Igår såldes E36:an till en polare. Så den kommer att få stå i ett vettigt garage och få en genomgång i vintern. Ska se om jag får vara med och se till att det blir en fin bil igen. Lösgjorde lite pengar att lägga på en ny telefon, samt lite pengar i sparkistan till våren.

Update: Need more heat.


Avmonterat panelen.


Fäste på.


Kupévärmare på.


Så mycket syns den när man sitter i bilen.


Och där är den då när panelen är monterad.

Halloj.
Händer inte mycket alls just nu.

Men kan säga en sak: Byt olja i växellådan om ni känner att nåt inte riktigt är som det ska.

Jag har haft problem till och från med att gå från Backen tillbaka till 1:ans växel.

Så nu när jag hade service på Bromsvätskan så bad jag dom att även byta olja i slutväxel och växellådan.
Min servicerådgivare sa att det var helt meningslöst att byta olja på min modell för att det är deras "lifetime" olja och behövs aldrig bytas.

Så jag skrattade lite och sa att: "Ja fast livslängderna på BMW är ju bara 5000 mil nuförtiden".
Han såg inte så jättenöjd ut över det uttalandet, men bokade in byte av dom andra oljorna också.

Hade den inne igår på den servicen och kan säga att växellådan fått helt klart bättre karaktär.
Inga problem med backen till 1:an. Och alla växellägen går i sjukt mycket lättare.

Vad effekten fått i slutväxeln kan jag inte svara på, svårt att känna nån skillnad där.
Men skönt att veta att det är ny olja där.

Ha det bra sålänge gott folk.

Tack för tipset!
Har nämligen precis samma problem med min, så får bra att byta olja där med då! :')

Var det svårt att få av kåpan på ratten, behövde du koppla bort airbagen?

0trivin skrev:

Var det svårt att få av kåpan på ratten, behövde du koppla bort airbagen?

Lite pill, men ingenting som är några direkt problem.

Sitter 3 x torx-skruvar på baksidan av ratten, du känner små insjunkningar i gummit där.

Lossa på dom, sen är det bara att utan att vålda, lirka loss kåpan, börja på ena sidan och lirka upp den, kanten går ju in under airbag kåpan, så måste lirka utåt.
När den är fri lirkar man lös nedre delen. Sen är den loss.
Var knepigare att få dit när man skulle få rätta med rattstyrningsfunktionerna osv. Men var ca 1 timmes jobb totalt.

Jag kopplade ur batteriet i skuffen för säkerhetsskull. Man vet aldrig mer airbags, men utan ström är det ju riktigt svårt att få nåt att slå ut

Blir kul att följa tråden om din BMW e90.
Har en likadan E90 325 med M-paket både ut- och invändigt. Riktigt skön bil att köra.

Hur drog du in kabeln till kupévärmaren?

Hej.
Nu var det ett bra tag sedan.

Har tagit ett tag för tjejen att ordna sig arbete efter att ha avslutat studierna. Så har inte funnits så många kronor att lägga på bilen. Prioriteringar är jobbiga.

Bilen har iaf nått det man väntat på sedan 7:an i högstadiet.


Vart less på plastidippen jag satt på inredningen, började nötas bort och falla runt i bilen överallt. Så bestämde mig för att göra något lite mera beständigt.

Tog inte bild på alla delarna, men här får ni iaf en liten inblick av hur det blir.

Mittkonsolen, ful, behållaren man lägger alla sina möjliga prylar i är nött. Allmänt dassigt.


Börjar lite smått på luckan till "askkoppen" eftersom det är första gången jag lackar något själv.


När jag kände mig nöjd gick jag vidare på mittkonsolens ram.


Luckan efter lack utan och med detalj.



Ramen efter lackning.


Askkopp monterad


Upplackad behållare monterad.


Sitter fint i bilen.


Kommer säkert dröja lika länge till nästa uppdatering tyvärr. Men hittar jag på nåt så är ni dom första som får veta :D

Ha det så jävla bra nu i slutet av sommaren! Här regnar det.

Grymt!