Tjena!

Har aldrig ens skruvat dän en turbo innan, och ska nu ge mig in på att byta till t3/t4 turbo på min
Volvo 945. Har hört att man får kapa oljeretur och oljetillförsel och lägga slang, men att de i övrigt
ska passa rakt på. Men har inte riktigt förstått hur man ska göra.. Så om någon här har bytt till t3/t4
på en 7/940 så berätta gärna hur ni gjort

Mvh!

Du behöver ju minst större spridare, större lmm och chip också om du inte vill rasa motorn.

simlar skrev:

Du behöver ju minst större spridare, större lmm och chip också om du inte vill rasa motorn.

Bilen är redan vikinga chipad (bränsle + tänding) och så har jag 330cc spridare, alu intercooler osv. Ska ladda 1 bar tänkte jag. Men undrar mest vad jag bör göra för att få dit turbon?

Vikingchip räcker inte för T3/T4, det är ju bara optimeringschip för originalgrejjer upp till 1bar.

Större turbo = mer luft vid samma tryck = mer bränsle behövs.

Bara 330cc ? skaffa lite större eller röda saab spridare (431or )

är väl bara o väl en turbo som passar bolt on istället som en ny tex

Dzl skrev:

Bara 330cc ? skaffa lite större eller röda saab spridare (431or )

är väl bara o väl en turbo som passar bolt on istället som en ny tex

Det är Saabs röda spridare som jag har, trodde de låg på 330cc ^^
Nee redan köpt t3/t4

Det är skillnad på teori och praktik i ett sådant fall som detta.

En helt standard b230ft/fk går utmärkt att bara ställa upp laddtrycket till strax under 1 bar. Helt utan modifieringar. Men detta är inte optimalt.

Men har ju chippat så är inte 1 bar några problem. Ta bort ditt gamla agg och skruva dit ditt nya. Är det några oklarheter så ställ en specifik fråga om det. Man behöver inte en "steg för steg guide" så fort man ska göra något mer avancerat än att byta hjul. Lycka till

Hej!
Du behöver dessutom ( om du använder orginal grenrör) fräsa ner/av den s.k "labyrintätningen", så att det blir plant på anläggningsytan. Sen som du nämnde så får du hitta på någon fiffig lösning på oljereturen ner i blocket
Sen är det ju endast olja turbon behöver, så du kan lämpligtvis byta till de vanliga "GL-kylslangarna". För det sticker ju av en slang till turbon orginal