Tjenare! Skulle försöka saxa över mitt projekt från NOGS, men får inte upp bilderna här, så lägger väl upp länken till projektet istället. Vet inte om det går bra att göra såhär men säg till så tar jag bort det.

Nissan 200sx S13 Drift RB25DET conversion

PROJEKTTRÅDEN
http://www.nogs.se/forum/showthread.php … erid=28630






/Marcus

Update 17/10 i projektet.

http://www.nogs.se/forum/showthread.php … erid=28630

Längre ner på sidan, 6 inlägget i tråden.

/Marcus

Update 20/11-11

http://www.nogs.se/forum/showthread.php … amp;page=2

Sidan 2, Inlägg 15.

/Marcus

Update 1/3 2012

Nu har kommit på lite lack bla.

http://www.nogs.se/forum/showthread.php … amp;page=2

Sidan 2, inlägg 18.

//Marcus

[SIZE="7"]Update 6/4 -2012[/SIZE]

Nu vart det dags för en "liten" update, då det var ett tag sen sist. Den här updaten innehåller bla. uppstart av motorn mm.

(Varning för många bilder, vid trögt internet, ta en fika och vänta en stund, för att sedan kunna se alla bilder utan problem)

Här är några bilder som jag missade i mobilen, men här kommer dem iaf:

Huven som är lite smått lättad, fast verkar som den kan behöva någon slags förstärkning:

IMG_1097 by Nilsson13, on Flickr

Bakluckan fick sig även en lättning, fast det inte syns så bra xD :

IMG_1096 by Nilsson13, on Flickr

Batteriband:

IMG_1094 by Nilsson13, on Flickr

Batterifäste:

IMG_1093 by Nilsson13, on Flickr


IMG_1086 by Nilsson13, on Flickr


IMG_1092 by Nilsson13, on Flickr

Lite bilder från bur bygget, blir antagligen en annan bur senare, fast får duga tillsvidare:


IMG_1072 by Nilsson13, on Flickr


IMG_1074 by Nilsson13, on Flickr


IMG_1076 by Nilsson13, on Flickr

Toning bortplockad då det inte är tillåtet i Proint drift.

IMG_1082 by Nilsson13, on Flickr

En bild där allt sitter som det ska:

IMG_1083 by Nilsson13, on Flickr

Den så kallade kopplingsdämparen åkte dän:

IMG_1069 by Nilsson13, on Flickr

Förstärkning av fjäderbenstorn:

IMG_1068 by Nilsson13, on Flickr

Skar ut ett par bogseringsöglor på skolan med skärbrännaren, behövs lite fin justeringar med slipen sen bara:

IMG_1103 by Nilsson13, on Flickr

Bryter nog av fint med Guld lackerad bur:

IMG_1108 by Nilsson13, on Flickr


Så, Nu är vi tillbaka till där vi va förut:

Subframen utan bussningar, säger bara en sak.. *****r vad dem satt!

IMG_1275 by Nilsson13, on Flickr

Här svarvas det nya och fina alu bussningar på skolan :

IMG_1276 by Nilsson13, on Flickr

Fick köra bitarna i kallsågen först då svarvarna är lite för små :

IMG_1290 by Nilsson13, on Flickr

Färdigt resultat, satt som en smäck:

IMG_1291 by Nilsson13, on Flickr

Fick även gjort lite flänsar och fjäderbensstagsringar, behöver lite slipning innan montage:

IMG_1293 by Nilsson13, on Flickr

Fräsh och fin subframe:

IMG_1300 by Nilsson13, on Flickr

Coilovers redo för lack:

IMG_1279 by Nilsson13, on Flickr

Därså:

IMG_1281 by Nilsson13, on Flickr

Även de i bak fick färg på sig:

IMG_1295 by Nilsson13, on Flickr

Ditsatt, ställde dämparna högt så jag kan köra ut smidigt ur verkstaden och kanske kunna besiktiga:

IMG_1303 by Nilsson13, on Flickr

R33 motorbalk ditsatt med uppslitsade hål.

IMG_1280 by Nilsson13, on Flickr

Resten av upphängningen fast, passa bolt on på R33 Gts-t balken, det var bara ett styrservorör som fick flytta på sig:

IMG_1282 by Nilsson13, on Flickr

Dit med röret som håller instrumentbrädan osv:

IMG_1284 by Nilsson13, on Flickr

Gick rätt smidigt med de kablarna ändå:

IMG_1286 by Nilsson13, on Flickr

Gas, broms och koppling på plats:

IMG_1288 by Nilsson13, on Flickr


IMG_1289 by Nilsson13, on Flickr

Rattstång med hemmagjord alu bussning, som tydligen ska göra det bättre på något sätt :

IMG_1305 by Nilsson13, on Flickr

Nu börjar det likna nått:

IMG_1307 by Nilsson13, on Flickr

Första gången bilen står på fälgarna på ett bra tag, kan säga att coiloversena är lite för stumma, bilen studsar typ på däcken som en EPA:

IMG_1306 by Nilsson13, on Flickr

Då var det dags att ta tag i kabelhärvan:

IMG_1308 by Nilsson13, on Flickr

Här är jag i fullfart med att skarva ihop härvorna, kan starkt rekomendera den filmen jag har med swapet fast den är lite annorlunda då dem har KA24. I vissa fall var det lite kämpigt, men några timmar med alla olika elscheman lyckades jag till slut:

IMG_1311 by Nilsson13, on Flickr

Värmeväxlaren rök snabbt, och det fixades en Oil filterstud från Nissan:

IMG_1310 by Nilsson13, on Flickr

Oljekylsadapter och sandwitch för tryck och temp:

IMG_1312 by Nilsson13, on Flickr

Kamremmen byttes då det kändes lika bra att ha en ny och fräsh:

IMG_1314 by Nilsson13, on Flickr

Skyline bränslefilter var tydligen nödvändigt då original inte pallade med:

IMG_1320 by Nilsson13, on Flickr

Kylslingan till servot fick gå framåt istället då den tog i R33 balken.

IMG_1317 by Nilsson13, on Flickr

Lite annat smått och gott på plats:

IMG_1319 by Nilsson13, on Flickr

Motorn i för första gången:

IMG_1315 by Nilsson13, on Flickr

Lättad från möglig AC:

IMG_1322 by Nilsson13, on Flickr

Brev hem från USA

IMG_1321 by Nilsson13, on Flickr

Stolen som sedan ska användas:

IMG_1327 by Nilsson13, on Flickr

Eftersom jag bara bytte yoke på kardanen så ändrades inte längden på den något, så motorn var tvungen att komma längre bak. Efter en del smällar i torpeden och lite omflyttnad av motorfästen satt motorn som en käftsmäll :

IMG_1325 by Nilsson13, on Flickr

Fick ingen servo rem med motorn, men visade sig att Ca18det.s rem passade utmärkt:

IMG_1329 by Nilsson13, on Flickr

Skillnaderna mellan yokarna:

DSC01720 by Nilsson13, on Flickr

Växellådsbalk omsvetsad:

DSC01726 by Nilsson13, on Flickr

Fästen till IC byggdes:

DSC01722 by Nilsson13, on Flickr


DSC01723 by Nilsson13, on Flickr

Kylet fick 2st 10" fläktar som är styrt av termostat och knapp:

DSC01728 by Nilsson13, on Flickr

Var tvungen att testa vart lamporna fick plats när jag byggde tryckrör:

DSC01729 by Nilsson13, on Flickr

Punktade 3" rör:

DSC01730 by Nilsson13, on Flickr

Helsvetsade, blev väldigt täta och fina över förväntan:

DSC01732 by Nilsson13, on Flickr

En början på frontpipe, som också är 3":

DSC01731 by Nilsson13, on Flickr

Där satt dem:

DSC01734 by Nilsson13, on Flickr

Var tvungen att montera värmeskölden över turbon så det skyddar broms servot:

DSC01735 by Nilsson13, on Flickr

Eftersom oljekylet inte gick att svetsa i eller hade några fästpunkter, så fick jag bygga en ram runt som håller fast kylet:

DSC01736 by Nilsson13, on Flickr

Inte färdig slipat här än, men så gott som klart.

DSC01739 by Nilsson13, on Flickr

Här är filmen på uppstarten:
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/CJ7h4dkoX0s" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Så långt har jag hunnit nu, vore gött att få klart den till kinnekulle träffen, men det får vi se.

/Marcus

Slut på Update 5

[SIZE="7"]Update 30/4-2012[/SIZE]

Äntligen har det körts lite med bilen. Den gick jävligt bra enligt mig. (Har inte så mycket att jämföra med.) Kom inte långt och det står varför längre ner i inlägget.

Kan ju börja med det roliga iaf

Beställning från Rallyshop med låsmekanismer, brandsläckare, 6 polig huvudströmbrytare osv.

IMG_1248 by Nilsson13, on Flickr

Där sitter strömbrytaren. Försökte innan denna med en 2polig huvudbrytare, fast den stängde ju inte av bilen. Men den här var ganska simpel att koppla in. Drar en wire från den sen och in i kupén.

IMG_1253 by Nilsson13, on Flickr

Ratt ditsatt tillsammans med ett Luisi nav. Riktigt goŽför att vara budget . Sen kan man skymta mätarna på instrumentpanelen. Blev vattentemp, oljetemp, oljetryck, laddtryck. Sen antar jag att nästa mätare blir väl lambda. Fast väntar med det tills jag köper nytt styrsystem.

IMG_1249 by Nilsson13, on Flickr

Motorutrymmet är så gott som klart med "GReddy" filter :

IMG_1254 by Nilsson13, on Flickr

Här sätts det dit lås till fronten och huven:

IMG_1259 by Nilsson13, on Flickr

Blev lite mycket lås ifram, men det är iaf smidigt att lossa på.

IMG_1264 by Nilsson13, on Flickr

Trodde inte jag var tvungen att kapa i huven, men där hade jag fel xD

IMG_1265 by Nilsson13, on Flickr

Allt ditsatt ibak. Nu sitter luckan med fjäderlås, mycket smidiga. Dock så är det värdens sämsta passning på kjolen i bak, men får väl leva med det..

IMG_1266 by Nilsson13, on Flickr

Bilen kom ut en stund iaf Den ska lackas så fort allt är i fungerande skick.

IMG_0629 by Nilsson13, on Flickr


IMG_0630 by Nilsson13, on Flickr

Nu till det tråkiga.. Efter några repor fram och tillbaka med bilen så helt plötsligt sa kopplingen upp sig, tog inget alls... Så det var bara upp med bilen igen på pallbockar.

IMG_1268 by Nilsson13, on Flickr

Efter en stund fick jag ner lådan , utan att behöva lyfta motorn som tur var. Hela kopplingen såg verkligen dålig ut, och även svänghjulet. Så har beställt ny 6 puckad ACT koppling med fjädrat centrum och ett urtrampningslager. Sen får jag lämna in svänghjulet på svarvning och balansering, så det inte käkar upp den nya kopplingen

IMG_1269 by Nilsson13, on Flickr

Förjävligt att det skulle hända precis innan Kinnekulle träffen. Annars hade jag vart ute o kört med den. Aja, bättre att det hände nu och inte ute på banan.

/Marcus

Slut på Update 6

[SIZE="7"]Update 30/5 -12[/SIZE]

Nu är allt i princip färdigt, har lite småsaker att fixa innan besiktning. Som Hastighetsmätaren är stendöd, och sen byta till original fjädrar. Det är väl så att den är kallödd eller något sådant så måste riva ner instrumentpanelen för att se något. Sedan är det bara att hoppas att turen är på min sida när den rullar igenom besiktningen.

Efter det åker buren i och 6 punkts bälten. Fast innan det ska den testköras lite på bana. Ska köra driftingen 1a juni med 5100.se. Nog om det, över till bilderna.

Nya kopplingen, beställde den från USA, när jag hade fått hem den var förpackningen helt isär riven. Så jag kollade så allt fanns kvar, allt fanns där och jag märkte att det låg en liten förpackning med lila fett i. Den var öppnad, så dem trodde väl att det var knark xD.


By lanarn at 2012-05-30

Huv, skärmar och div. annat lackat:

By lanarn at 2012-05-30

Towhook fram och bak :

By lanarn at 2012-05-30


By lanarn at 2012-05-30

Sidoblinkers:

By lanarn at 2012-05-30

Fronten:

By lanarn at 2012-05-30

Bakdelen:

By lanarn at 2012-05-30

Sen var jag ute på en liten photosession. Det kommer dekaler osv, fast har inte bestämt mig rikrigt än hur det ska bli.:

By lanarn at 2012-05-30


By lanarn at 2012-05-30


By lanarn at 2012-05-30


By lanarn at 2012-05-30


By lanarn at 2012-05-30

Blev rätt nöjd med resultatet, speciellt med motorn , så här kommer en liten burnout film:

<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Fo22LHIt2Sg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

End of update 7

[SIZE="7"]Update 28/6 [/SIZE]

Har fixat lite smått o gott på bilen, men det absolut bästa nu är att bilen är godkänd att framföras på vägen . Eftersom motorn passar rätt bra i motorutrymmet och att allt är original (+lossat wastegate armen) på den, märkte han väl inte att det vart en 6a istället för en 4a. Det stod ju trots allt Nissan på den . Fick dock nedslag på att jag inte hade någon vindrutespolare, lågt halvljus och coilovers fram hade lås ringen lossnat så den glappa som f#n. Men det är lätt fixat så det är snart klart.

Med hjälp av dakota boxen fick jag även hastighetsmätaren att fungera. Egentligen hade jag velat kört på gatebil mantorp, men min tank ville inte hålla tät, så blev inget. Men nu har jag fått tag i en ny, så nu blir det gatebil rudskogen istället

Funderar på att tona lamporna gula, vore nog najs...

By lanarn at 2012-06-28

Sålde Apex buren, blir en svetsad finess till nästa säsong istället.

By lanarn at 2012-06-22

Fick bli en ny plats för oljekylet, då det verka inte kyla bra alls bakom ic:n. Nu sitter även kopplingarna uppåt som det ska va. Ska pressa nya hydraulslangar i veckan.

By lanarn at 2012-06-28

Drifting från 5100 träffen, synd bara att det regna hela dagen. Men det var roligt att få känna på bilen ändå.

By lanarn at 2012-06-28


By lanarn at 2012-06-28

Mina bilar xD.

By lanarn at 2012-06-28

Hela ekipaget. Den här resan blev extra dyr när vi blev stannade av civilpolisen i Mantorp som fick oss att väga släp med bil. Eftersom jag hade fått tag i ett bilsläp från statoil som var typat ner till 990kg blev det en fet överlast. Blev 23%, och de sa att egentligen fick jag inte ens köra där ifrån, men det var så lite över 20% så jag fick "bara" 2500 kr i böter.... Blev lite dumt pga att jag hade lånat ett släp som funkade, men det var för smalt, så bilen fick inte plats, därav denna stress lösning samma morgon som jag skulle åka.

By lanarn at 2012-06-28

Har börjat lite på stickerbombning på fronten, det var ju så tomt xD.

By lanarn at 2012-06-28

Har även börjat jobba nu, så kommer bli en hel del godis till bilen framöver

En film från körningen på 5100 träffen:
http://www.youtube.com/watch?v=JF9vkPen8CA

End of update 8

Kul att det gick att besiktiga med motorn utan att dom märkte något

Mindre kul med bötern, är ju bökigt att dra bilar över 1000kg utan BE kort tyvärr

Ser även ut att kunna bli bra med fronten, bilen ser lite naken ut på nått sett annars.

[SIZE="7"]Update 23/8-12 [/SIZE]

Tjenare!

Nu har bilen fått jobba en hel del sedan förra updaten. Har kört på Gatebil Rudskogen, Action meet, och på lite träffar runt om i Skaraborg. Dessutom på lördag den 25/8 kommer jag köra i Kumla på DDesign's bilträff. Det har även blivit en del skruvande för att kunna åka med den. Märkte att det är många delar jag skulle behöva fixa innan nästa säsong då jag ska köra Modified SPDS Serien.

Min "att göra" lista till 2013:

Motor

Spridare 444cc sidmatade hög ohm
Tändstift
Turbo (garret Gt3071r)
motorkuddar
Bredbandslambda
Kabeldragning
Avgastempmätare
Bränsleslangar
Mappa Apexi PFC
Packningar(grenrör osv)
Downpipe
Dumpventil
Wastegate 38mm
Z32 LMM

(CA 20600 kr)

Chassi

Finess bur
Coilovers
Ställbara stag
krängningshämmare fram bussningar
Bussningskit bak+fram
Sparco Sprint stol
Sabelt 6p bälte
Wire till strömbrytare
Batteribox

(CA 28500 kr)

Övrigt

Hjälm
Overall
Skor
Handskar

(CA 8000 kr)

Kanske behövs
(BTR,Datalogit,topplockspackning,Oljeretur i toppen.)

Blir rätt dyrt , Men det är värt det!

Köpt mig ett Apexi PFC som blir lite provisoriskt då det blir på tok för dyrt, just nu med tex ett Link G4.

By lanarn at 2012-08-23

Med boostcontroller

By lanarn at 2012-08-23

Satte mitt oljekyl här, vilket visade sig inte fungera vettigt ändå.. Hade till och med fläkt på det och det höll ändå inte tempen.

By lanarn at 2012-08-23

Gjorde uttag för givare för att slippa adapterplattan:

By lanarn at 2012-08-23

Men körde med det på Gatebil där det gick upp i ca 140c, så blev till att köpa ett ordentligt Autobahn88 15raders med oljefilterflytt.

By lanarn at 2012-08-23

Satte det bakom ic, med provisoriskt en 120mm fläkt, blir två senare. Bra fläkt som för övrigt man inte ska råka sätta tummen i. Borde stå på förpackningen: It will break your thumb! .

By lanarn at 2012-08-23

Hade lite trökigt, så svetsade ihop en frän "ljuddämpare"

By lanarn at 2012-08-23

Lördag kväll på gatebil var vi ute o "ströga" lite, blev en hel del kopplingslir och senare skulle bort vi till statoil. Men där stod en kille som vifta på händerna och tyckte att jag skulle börna. Jag tänkte, Varför inte?. Så jag dumpa upp kopplingen vilket resulterade i att lamellen smälte ihop med tryckplattan och det gick inte att koppla något mer...

By lanarn at 2012-08-23

Så en ny koppling och planat svänghjul fick det bli igen.

By lanarn at 2012-08-23

Har fått tag i ett grenrör så jag kan sätta dit en större turbo till nästa säsong.

By lanarn at 2012-08-23

Körde lite hemma på en dålig väg och skrapade i fronten och knäckte den.., men nu är den buntad ihop igen

By lanarn at 2012-08-23

Eftersom det kokade på gatebil så fort jag i princip kom ut på banan, vart jag tvungen att köpa ett nytt kyl. Detta fungerar fruktansvärt bra, ligger stabilt på 85-90

By lanarn at 2012-08-23


By lanarn at 2012-08-23

Nu kommer lite bilder från gatebil,

Precis när vi fått av bilen från släpet, försökte komma in på campingen först. Gick sådär, då vi satte bil+släp ute på ett sunkigt fält. Så det fick bli att parkera utanför och lasta av. Dagen efter hittade vi en ny bättre plats att vara på.

By lanarn at 2012-08-23

väldigt lång line up.:

By lanarn at 2012-08-23


By lanarn at 2012-08-23


By lanarn at 2012-08-23

Bild tagen av Kebecka Photo.

By lanarn at 2012-08-23


By lanarn at 2012-08-23


By lanarn at 2012-08-23

Var tvungen att bränna slut på det sista av däcken:

By lanarn at 2012-08-23

Fick MadMike's autograf på lampan


By lanarn at 2012-08-23


Och såklart var man på festen de hade , Kan säga att man var bra sleten efter de 4 dagarna man sov i bilen, och käkade inget annat än korv o bröd. Fortfarande värt det.

By LanarN at 2012-08-23

Nu kommer lite bilder från Action meet:

By lanarn at 2012-08-23


By lanarn at 2012-08-23


By lanarn at 2012-08-23


By lanarn at 2012-08-23


By lanarn at 2012-08-23

Hittade även en gammal bild på facebook som Elle Andersson tagit. Det har hänt en hel del sedan dess

By lanarn at 2012-08-23

Var på Hjulafton i Lidköping och körde runt lite, var där på dragracet.

By lanarn at 2012-08-23

Efterträff.

By lanarn at 2012-08-23

Klippte ihop en film från Action Meet:
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/4c8I9E1Dd7g" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Nu DDesign träff imorgon, vi ses där

End of Update 9

[SIZE="7"]Update 20/10-12[/SIZE]

Tjenare!

Har inte uppdaterat på länge nu men nu vart det dags igen Har för det mesta bara kört med bilen nu och inget mekande. Sista körningen blev på SPDS finalen, gick rätt bra. Regna dock som f*n, men känner att bilen behöver lite uppgraderingar i både chassi och motor, så nu har jag börjat riva ner bilen.

Kan även berätta att jag är med i det s.k Team Disaster nu, så vi kommer försöka köra hela spds modified tillsammans nästa år. Förutom två utav team medlemmarna som kör TimeAttack.

Gå in o gilla här så ser ni bilarna som är med:

http://www.facebook.com/TeamDisasterRacing

Dessutom ska vi försöka fixa lite sponsorer snart då det är lättare nu när vi är fler. Behövs verkligen lite spons, det blir dyrt när man ska handla mkt.

Här kommer iaf lite bilder fråns DDESIGN träffen:









SPDS finalen:





Har filmer som ska klippas ner också, men dem kommer någon gång snart

DailyDrift:







Typiskt


Sista bilden innan den ställs in och ställs av.


Så nu börjades det skruvas med div för att få ur motorn:





Gick väldigt lätt att få dän allt


Klar för att ta ur:


Tomt:


Motorn på stativ




Turbo och grenrör loss för att kunna testa det nya.




Får nog göra om insuget då turbon inte får plats annars.


Testade även att tona lamporna nu, biltemas tonings film funka fint

Det var det jag har hunnit med fram tills nu. Ska börja med buren och chassit snart tänkte jag, så motor får vänta lite.

End of Update 10

kände igen den som kom jag på att jag såg den på nogs:) ser riktigt bra ut, kommer följas

[SIZE="7"]Update 19/2 -2013 [/SIZE]

Tjenare!

Kände att det var dags för en liten uppdatering av projektet. Nu är jag och en till i teamet anmälda till SPDS Modified serien. Kommer köra alla deltävlingar om inget tråkigt händer;)

http://www.facebook.com/TeamDisasterRacing

Gultonade lampor blir passande tror jag.



Beställde mig en fullbur ifrån Finess.



Turbon jag skulle använda Gt3076r, som visade sig vara rasad avgasimpeller på. Så får bli en ny.





Tial 38mm wastegate:



Måste ju ha koll på motorn, så köpte mig en AEM Bredbandslambda:



Rallyshop beställning, Ny wire, huvudströmbrytare och bältesplattor.



Här är lite bilder från burbygget, blev mkt bra tillslut





demonterbar översträva ifall jag får för mig att besiktiga bilen








Lika bra att sätta dit stötfångaren:


Flyttat batteriet, då det var i deformationzonen förut.


Nu sitter det fast kan man säga iaf, byggt efter appendix.J.


Jecs 555cc spridare behövs nu:


Dörrsidor, stol och grejjer i:


Lackat och klart!






Batteribox på batteriet, sitter list där nu och den är lackad:


Lackat motorutrymmet sen förra årets incidenter:


Tredje tanken, nyrenoverad med wallbro 341 pump.


Måste kunna ställa in bakvagn, och grövre krängningshämmare:


Förra motorkuddarna var skrot, så fick bli nya:


Köpt mig ännu en LMM:


Fått hem delar nu från USA så jag kan få ihop motorn:


Insug och grenrör ska planas, då dem inte är direkt 100.. Katten gillar


Det var det just nu, kommer mer snart om jag orkar uppdatera

End of update 11

[SIZE="7"]Update 2/1 -2014[/SIZE]

Team sidan, gilla där så får ni lite mer färsk info
http://www.facebook.com/TeamDisasterRacing

Tjenare! Har inte uppdaterat på ett j*vla tag. Kände att det kanske var dags någongång. Här kommer lite bilder o grejjer så slipper ni läsa så möe .

Dump,arp bultar o lite stift.


Cometic stålpackning


Skillnaden mellan org rb25 och Q45 spjäll


Motorn ihopsatt




Extra oljeretur från toppen:


Motorn typ i:


färdiga interiören:




Fick bygga om downpipe rätt mkt då det var tight med plats och vart tvungen att köra wastegaten dit också.


Första åkturen, ***** vilken skillnad!


Dags att byta ruta, vart på lite träffar ändå


Mappning på maxxtuning, Vilken service!:


Laddade 1bar.


Ute o åker lite gata då den var besiktigad hela sommaren .


Körde Modified serien SPDS.




Tröttna på att åka skit coils då det kändes som att man körde en 740 på genomslagsgummina. Fick tag på ett par DW ist.


På gatebil 2013 fick jag turecks autograf också


Lyckades få huven upp i den nya rutan. Som tur va klara sig rutan utan nått, men huven blev sig aldrig lik igen. Men har en bättre begagnad nu ist.


Möe däck har gått åt


Motornn, bromsvätskebehållarn ligger risigt till :


Nu kommer vi till det här årets fix för att kunna köra Säsongen 2014.

-Mer styrvinkel, omsvetsade spindlar och bärarmar av Vicious Company.
-Mer effekt och säkrare hp.
- Reimax drev till oljepumpen, väntar på posten.
- Breddat tråg
- Crankcollar till veven
- Ett oljekyl till
- Gtr stakar
- Lättat svänghjul
- Nya lager
- Högflödes vattenpump
- Nya kamremsdetaljer
- ombyggd bättre oljeretur fråntoppen
- 800cc spridare
- Wallbro 450 lph
- nya packningar på de flesta ställen.
- Laga skit, tex alla plast detaljer som blivit lite sunkiga.
- Tillsist mappa igen på maxxtuning. Hoppas på att kunna ligga på typ 1.8bar.

Gtr stakarna, sitter nu för tillfället i motorn:


Ny planat och lättat svänghjul och crankcollar installerad på veven.


Breddat oljetråg med skiljeväggar


Köpte mig en gopro förra året, bra att ha


Nu till lite in action bilder då:

Första driftbash






Kul att spränga däck


Näst sista Driftbash:














"nya dragbilen" Håller dock på med en glassbil nu som ska bli Biltransport

Fortsättning på Update!

Gatebil 2013:










ställde ut lite på ljudia dagen i Mariestad:


Liten konbanekörning i Vara, den var verkligen liten, Kopplingen gillade inte!




Rushracing festival:














Möe däck som sagt:


Incar:


Liten rökshow på ARN träff i skara:




Bilder från Swedish power drift series nu då:

Gälleråsen #1

Nationalsång och uppställning:








Var lite i gruset o harva:




Mittsverige banan #2



Även där var ja ute lite långt:


Gröndal i Eskilstuna#3








Finalen Mantorp #4














Här kommer även några filmer:

Sjukt bra redigerad film från driftbash:
https://vimeo.com/77279570#at=0

Jag redigerade en film från lite blandade körningar:
http://www.youtube.com/watch?v=qaiHWeubeRY

gopro film från driftbash:
http://www.youtube.com/watch?v=BGMnAnUYId0

Film från rush racing festival:
http://www.youtube.com/watch?v=Mn4yYoTiBes

Konbanekörningen incar:
http://www.youtube.com/watch?v=jTKEHPSYsLA

Start förra året:
http://www.youtube.com/watch?v=crcDwNIQVb0

Uncut:
http://www.youtube.com/watch?v=EFfCgpfAdwY

Plockar ur motorn för iår (gopro speedrun):
http://www.youtube.com/watch?v=DUjAr7pKub4

Mappningen på maxxtuning:
http://www.youtube.com/watch?v=WW2bHmxxGMk

Så det va nog allt just nu iaf. Väntar på lite delar annars är den nog klar till isen kommer End of update 12

Lägger en prem på det här
Riktigt roligt projekt.

MVH//Jonas

Roligt tråd att läsa igenom med mycket som händer.
Men hur gåre nu? Senaste uppdateringen var ju för 1.5 år sen