Tjena, tänkte dra ner min gzrw38 spl  från 4ohm till 1ohm (1500wrms) och då måste jag byta kablar osv, så tänkte flytta ett till batteri bak. funderar om man ska ev stoppa den under sätet då det såg ut att finnas plats.. Men till frågan, hur ska det hela kopplas?`tänkte använda 35mm^2 eller 50mm^2 beroende på vad man får tag i. Ska man ha något skiljerelä? Var kan man köpa en sådan billigt isf? och ska man bara dra en + kabel mellan batterierna isf och sen - i chassit? Sen undrar jag även hur man ska göra med kabel räcker det med t.ex 20^mm2 mellan batterierna och sen drar jag 35mm^2 från slutsteget till batteriet? Sorry för min okunskap och ev fel skrivning..

MVH

Använd så grov kabel mellan batterierna som du kan få tag i. Dumt att snåla där. Sedan måste du avsäkra strömkabeln vid det bakre batteriet också. Sedan jord bara batteriet i bältespunkten.

Angående basen. Har du en med 2x4 ohms spole så kan du bara koppla den antingen i 8 ohm 4 ohm eller 2 ohm. Går inte få ner i en ohm (baserat på om du bara har en bas).  Har du dock 2 st basar med 2x4 ohms spolar så kan du få ner dom till 1 ohm.

Szummi skrev:

Använd så grov kabel mellan batterierna som du kan få tag i. Dumt att snåla där. Sedan måste du avsäkra strömkabeln vid det bakre batteriet också. Sedan jord bara batteriet i bältespunkten.

Angående basen. Har du en med 2x4 ohms spole så kan du bara koppla den antingen i 8 ohm 4 ohm eller 2 ohm. Går inte få ner i en ohm (baserat på om du bara har en bas).  Har du dock 2 st basar med 2x4 ohms spolar så kan du få ner dom till 1 ohm.

ah tack för svaret. Jo det är två dubbla spolar på 2x2ohm 15" skrev fel först är inte gzrw 30 utan det är gzrw 38spl
http://www.ground-zero-audio.com/en/pro … 38spl.html

Då är det inga problem att få ner den i 1 ohm. Lycka till med kabeldragningen 

Szummi skrev:

Då är det inga problem att få ner den i 1 ohm. Lycka till med kabeldragningen 

Så det blir något sådant?: http://i.imgur.com/eBBdHGo.png
så man behöver inte ha fördelnings relä? hörde att man kan ladda batteriet dåligt bak och bränna batteriet fram om man inte har ett sådant relä?

Undrar även om det kan vara värt att köpa en konding mellan batteri och slutsteg också?
Hörde av en kompis att man inte behöver köra säkring för kabeln mellan batteri och slutsteg. Får se om man har batteriet i skuffen eller under sätet. Men om jag har batteriet under sätet behöver jag ju säkring? så det blir 3 säkringar totalt?

Visst kan du ha skiljerelä imellan. särskilt om du har 2 olika storlekar på batterierna annars drar det mindre ut det större. jag kör med biltemas skiljerelä till min batteribank på 250 amp.

http://www.biltema.se/sv/Bat/12-V/El-ti … 000024038/

jag hade skippat kondingen då den tillför så lite jämfört med ett extra batteri gör. Kör på ett extra batteri till isåfall. Du kommer att tjäna på det i längden.

Du behöver inte ha från batteriet till slutsteget. Man kan ha det men du har så liten kabelbit som inte kommer gå längs med karossen eller några vassa ytor så det skall inte behövas.

Szummi skrev:

Visst kan du ha skiljerelä imellan. särskilt om du har 2 olika storlekar på batterierna annars drar det mindre ut det större. jag kör med biltemas skiljerelä till min batteribank på 250 amp.

http://www.biltema.se/sv/Bat/12-V/El-ti … 000024038/

jag hade skippat kondingen då den tillför så lite jämfört med ett extra batteri gör. Kör på ett extra batteri till isåfall. Du kommer att tjäna på det i längden.

Du behöver inte ha från batteriet till slutsteget. Man kan ha det men du har så liten kabelbit som inte kommer gå längs med karossen eller några vassa ytor så det skall inte behövas.

Jo är olika men frågan är om den där klarar av det (125A) då det är upp till
3000W/12 =250A

du tar ju inte ut 3000w hela tiden. Du lär nog inte köra runt med en testton hela tiden på max hela tiden. Så borde inte vara några problem vad jag kan se.

Koppla in en voltmätare så du har koll på spänningen på bakbatteriet om du är orolig att det skall dippa för mycket.

Vad är det för steg du skall köra med?

Szummi skrev:

du tar ju inte ut 3000w hela tiden. Du lär nog inte köra runt med en testton hela tiden på max hela tiden. Så borde inte vara några problem vad jag kan se.

Koppla in en voltmätare så du har koll på spänningen på bakbatteriet om du är orolig att det skall dippa för mycket.

Vad är det för steg du skall köra med?

http://www.pm-shopen.se/ground-zero-tit … x-b/1548-0

hittade videos när dom kör exakt dom sakerna i 1ohm. Då kommer han upp i 90A vid gain på 50%
är väll bättre att montera det bättre batteriet bak då? och jo jag kommer montera volt mätare för båda batterierna

Om man kör 1 ohm på låg gain drar den väll inte mer än 4ohm med högre uppställd gain? dvs för likvärdigt ljud/bas?

Det du skall tänka på är att gain är inte någon volymkontroll utan det är för att matcha stereons lågnivås volt.

Man brukar ha en riktlinje som är för varje 1000 wrms skall man ha ett batteri för. Så kör du med ett 90-95 amp batteri så kommer du långt.

Szummi skrev:

Det du skall tänka på är att gain är inte någon volymkontroll utan det är för att matcha stereons lågnivås volt.

Man brukar ha en riktlinje som är för varje 1000 wrms skall man ha ett batteri för. Så kör du med ett 90-95 amp batteri så kommer du långt.

så ist för att bygga x2 batterier så köper man ist t.ex ett 100A batteri ist?

Dubbla Batterier kommer kosta 500kr för mig då jag har två färdigt, men vad kostar ett 100Ah i Finland?  Är ju bara ca 40min bort?  Tänkte att det ev blir LÄttare att dra 2x20mm2 till allt? Då jag redan har 20mm2 draget.. vad ska man av säkra det på? (Anl) säkring

när det gäller säkringar så är det följande

Beror på vilken av tabellerna man använder.

EMMAS reglemente ser ut såhär:
Area  Säkring
0,5    5
0,75  7,5
1       10
1,5    15
2,5    25
4       30
6       40
8       50
10     60
16     80
20     100
25     125
30     150
50     200
70     250
95     300

Medans en annan som används av bla Nardik ser ut såhär:
Area  Säkring
1       7,5
1,5     15
2,5     25
4      30
6      35
8      40
10      50
16      60
21     100
33     160
45     200
55     300

det du skall tänka på när du drar 2 kablar är att du får ha 2 säkringar fram och 2 säkringar bak om det skall vara korekt isåfall...

du kan ju alltid slänga in allt i bilen och se om 20mm2 kabeln kommer klara att ladda upp batterierna bak. Jag kör med  35 mm2 mellan frambatteri och bakbatterierna i min bil och har inga problem med försörjning av ström till dom bakre batterierna. men sedan laddar jag batteribanken minst 2 gånger i månaden över natten på helgen för att veta att dom tar imot ström är fräscha.

Szummi skrev:

när det gäller säkringar så är det följande

Beror på vilken av tabellerna man använder.

EMMAS reglemente ser ut såhär:
Area  Säkring
0,5    5
0,75  7,5
1       10
1,5    15
2,5    25
4       30
6       40
8       50
10     60
16     80
20     100
25     125
30     150
50     200
70     250
95     300

Medans en annan som används av bla Nardik ser ut såhär:
Area  Säkring
1       7,5
1,5     15
2,5     25
4      30
6      35
8      40
10      50
16      60
21     100
33     160
45     200
55     300

det du skall tänka på när du drar 2 kablar är att du får ha 2 säkringar fram och 2 säkringar bak om det skall vara korekt isåfall...

du kan ju alltid slänga in allt i bilen och se om 20mm2 kabeln kommer klara att ladda upp batterierna bak. Jag kör med  35 mm2 mellan frambatteri och bakbatterierna i min bil och har inga problem med försörjning av ström till dom bakre batterierna. men sedan laddar jag batteribanken minst 2 gånger i månaden över natten på helgen för att veta att dom tar imot ström är fräscha.

får flytta fram jobbet då jag fick fel på generator nu också, men tack för svaret kanske lika blir billigare att köpa 35mm2 direkt då