fredrik-wahlgren skrev:

Ska det vara en vanlig 20-30 amp säkring, som sitter i säkringsboxen för "vanliga säkringar"? isåfall har jag kollat dom. Själva generatorn va det inget fel på. Menar du att jag ska se om generatorn får el ifrån någon av dom 2 kablarna som är anslutna till den? tack

RobbanForsell skrev:

har du kollat i din manual från biltillverkare, ang säkringar? kan du nollställa felkoderna med läsaren? eller va bilen inne och du fick det uppkollat?

du har inte kabelbrott på någon av kablarna?

kollat generatorns jordpunkt? (det sitter väl i torpedvägen?)

RobbanForsell skrev:

kanske så simpelt att du inte/har för låg klämkraft på batteri klamorna

RobbanForsell skrev:

har du kollat i din manual från biltillverkare, ang säkringar? kan du nollställa felkoderna med läsaren? eller va bilen inne och du fick det uppkollat?

du har inte kabelbrott på någon av kablarna?

kollat generatorns jordpunkt? (det sitter väl i torpedvägen?)

Dieselsmurfen skrev:

fredrik-wahlgren skrev:

Ska det vara en vanlig 20-30 amp säkring, som sitter i säkringsboxen för "vanliga säkringar"? isåfall har jag kollat dom. Själva generatorn va det inget fel på. Menar du att jag ska se om generatorn får el ifrån någon av dom 2 kablarna som är anslutna till den? tack

Starta bilen och mät på generatorns poler om den laddar. Mät sedan på batteriet. Det bör vara snarlika resultat. Jag kommer inte ihåg om du har gasvajer eller en elektronisk pedal? Troligen elektronisk va? När spänningen faller brukar bilen bli "trög" innan den stannar för gott. Att den bara lägger av känns inte som laddningen spökar.

Gör rent poler på batteriet och självklart batteriskor. Stålborste! Det samma kan du göra på generatorns kontakter och kabelskor. Kostar inget och värt ett försök.

Eftersom lampan tänder sig får den ju bevisligen inget ladd. Det motsäger ju att bilen bör dö sakta vilket den inte gör... Kolla generatorns jordpunkter och rengör enligt ovan. Hjälper inte det ska vi tänka till igen :-)

Mätning på batteriet ska ge minst 13.8 Volt under gång. Avstängd ska den visa ca 12.5 eller över och dessa siffror är minimum! I minsta laget men bör göra att bilen går iallafall!

fredrik-wahlgren skrev:

Dieselsmurfen skrev:

fredrik-wahlgren skrev:

Ska det vara en vanlig 20-30 amp säkring, som sitter i säkringsboxen för "vanliga säkringar"? isåfall har jag kollat dom. Själva generatorn va det inget fel på. Menar du att jag ska se om generatorn får el ifrån någon av dom 2 kablarna som är anslutna till den? tack

Starta bilen och mät på generatorns poler om den laddar. Mät sedan på batteriet. Det bör vara snarlika resultat. Jag kommer inte ihåg om du har gasvajer eller en elektronisk pedal? Troligen elektronisk va? När spänningen faller brukar bilen bli "trög" innan den stannar för gott. Att den bara lägger av känns inte som laddningen spökar.

Gör rent poler på batteriet och självklart batteriskor. Stålborste! Det samma kan du göra på generatorns kontakter och kabelskor. Kostar inget och värt ett försök.

Eftersom lampan tänder sig får den ju bevisligen inget ladd. Det motsäger ju att bilen bör dö sakta vilket den inte gör... Kolla generatorns jordpunkter och rengör enligt ovan. Hjälper inte det ska vi tänka till igen :-)

Mätning på batteriet ska ge minst 13.8 Volt under gång. Avstängd ska den visa ca 12.5 eller över och dessa siffror är minimum! I minsta laget men bör göra att bilen går iallafall!

Jag har mätt batteri och generator, det va inga problem där. Jag körde bilen i dag ca 1 mil innan den dog igen...
Jag börjar tro att det är bränsle relaterat alt elen till bräslepumpen eller dylikt. Finns tydligen 2 reläer som kan strula.. relä 219 (el till styrboxen) relä 373 till bränslepumpen.. Va tros om detta? Den felsöktes igår och fick felkoden: 00550 start of injection regulation, static controll difference.
1.Check Fuel Tank for Petrol and Biodiesel.
2.Drain Tank and Fuel System.
3.Check Fuel System for Air/Water.
4.Check Fuel Supply and Return Lines for Blockage and Leaks.
5.Check Electrical Fuel Pump.
6.Check/Correct Injection Timing.