halllå
den här tråden gäller min audi a4 1,8tsQ b5
helt original är den.
det jag vill göra är byta dumpventilen.
så min fråga är hur ska jag veta vilken jag ska välja.
vilka är bra vilka är sämre
vilket märke
fattar inget av dom, återcirkulerande och allt annat dom heter.
jag är ingen kille som kan precis allt om motorer om man säger så.
jag vill byta den själv också, måste ju lära mig
är det svårt att byta själv, vad är det ja ska tänka på så jag inte förstör något
tar emot all sorts av tips

rime skrev:

halllå
den här tråden gäller min audi a4 1,8tsQ b5
helt original är den.
det jag vill göra är byta dumpventilen.
så min fråga är hur ska jag veta vilken jag ska välja.
vilka är bra vilka är sämre
vilket märke
fattar inget av dom, återcirkulerande och allt annat dom heter.
jag är ingen kille som kan precis allt om motorer om man säger så.
jag vill byta den själv också, måste ju lära mig
är det svårt att byta själv, vad är det ja ska tänka på så jag inte förstör något
tar emot all sorts av tips

Antar att du är ute efter ljudet?

Audi (bl.a.) ska ha återcirkulerande.

Är det ljudet du är ute efter så skaffa en original från Audi TT och sen ett öppet filter på det, så hörs det iaf.

Vidare svårt att byta är det däremot inte

it_mutt skrev:

rime skrev:

halllå
den här tråden gäller min audi a4 1,8tsQ b5
helt original är den.
det jag vill göra är byta dumpventilen.
så min fråga är hur ska jag veta vilken jag ska välja.
vilka är bra vilka är sämre
vilket märke
fattar inget av dom, återcirkulerande och allt annat dom heter.
jag är ingen kille som kan precis allt om motorer om man säger så.
jag vill byta den själv också, måste ju lära mig
är det svårt att byta själv, vad är det ja ska tänka på så jag inte förstör något
tar emot all sorts av tips

Antar att du är ute efter ljudet?

Audi (bl.a.) ska ha återcirkulerande.

Är det ljudet du är ute efter så skaffa en original från Audi TT och sen ett öppet filter på det, så hörs det iaf.

Vidare svårt att byta är det däremot inte

ja precis jag tänkte ju mest på ljudet.
jag tänkte köpa en helt ny från nån hemsida faktiskt om man kör på det istället för en från en tt
ska ja bara kolla efter en återcirkulerande dump?
vilken hemsida hade du rekommenderat och vilket märke på dumpen?
så ja antar att de bara är bort med den originala sen in med den nya.
måste man inte ställa in något på dumpen då?

Återcirkulerande: Luften som dumpas ut när gasspjället stängs far tillbaka till "insugnings systemet" igen.
Atmosfärisk: Luften som dumpas ut släpps rakt ut i luften.
Hybrid-dump: Återcirkulerande vid lågt laddtryck, och atmosfärisk vid högre laddtryck.

Du "måste" ha en återcirkulerande på din A4. Eller måste å måste... men är du rätt om katalysator mm så bör du ha det.
Grejjen med en atmosfärisk dump är att den skickar ut luft från systemet som luftmassemätarn redan mätt upp, villket gör att motorn tror att den får mer luft än vad den egentligen får. I följd av detta skickar den givetvis på mer soppa också, villket gör att bränsle/luftblandningen blir helt åt h*lvete, och lustiga symptom som orolig tomgång, bluddrande vid gaspådrag, dålig respons mm kan uppkomma. Samt att du kan skicka in oförbänt bränsle i avgassystemet som tillslut når katalysatorn, som då pajjar Vill du prova lite lätt hur bilen bär sig åt med öppen dump, så kan du plocka dän slangen för återcirkulering som går från dumpen till insugsslangen (plocka dän den sidan av slangen som sitter i dumpen). Plugga sedan slangen och tuta å kör, vipps så har du en öppen dump

Jag kör på originaldump(förstärkt modell från BSR) och öppet filter på min A4, och den dumpar rätt fint "genom filtret".

Hoppas det var till nån hjälp!

det va det absolut tackar

Skönt! Alltid kul att kunna hjälpa folk som vill lära sig!