Alla sänker, men jag vill höja... Rätt mycket helst.

Dels vill jag av olika skäl ha större hjul. Misstänker att det blir nödvändigt att höja för att dom inte ska skrapa mot insidan av hjulhusena. Dels vill jag ha högre markfrigång. Utöver arbetspendlingen som är fem mil enkel resa på plant underlag, så kör jag huvudsakligen på skogsvägar. Ofta med rätt mycket i bagaget. Vill slippa höra och känna underredet skrapa mot underlaget. Föreställer mig dessutom att det skulle kunna bli lättare att ta sig fram på en något igensnöad väg om underredet kommer upp en bit.

Vad behöver jag? Jag vill ju fortfarande ha bra väghållning och stötdämpning, men det får inte bli nåt mega-projekt rent ekonomiskt. Räcker det med att byta fjädrar? Högre och styvare. Är såna delar märkes- och modellspecifika, eller kan man ta vad som helst med rätt egenskaper?

Kan potentiellt bli mycket jobb.

Du får hitta fjädrar med rätt diameter alternativt bygga någon typ av spacer för att få upp bilen lite mer. Vill du ha styvare fjädrar kan du stoppa in lämpliga plattor innuti fjädern.

Jag är inte jätteinsatt i E30 men du kan ev få onormalt slitage på knutkors och eller hardyskiva om vinkeln för kardanaxeln ändrar sig mycket mot bakaxeln.

Du kommer med största sannorlikhet få sämre väghållning men även förbrukning.

E30 börjar ju bli dyra, kör du mycket bråte på skogsvägar hade jag nog funderat på att byta bil istället för att lägga mssa jobb och pengar på att förstöra din E30.

Köp en pickup istället:)

Nej jag tänker absolut inte lägga pengar på att förstöra den. Det är därför jag ställer fråger innan jag gör nåt. Men om folk sänker två och en halv centimeter - ibland ända neråt en halv decimeter - så borde man väl kunna höja nåt liknande utan att det ska behöva bli problem?

Svento skrev:

Nej jag tänker absolut inte lägga pengar på att förstöra den. Det är därför jag ställer fråger innan jag gör nåt. Men om folk sänker två och en halv centimeter - ibland ända neråt en halv decimeter - så borde man väl kunna höja nåt liknande utan att det ska behöva bli problem?

Nu spekulerar jag bara lite, men jag tänker så här; fordon och dess fjädring är gjord för att rent generellt köras rakt fram, med eventuella gupp. Tror det är mer traditionellt att en bil råkar bottna ibland än att fordonet i fråga får luft under hjulen.
Därav varför jag tror fordon är mer mottagliga mot vridningar/sänkningar nedåt än att bli höjda.

Detta är dock mina personliga tankar och varför jag tror det är enklare att sänka än att höja.
Vem som helst är mer än välkommen att slå itu mina teorier.

Nej fan. Det där lät rimligt. Kan dessutom hända att fjädringen börjar vara så antik att bilen går lägre än den är tänkt att göra.

Självklart går även en e30 att höja.

Finns flera entusiaster som gjort detta utöver ovan bil.
Sök på BMW e30 offroad så hittar du massor med information om vad som måste göras och vilka prylar som behövs. Kul idé tycker jag.

Evildan skrev:

Självklart går även en e30 att höja.
http://scontent-sea1-1.cdninstagram.com … OQ%3D%3D.2
Finns flera entusiaster som gjort detta utöver ovan bil.
Sök på BMW e30 offroad så hittar du massor med information om vad som måste göras och vilka prylar som behövs. Kul idé tycker jag.

Se på fan, det går!

Mack skrev:

Evildan skrev:

Självklart går även en e30 att höja.
http://scontent-sea1-1.cdninstagram.com … OQ%3D%3D.2
Finns flera entusiaster som gjort detta utöver ovan bil.
Sök på BMW e30 offroad så hittar du massor med information om vad som måste göras och vilka prylar som behövs. Kul idé tycker jag.

Se på fan, det går!

Mängden arbete kanske inte motsvarar resultatet men det är ju upp till byggherren att avgöra.

Mack! Logga ut och börja bygga!

Jag är redan klar...

Evildan jag utmanar dig att göra det där på riktigt tror inte du törs

Vit E30... Utan frontplåt...

Det är ett tecken!