstart så kan man väl utesluta det.
Att du har olika/dålig komp kan vara pga att motorn är nyborrad med nya ringar som inte har hunnit slita in sig än och klarar inte av att hålla tätt ännu.
Jag skulle börja med att skruva bort turbon och leta efter tecken på oljeläckage från turbon. Kan ju även vara en ventiltätning som inte sluter tätt, och då borde du hitta oljekladd i grenröret.
Jag håller med need_4_boost men eftersom du bara hade downpipen på så kan du lysa upp där mot turbinen alt ta bort downpipen och kolla om oljan runnit ut där.
Jag skulle även ta en rejäl koll på vevhusventilationen så att den är korrekt eller öppen, felaktigt kopplad så kan den få turbon att läcka.
Airtune Turbo AB. Turborenovering, Utbytesturbo & support.
drog om vevhusventilationen idag å startade upp den så fick den stå å gå i ca 5 min å nu har jag komp i grejerna så de var en inslitningsprocess och den ryker betydligt mkt mindre. men en rolig detalj..... grenrörsbandagen tog eld började tokbrinna i dom efter ett tag. antar att de var för att dom var ganska så neroljade.. ska skaffa fram z32 lmm å ett annat chip nu för den går ju redigt fett iaf. kolsvarta stift! sedan när vi skulle starta upp den igen så gick den bara på 1 eller 2 burkar vilket var skumt men jag intalar mej att den har surnat till då vi lossade stiften å de var skapligt blött på kolvarna/ stiften så får stå å vädra lite tills nästa ggn
Passa på att byta olja då du nog har spätt ut oljan med rätt mycket bensin vid det här laget...
jo kanske dags för de.
nu har jag vart i garaget å donat men blir tokig! får inte cylinder nr 2 att gå nu.... stiften ser ut såhär efter att ha stått å gått i ett par minuter
men jag vet inte vad som e felet. igår började ju grenrörsbandagen brinna så vi fick släcka de med vatten då gick bilen superfint! innan ja stängde av å vi släckte elden.
sen dess så går bilen bara på 3 burkar......... vad fasiken kan felet vara? har provat att byta tändspole utan resultat
kan man ställa ner trycket på BTR så den går snålare eller pyttsar spridarna på lika mkt iaf?
hjälp önskas då jag ska ner igen om ett tag! mvh//Johan
Börja inte fibbla med BTR bara, det är fel väg att gå. Du behöver inte en sån öht. Montera steg 2 eller 3 utan några extra krussiduller och ställ sen tändningen och se om det går bättre.
började tokbrinna i dom efter ett tag. antar att de var för att dom var ganska så neroljade.. ska skaffa fram z32 lmm å ett annat chip nu för den går ju redigt fett iaf. kolsvarta stift! sedan när vi skulle starta upp den igen så gick den bara på 1 eller 2 burkar vilket var skumt men jag intalar mej att den har surnat till då vi lossade stiften å de var skapligt blött på kolvarna/ stiften så får stå å vädra lite tills nästa ggn
