3266
Sök
Index
>
Generell felsökning

Blårök Saab

Skriv svar
5 Inlägg
4 maj 2013
Trådstartare
#1
Jag har en Saab 9-5 -02 som det kommer blå/vit rök vid uppstart(inte jätte mycket, men den puffar till) och vid gas pådrag med kall motor. Bytade turbo för ca 2000 mil sedan (är inte sugen på detta igen) så jag undrar vad detta kan vara?
Saab 96 De Lux (1962)
Citera
>>>>>JÄNKEBILSIDIOT<<<<<
14 241 Inlägg
4 maj 2013
#2
Kanske topplockspackningen??

/Benny
Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Citera
5 Inlägg
4 maj 2013
Trådstartare
#3
Ibland när man precis har startat så dör den direkt, efter det är den lite sur...
Saab 96 De Lux (1962)
Citera
139 Inlägg
5 maj 2013
#4
blå rök? skulle gissa påatt någon packning i turbon håller på att ge sig så du får in olja i förbränningen
Citera
Vila i frid, pappa..
517 Inlägg
5 maj 2013
#5
Dåliga kolvringar, turbon börjar ta slut, topplockspackningen är slut, vevhusventilationen kan vara igentäppt / tät samt ventiltätningarna kan vara dåliga...
Gillar du hiphop? Lyssna på mina beats..!
Kolla hur min kompressormatning av 525an gick till - http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=290686
BMW 525i "ESS Tuning TS1" (2001)
Citera
Fri fart för ett fritt folk!
14 124 Inlägg
5 maj 2013
#6
ventiltätningar eller kolvringar

dessa motorer äter kolvar så att det är otätt vid kall motor är inte omöjligt!
lägg dig där bak och ta en sniff när någon startar motorn kall så det verkligen är olja så det inte är bensin och vatten som ryker vid start smile
Kör fort så hinner inget hända...
Volvo V70 D5 (2002)
Seat Arosa (1999)
Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)
Citera
269 Inlägg
5 maj 2013
#7
Låter som turbon, gjorde du rent tråg och ic när du bytte turbon, annars är risken att den fått dåligt med smörjning och är på g att rasa igen.
Mopar or no car:)
Dodge Challenger "Nightcrawler" (1970)
Citera
17 Inlägg
5 maj 2013
#8
är av största vikt att vevhusventilationen är uppdaterad, har du en 02:A kan du ha den gamla versionen. finns uppdateringskit att köpa rätt billigt. sätter en slant på att det är det som spökar.
http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/PCV … p?nsteps=2
http://www.skruvat.se/Vevhusventilation-P11198.aspx
Citera
342 Inlägg
5 maj 2013
#9
Om du inte rengjorde oljetråget och bytte silen så är det troligtvis dags för turbobyte igen!

GT17 turbon i kombination med bristfällig smörjning blir inte långlivad, då turbon har tveksam kvalité redan från fabrik.
Citera
5 Inlägg
5 maj 2013
Trådstartare
#10
Både tråg och IC redogjordes vid turbo bytet...
Saab 96 De Lux (1962)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo Pv Quattro SFRO
452 svar
Senaste inlägget av Inken onsdag 22:02 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
216 svar
Senaste inlägget av volvoqq tisdag 05:29 i Projekt
Surikatens Civics
71 svar
Senaste inlägget av Surikaten måndag 22:09 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök