Devola skrev:

tkd_rille skrev:

Devola skrev:

Vem har 50 liter av det rent?

Smart.
Men hur många bilar brinner på riktigt i en olycka om du sitter fast?  De måste nästan vara på promillenivå.
Och om du lever i hopp om att en diesel skulle vara säkrare pga antändning så lever du nog i en falsk säkerhet.  Du kan läsa om lastbilar som börjar brinna med.

Du kan släcka en cigarett i bensin så de är inte så farligt som du tror.   De är gasen som är de farliga i sammanhanget.

Eftersom spolarvätskan sitter till 99% fram så är de den som tar smällen och gnistrar de till så har du din brand som startar där

Ang dubbdäck eller inte så är de ditt omdöme som spelar in.   Jag har själv kört xx antal tusen mil på friktion i yrkestrafik och har hör och häpna bara åkt av 2 gånger i gånghastighet. helt utan skador med.
Men i dem fallen hade inte dubb gjort de ett dugg bättre.

Ja så jag kör både bensin och diesel men när jag byter bil tar jag en diesel om det finns av det jag vill ha.
TSV bekräftade att dieslar är säkrare och folk är mer rädda för bensin, där det räcker med en gnista, diesel vill ha tryck.

caromania skrev:

Mycket av det du säger kan vara principiellt korrekt. Dubbdäck kan vara något bättre på glansis, bensinbilar kan vara mer lättantändliga. Att gå med broddar är bättre än att gå utan. Men hur ser du på orsakerna till dubbdäcksförbuden i städer då? Partikeltätheten ska ju enligt samma statistiska tänkande öka vilket leder till dokumenterad ökning av cancerfall. Och jag kan tycka att med den typen av argument som du själv har mot bensinbilar, baserat på väldigt få om inte ett enskilt fall av brand, så borde du se till den cancerrisk du utsätter andra för.

Välkommen tillbaka förresten.

Evildan skrev:

Med tanke på riskerna i trafiken behövs förutom brandunderlaget vid bilval även ett underlag på vilka bilar som inte är driftsäkra då det vid motorstopp är betydligt högre risk att bli överkörd än att bilen ska ha fattat eld innan.
Vilka däck får man oftare punktering på, dubbade, dubbfria, vilket märke och modell då även punktering är vanligare förekommande än bilbrand.
Vet vi vilka märken av bilbatterier som är mindre benägna att gå sönder, ty då återigen blir bilen stående och även det sker oftare än bilbrand.

TAATAAHTAAAHHH
Hur skall TS lösa dessa problem, följ nästa avsnitt av professor Drövels hemlig...ehh Outsiders.

Djo skrev:

caromania skrev:

Mycket av det du säger kan vara principiellt korrekt. Dubbdäck kan vara något bättre på glansis, bensinbilar kan vara mer lättantändliga. Att gå med broddar är bättre än att gå utan. Men hur ser du på orsakerna till dubbdäcksförbuden i städer då? Partikeltätheten ska ju enligt samma statistiska tänkande öka vilket leder till dokumenterad ökning av cancerfall. Och jag kan tycka att med den typen av argument som du själv har mot bensinbilar, baserat på väldigt få om inte ett enskilt fall av brand, så borde du se till den cancerrisk du utsätter andra för.

Välkommen tillbaka förresten.

Javars då borde dieselbilar förbjudas på samma gator också då dieselns utsläpp är cancer framkallande.

tkd_rille skrev:

Devola skrev:

tkd_rille skrev:

Smart.
Men hur många bilar brinner på riktigt i en olycka om du sitter fast?  De måste nästan vara på promillenivå.
Och om du lever i hopp om att en diesel skulle vara säkrare pga antändning så lever du nog i en falsk säkerhet.  Du kan läsa om lastbilar som börjar brinna med.

Du kan släcka en cigarett i bensin så de är inte så farligt som du tror.   De är gasen som är de farliga i sammanhanget.

Eftersom spolarvätskan sitter till 99% fram så är de den som tar smällen och gnistrar de till så har du din brand som startar där

Ang dubbdäck eller inte så är de ditt omdöme som spelar in.   Jag har själv kört xx antal tusen mil på friktion i yrkestrafik och har hör och häpna bara åkt av 2 gånger i gånghastighet. helt utan skador med.
Men i dem fallen hade inte dubb gjort de ett dugg bättre.

Ja så jag kör både bensin och diesel men när jag byter bil tar jag en diesel om det finns av det jag vill ha.
TSV bekräftade att dieslar är säkrare och folk är mer rädda för bensin, där det räcker med en gnista, diesel vill ha tryck.

Är folk verkligen mer rädda för bensin?   Av alla jag känner (vilket kanske inte är supermånga men en hel del) så har ingen av de någonsin nämnt att de väljer bort bensin pga brandrisk    Så tror inte folk är rädda för det.
Jag valde diesel nu senast pga låg förbrukning och låg skatt och inget behov av en bil som är snabb.   Min 90 hk dieselsnurra funkar alldeles utmärkt vid säkra omkörningar med
Men jag hade inte tvekat att köpa en bensinare igen med låg förbrukning och låg skatt.

Devola skrev:

tkd_rille skrev:

Devola skrev:

Ja så jag kör både bensin och diesel men när jag byter bil tar jag en diesel om det finns av det jag vill ha.
TSV bekräftade att dieslar är säkrare och folk är mer rädda för bensin, där det räcker med en gnista, diesel vill ha tryck.

Är folk verkligen mer rädda för bensin?   Av alla jag känner (vilket kanske inte är supermånga men en hel del) så har ingen av de någonsin nämnt att de väljer bort bensin pga brandrisk    Så tror inte folk är rädda för det.
Jag valde diesel nu senast pga låg förbrukning och låg skatt och inget behov av en bil som är snabb.   Min 90 hk dieselsnurra funkar alldeles utmärkt vid säkra omkörningar med
Men jag hade inte tvekat att köpa en bensinare igen med låg förbrukning och låg skatt.

Läckande bensin är inte populärt

Devola skrev:

Evildan skrev:

Med tanke på riskerna i trafiken behövs förutom brandunderlaget vid bilval även ett underlag på vilka bilar som inte är driftsäkra då det vid motorstopp är betydligt högre risk att bli överkörd än att bilen ska ha fattat eld innan.
Vilka däck får man oftare punktering på, dubbade, dubbfria, vilket märke och modell då även punktering är vanligare förekommande än bilbrand.
Vet vi vilka märken av bilbatterier som är mindre benägna att gå sönder, ty då återigen blir bilen stående och även det sker oftare än bilbrand.

TAATAAHTAAAHHH
Hur skall TS lösa dessa problem, följ nästa avsnitt av professor Drövels hemlig...ehh Outsiders.

Fast ämnet är egentligen förbud emot alla gamla och dieslar.

NR skrev:

dubbat eller dubbfritt
Är det  fler dödsolyckor med dubbfritt

Devola skrev:

Djo skrev:

caromania skrev:

Mycket av det du säger kan vara principiellt korrekt. Dubbdäck kan vara något bättre på glansis, bensinbilar kan vara mer lättantändliga. Att gå med broddar är bättre än att gå utan. Men hur ser du på orsakerna till dubbdäcksförbuden i städer då? Partikeltätheten ska ju enligt samma statistiska tänkande öka vilket leder till dokumenterad ökning av cancerfall. Och jag kan tycka att med den typen av argument som du själv har mot bensinbilar, baserat på väldigt få om inte ett enskilt fall av brand, så borde du se till den cancerrisk du utsätter andra för.

Välkommen tillbaka förresten.

Javars då borde dieselbilar förbjudas på samma gator också då dieselns utsläpp är cancer framkallande.

De nya var så gröna i Tyskland att de skattebfriades.

Devola skrev:

tkd_rille skrev:

Devola skrev:

Ja så jag kör både bensin och diesel men när jag byter bil tar jag en diesel om det finns av det jag vill ha.
TSV bekräftade att dieslar är säkrare och folk är mer rädda för bensin, där det räcker med en gnista, diesel vill ha tryck.

Är folk verkligen mer rädda för bensin?   Av alla jag känner (vilket kanske inte är supermånga men en hel del) så har ingen av de någonsin nämnt att de väljer bort bensin pga brandrisk    Så tror inte folk är rädda för det.
Jag valde diesel nu senast pga låg förbrukning och låg skatt och inget behov av en bil som är snabb.   Min 90 hk dieselsnurra funkar alldeles utmärkt vid säkra omkörningar med
Men jag hade inte tvekat att köpa en bensinare igen med låg förbrukning och låg skatt.

Läckande bensin är inte populärt

caromania skrev:

Diesel är mycket sämre för miljön vid läckage etc. Man brukar säga att en droppe diesel förstör 10.000 liter färskvatten.

Ang brand: jag tror att det redan i en tidigare tråd med samma frågeställning av en före detta användare som nickade Automan efterfrågades källa på hur många bilbränder (edit: med dödlig utgång pga innebränd) det faktiskt sker i Sverige på ett år i samband med krock. Vet någon? Finns statistik på detta?

Not: TSV finns inte.

Hybridsmurfen skrev:

caromania skrev:

Diesel är mycket sämre för miljön vid läckage etc. Man brukar säga att en droppe diesel förstör 10.000 liter färskvatten.

Ang brand: jag tror att det redan i en tidigare tråd med samma frågeställning av en före detta användare som nickade Automan efterfrågades källa på hur många bilbränder (edit: med dödlig utgång pga innebränd) det faktiskt sker i Sverige på ett år i samband med krock. Vet någon? Finns statistik på detta?

Not: TSV finns inte.

Ja den juvelen! Hade inte alla pingvinerna i poolen den mannen. Fast är man nojjig över om bilen kan börja brinna så har man säkert andra problem med. Allt från mobilladdare till TV som står på stand-by. Brinner gör de ju bevisligen ibland. Bilen är nog det minsta problemet.