Har lagt upp nån tråd innan om att min BMW 523i E39 1997 var väldigt orkeslös och seg, men även att den dog mitt i körning osv, så idag var jag och läste av felkoder, och fick följande fel:
Vanos Kamaxellägesgivare
Vanosen gick att återställa men inte kamaxel. Min fråga är då, kamaxellägesgivare är väl samma grej som kamaxelgivare? Vart sitter den, och hur ser den ut? Var köper man den till ett bra pris? Tog ett kort på det jag tror är kamaxelgivaren men har inte en susning, vet dock inte hur man lägger upp den här så slänger in den i mitt fotoalbum för dem som är intresserade av att hjälpa mig!
tackar för detta! men det jag tror är kamaxelgivaren ser ut på ett helt annat sätt än på de som säljs överallt, så det måste vara fel, om du vet hur den ser ut så kolla gärna på bilderna i mitt fotoalbum och rätta mig
Det är så att när jag köpte min bmw 523i V6 på 200hk , den gick väldigt bra när jag köpte den men sen efter ett par dagar så blev den orkeslös och det tog väldigt lång tid att accelera och när man körde ca 80km/h och hade 5an i då gick den inte fortare utan jag va tvungen att växla ner för att den skulle orka lite lite mer... så vad kan vara fel tror ni om det inte är kamaxelgivaren??
och hur kan man kolla felkoder(jag har precis köpt bilen, min första bmw)?
tack!
Den som inte kommer ihåg det förflutna är dömd att återuppleva det.
Nu var givaren bytt, gick bra igår när den provkördes, startade bra varm. Åkte till skolan nyss 2 mil, den var segstartad, och det kändes som att det röck kite.. Tröck på på 2an, vid 4000 hackade den till ganska bra..
Kan det vara så att koden måste släckas? Och inte bara byta givaren?
Edit, vart skrivet i fel tråd, krångeltelefon.. Bytt kamaxelgivaren idag på en 528e39. Felsökning visade på att det var den. Umdrar om man måste prova släcka koden för att den ska gå bra.
Nu var givaren bytt, gick bra igår när den provkördes, startade bra varm. Åkte till skolan nyss 2 mil, den var segstartad, och det kändes som att det röck kite.. Tröck på på 2an, vid 4000 hackade den till ganska bra..
Kan det vara så att koden måste släckas? Och inte bara byta givaren?
Edit, vart skrivet i fel tråd, krångeltelefon.. Bytt kamaxelgivaren idag på en 528e39. Felsökning visade på att det var den. Umdrar om man måste prova släcka koden för att den ska gå bra.
det ska ej behövas.. asså o släcka koder.. ska funka direkt.. när byttes stiften på bilen? min e39 hade sam problem.. byte kamaxelgivaren.. och bilen gick som den skulle.. sen började den vara trög o slö.. bytte stiften.. ja då va bilen som ny.. ps: kolla katten så att den inte e på väg att täppas till.. (jag hade den oturen)
Det är så att när jag köpte min bmw 523i V6 på 200hk , den gick väldigt bra när jag köpte den men sen efter ett par dagar så blev den orkeslös och det tog väldigt lång tid att accelera och när man körde ca 80km/h och hade 5an i då gick den inte fortare utan jag va tvungen att växla ner för att den skulle orka lite lite mer... så vad kan vara fel tror ni om det inte är kamaxelgivaren??
och hur kan man kolla felkoder(jag har precis köpt bilen, min första bmw)?
tack!
är en rak sexa ingen V6 kolla felkoder gör du på en verksad.. (om du nu ej har kablage)
ingen V6 
