Jag skulle vilja veta utväxlingen på min m47 låda och m45

Jag har en 760 turbo diesel -87 någon som vet vad det är för utväxling på den också?

M47:
1:an=4,03
2:an=2,16
3:an=1,37
4:an=1
5:an=0,83 (0,82 på M47II)

M45:
1:an=3,71
2:an=2,16
3:an=1,37
4:an=1

M40;
1 = 3,13:1
2 = 1,99:1
3 = 1,36:1
4 = 1,00:1
R = 3,25:1

Drönirettab skrev:

M47:
1:an=4,03
2:an=2,16
3:an=1,37
4:an=1
5:an=0,83 (0,82 på M47II)

M45:
1:an=3,71
2:an=2,16
3:an=1,37
4:an=1

stämmer m45an?

3 år gammal tråd.

De där siffrorna är tagna ur Haynes rephandbok, jag förutsätter att de stämmer ganska bra.

hahahhahaha okej ja sökte på google och den länka hit XD hahah men va bra!

annars lyfter man bara på locket och räknar kuggarna om man vill vara säker på att hitta rätt. Finns två modeller av både m47 och m45 och 45 vet jag finns med olika utväxlingar.

Kanske lit OT, men passar sprängkåpan från M40 till M45/47? "bultmönstret" mot själva lådan alltså.

Tacksam för svar!
//jonathan

Jag har bytt motor och växellåda i min 240. Jag hade b21 innan och tror jag ska ha det nu också (går det att se skillnad på b21 och b19?) Båda växellådorna var m45, men jag har tappat 35-40 i toppfart så nu undrar jag om det finns olika utväxlade m45:or. På den nya (som jag tror är 70-tal) står det 1208081. Jag har inte kvar den gamla men den hade andra splines och det var en 81:a. På diffen som hörde ihop med den gamla lådan (men jag använder den fortfarande med den nya lådan) står det 8008 och 384195.

Så... beror den minskade toppfarten på annan utväxling eller är motorn helt enkelt slöare?

här finner man än svar kan ja ju säga