Hej

Efter div #%$#}% så var äntligen den nya vevaxelgivaren på plats. Bilen startade direkt MEN tomgången var på ca 12-1500 rpm under en minut?! Var den gamla givaren så kass så att bilens "dator" på något sätt fick kompensera ev effektförlust i gamla kablaget? Nu är tomgången stabil på ca 900 rpm, före bytet missade motorn i tändningen ibland och var seg att starta varm.

Numera går bilen som en dröm med ny turbo och vevaxelgivare!

Vad tror ni?