TenZer skrev:

Ska det ned en sidventilare nu eller blir det cheva 6an?

Hehe med tanke på hur sidventilarn ser ut så lär den inte hamna i en bil på ett bra tag... men jag har den kvar för framtida pyssel..

Så det kommer att bli Cheva 6a...

GandalfNilsson skrev:

fantastiskt kul bygge måste ja säga! tycker de kvittar vikken motor de blir i den där, den ska nog va glad att den kommer få rulla på vägarna igen

Tackar tackar!

Hur går det för dig med detta projekt ?

det här var ju jättespännande:D är det sommarlov nu ?

Tuff lastbil/pickup Premunation algd på dnena gamle jänkarn

Härligt att ni gillart! Det går mycket långsamt framåt... jag har det senaste pillat lite smått med att rostlaga det andra hytthörnet. Det är mycket jobb att få det som man vill....
Jag letar också efter en växellåda att hänga efter V6an... Letar efter en Cheva TH700, men de växer inte på träd om man inte vill spendera för mycke.... 8)

Nu är det dags för en liten uppdatering igen...
Det som har blivit gjort sen sist är rostlagning av bl.a. bakre vänster hytthörn och lite i förardörren.

Bortkapat... "bättre ta för mycket än för lite!"


Påbörjad bakre plåt...


Nedre del...


Klart! (Ber om ursäkt för taskig bild... )


Förardörren fick sig en omgång, då den såg allmänt stukad ut...


Dom har skurit upp dörren invändigt för att kunna svetsa (!) fast gångjärnet... Trist metod..




Urkapat och fixerat...


Fixat till en balkdel som får ersätta originalprofilen. Har punktat fast gängjärnet för att kunna få till placeringen av balken.


Det som blev över...


Sen hittade jag ett lite fynd i bilen... På förarsidans sätesunderdel satt de gamla skattemärkena... senaste var från 1960. Men det roliga är att samtliga från 1948 fanns med, med undantag från 1955 då den antagligen flyttade från Skaraborg till Älvsborg. (R till P registrering  8) )



Tycker ni jag bildbajsar för mycket får ni säga till... 

just läst igenom tråden o tkr de ser skitbra ut hittills keep it up

Fasiken så ballt.. Du snarare bildbajsar för lite..

Lite mer gjort...

Jag har försökt få till gångjärnen i den sönderrostade dörren...
Inte helt lätt...

Men efter en hel del mätande, svetsande, losskapande, svetsande igen, klämmande, svärande och lite svetsande igen... blev jag rätt nöjd

Bilder på processen ser ni nedan...

Dags för en update... Inte en dag för tidigt... 

Under början av hösten blev det inte mycke gjort på själva bilen men jag tog mig däremot tid till att skrota ner två donatorer... En 740 som tidigare har donerat bakaxel och en Astro som får donera motor och låda. Bakaxeln tog svärfar till sin Willyspickup.
Nu har jag dock börjat leka med motorplacering... Original växellådsbalk medförde att motorn hamnar väl långt fram så det blir en flytt av balken samtidigt som den byggs om för att passa mot växellådan. Balken ligger nu på bänken för en omgång från vinkelslipen...

Jag kommer också att behöva hitta eller bygga ny header för att komma runt rattaxeln. Några tips på detta?
Nästa steg blir att få motorn i rätt position och sedan bygga ett par fina motorfästen. Några tips här??

Bilder på det hela...


Slipper se skrotet mer!


Original värmepaketet får sig en översyn... Behöver trycktestas och anslutningarna behöver förmodligen lödas om.

/Simon


Motorn i det främre läget, där jag har flyttat grenröret en cylinder bakåt ca 10cm för att se hur det skulle krocka med styrsnäckan. Slutsats: Jag behöver göra om grenröret... 


Såhär ser växellådsbalken ut... Satt med 14 ilskna nitar.... Blir förflyttad ca 10cm bakåt.
Ser inte alls omöjlig ut att anpassa till en Th700.


Kunde inte låta bli att slänga på huv och en skärm för att få lite feeeeling...

För de få som undrar så lever projektet fortfarande... Dock inte denna tråden.
Intresserade kan klicka sig vidare...
http://www.ssra.org/ssra_forum/viewtopi … amp;t=6104

/S

Mycket trevligt projekt! Börjat läsa tråden på SSRA och kommer fortsätta följa den!