hejsan har en volvo s80 t6 99årsmodell gått 26.000mil

har just köpt den och abs och stc lamporna lyser och det
står på färdatorn att dom behöver service

abs bromsarna fungerar inte heller vad kan det vara för fel?

Har du kollat upp ABS givarna? på s70:in jag hade då funkade inte ABS eller tracks och det var en givare som hade pajat, efter att jag böt den så var problemet borta. Hade dock ingen stc, du har inte sett ifall stc lampan har har blinkat i takt med blinkersen när du har svängt nån gång? om detta har hänt så kan det vara täcken på jordfel,  kan också vara nån lödning i styrenheten som är dålig, enklast vore ju om du gjorde en felsökning och kolla vad som sägs på datorn. Såg nu att du gjort en felsökning tidigare.

P i felkoden står för powertrain

En kod P0102 kan innebära att en eller flera av följande har hänt:
p0102 mass or volume airflow circuit low :

    MAF kan kopplas bort, eller ett kopplingsschema anslutning kan vara dåligt
    MAF kan vara smutsig eller på annat sätt förorenat (Obs! om du använder en återanvändbar oljat luftfilter, vara noga med att inte för mycket olja eller som kan förorena MAF).
    MAF sensorn kan vara felaktig
    Fordonet dator kan vara fel (mycket sällsynt)

Möjliga lösningar

Det enklaste sak att göra är att nollställa den och se om det kommer tillbaka. Börja sedan med den billigaste, enklaste reparation förfaranden:

    Kontrollera att Mass Air Flow Sensor kablar är korrekt ansluten och att det inte finns några trasiga / slitna ledningar.
    Kontrollera att den inte läcker nära MAF sensorn.
    Ta MAF ut och rengör den med en spray rengöringsmedel som bromsar renare eller elektrisk kontakt renare. Var försiktig med givaren.
    Kontrollera spänningen i MAF sensorn (hänvisa till en reparationshandbok för fordon information)
    Byt ut MAF sensorn.

p0134 oxygen sensor circuit no activity detected bank 1 sensor :

Denna kod avser de främre syresensor på Bank 1 . I grunden syresensor är inaktiv. Här är anledningen:

motorstyrdonet (PCM) ger en utgångspunkts spänning på cirka 450 mV på syresensorns signal strömkretsen. När den är kall, och känner av att PCM den inre resistans av sensorn är hög. Som sensorn värms upp så sänks motståndet och den börjar producera spänning baserad på syrehalten i avgaserna. När PCM fastställer att den tid det tog för sensorn att värma upp är större än en minut eller att spänningen är inaktiv (inte läser utanför 391-491 mV man ser på sensorn som inaktiva eller öppna och sätter P0134 kod.

jaha då nu har jag en hel del att kolla upp på måndag :p
tack för hjälpen får prova kolla till givarna och kolla lite på Maf sensor

benz_89 skrev:

Har du kollat upp ABS givarna? på s70:in jag hade då funkade inte ABS eller tracks och det var en givare som hade pajat, efter att jag böt den så var problemet borta. Hade dock ingen stc, du har inte sett ifall stc lampan har har blinkat i takt med blinkersen när du har svängt nån gång? om detta har hänt så kan det vara täcken på jordfel,  kan också vara nån lödning i styrenheten som är dålig, enklast vore ju om du gjorde en felsökning och kolla vad som sägs på datorn. Såg nu att du gjort en felsökning tidigare.

P i felkoden står för powertrain

En kod P0102 kan innebära att en eller flera av följande har hänt:
p0102 mass or volume airflow circuit low :

    MAF kan kopplas bort, eller ett kopplingsschema anslutning kan vara dåligt
    MAF kan vara smutsig eller på annat sätt förorenat (Obs! om du använder en återanvändbar oljat luftfilter, vara noga med att inte för mycket olja eller som kan förorena MAF).
    MAF sensorn kan vara felaktig
    Fordonet dator kan vara fel (mycket sällsynt)

Möjliga lösningar

Det enklaste sak att göra är att nollställa den och se om det kommer tillbaka. Börja sedan med den billigaste, enklaste reparation förfaranden:

    Kontrollera att Mass Air Flow Sensor kablar är korrekt ansluten och att det inte finns några trasiga / slitna ledningar.
    Kontrollera att den inte läcker nära MAF sensorn.
    Ta MAF ut och rengör den med en spray rengöringsmedel som bromsar renare eller elektrisk kontakt renare. Var försiktig med givaren.
    Kontrollera spänningen i MAF sensorn (hänvisa till en reparationshandbok för fordon information)
    Byt ut MAF sensorn.

p0134 oxygen sensor circuit no activity detected bank 1 sensor :

Denna kod avser de främre syresensor på Bank 1 . I grunden syresensor är inaktiv. Här är anledningen:

motorstyrdonet (PCM) ger en utgångspunkts spänning på cirka 450 mV på syresensorns signal strömkretsen. När den är kall, och känner av att PCM den inre resistans av sensorn är hög. Som sensorn värms upp så sänks motståndet och den börjar producera spänning baserad på syrehalten i avgaserna. När PCM fastställer att den tid det tog för sensorn att värma upp är större än en minut eller att spänningen är inaktiv (inte läser utanför 391-491 mV man ser på sensorn som inaktiva eller öppna och sätter P0134 kod.

Vsg, hoppas att nått av de är till hjälp och att hu hittar felet/felen 

whose skrev:

hejsan har en volvo s80 t6 99årsmodell gått 26.000mil

har just köpt den och abs och stc lamporna lyser och det
står på färdatorn att dom behöver service

abs bromsarna fungerar inte heller vad kan det vara för fel?

säkert abs styrenheten, det va det på den S80 mina föräldrar hade för ett par år sen.

att abs bromsarna inte funkar beror ju på att abs och stc lamporna lyser

jaha okej ska kolla till dom också

Christian S skrev:

whose skrev:

hejsan har en volvo s80 t6 99årsmodell gått 26.000mil

har just köpt den och abs och stc lamporna lyser och det
står på färdatorn att dom behöver service

abs bromsarna fungerar inte heller vad kan det vara för fel?

säkert abs styrenheten, det va det på den S80 mina föräldrar hade för ett par år sen.

att abs bromsarna inte funkar beror ju på att abs och stc lamporna lyser

har varit och lämnat in bilen för att läsa av felkoderna dom var

abs 0092 kommunikation styrenhet
abs 0070 pumpmotor felaktig signal
abs 0093 kommunikation styrenhet

tror ni det är pumpen eller styrenheten?

volvo ville som inte säga nått utan att dom ville ta lös sakerna och mäta upp dom så
ser man vad som är trasigt?

lät väldigt dyrt

Pumpmotor och styrenhet är en enhet, visst kan man byta bara den ena men skroten brukar inte vara så glada åt att plocka isär dom..

ingen mening att felsöka mer än så

bara bort med boxen och löd om den så kommer det att fungera otroligt bra efteråt

du lär inte vara varken den första eller sista med detta problem

dessa styrboxar oavsätt bilmodell går sönder på löpande band..det är dumnt att fortsätta med grejer som fungerar utan väljer att göra något nytt skit som inte fungerar

har aldrig bytt en styrenhet till abs som varit fristånde men varje dag hör man någon som har fel på sin styrbox som är integrerad i pumpenheten
och det är knappast någon överraskning att boxen tar stryk när den sitter ihop med en grej som bankar och slår hela tiden

fick du nån lösning på felet? jag har samma som du, jag köpte en abs styrenhet från VPARTS men det lyser fortfarande, jag köpte en med 10 hål, samma som sitter i den sen förr.

jävligt surt då man läst så mkt att det är den som är felet och sen funkar det ändå inte.

Har du nollat felkoderna sen du bytte box?

nä jag har inte gjort det, förutom att lyfta +polen, vissa säger att man inte behöver in å nolla den å andra säger att man ska det=( tänkte ringa å höra så nummret verkligen stämde på boxen jag fick. börjar fan bli deprimerande då det aldrig börjar funka