Tja !
om jag har fattat det hela rätt så finns det något som heter rökbegränsare på en d24 om den har en turbo?

jag skulle vilja veta vad den gör och vad som händer om man tar bort den

tack på förhand / jocke !

du skruvar bort dom 4 rakmejselskruvarna på rökbegrensaren, sen i där finns ett membran som sitter fast i en liten axel den vrir du ett halft varv motsols. DÅ ryker den som fan;)

haha ! men mår motorn bra utav detta ?
drar det mer diesel ?

Känns inte som att det borde vara jätte bra : D

haha naaaaj...
men vad gör rökbgränsaren ?
den måste ju typ göra något med bränslet när turbon börjar ladda?

Jo, den skickar väl på mer diesel när laddtrycket kommer eller nått.

jaaa måste ju vara något sånt... sitter och funderar över om motorn kan tag skada av det...

om det är något fel på min pump typ för min d24 sotar ALDRIG inte ens när det går tungt! bara när jag startar den... vad beror det på? är den väldigt fräsch eller är den för snålt installt... den drar ca 0,7 -0,75/mil och är verkligen inte orkeslös...  poolarna säger att en diesel ska sota iaf när det går tungt... så undrar om det kan va något med rökbegränsaren?

Ähh, går den bra och inte sotar så är den nog kry?
Brukar ju alltid kunna sota till lite när man startar en dieselbil, inget konstigt med det.

neej jag tror också den är jävligt kry ! 
men bäst att kolla vad andra säger här på forumet

joakimahlen skrev:

haha ! men mår motorn bra utav detta ?
drar det mer diesel ?

den känner av när laddet kommer å då vrider sig den axeln å skickar på mer diesel. om du gör som ja säger så får den mycke diesel hel tia. motorerna mår väl aldri bra om man ska mixtra så dom ryker... men om du har en sån fräsch motor så ska du nog va lite rädd om den

ah om ni säger och tror att den är fräsch så ska jag verkligen inte pillra med den

joakimahlen skrev:

ah om ni säger och tror att den är fräsch så ska jag verkligen inte pillra med den

jo ställ på pumpen så den går som fan;) men ja tycker du kan va lite rädd om den iaf:) ä så himla tråkit när dom går sönder...