Hej, jag har en Saab 9-3, år 2002. Har problem med att motorn rycker ibland.
Skulle behöva lite råd och hjälp hur jag ska fortsätta min felsökning

Problem:
Motorn rycker/gungar. Främst under lätt belastning vid jämna varvtal.
Man tydligt se att turbomätaren svajar. Exakt som på denna film:
https://www.youtube.com/watch?v=6lVFAD-EOmQ

Problemet märks tydligast på jämn motorvägskörning när motorn är varm.
Mestadels går dock bilen problemfritt.

Jag har läst ett antal trådar om liknande problem för Saab. Sammanfattningsvis talar folk om följande:
-Tändkassett: Ej bytt
-Spjällhus: Kontrollerad genom att "manuellt känna på spjället" = inga mekaniska glapp vad jag märkte.
-Vaccumslangar: Bytta till nya i silicon
-Backventiler = 1st bytt (den vid oljepåfyllningen), resterande ej bytta
-Luftmassegivare = Kontrollerad visuellt, de 3 sensorerna ser mkt rena ut
-Vevaxelgivare = Ej bytt

Idag testade jag att varva motorn jämt (på ca 2000 varv) med växeln i neutral. Upptäckte då att varvtalet gick upp/ner trots att jag höll jämn gas. (Kan bero på att jag inte var stadig på foten, men jag tror inte det).
Se film: https://www.youtube.com/watch?v=mWOvKpt … e=youtu.be.
Motorn var ganska nystartad. Märker dock inte detta problem vid körning. Är det normalt? Kan ovan vara ett tecken på dåligt spjällhus?

Personligen tror jag på mest på att felet ligger i tändkassetten eller spjällhuset. Båda är ganska dyra att byta så jag vill vara hyfsat säker på att det är rätt grej innan jag byter. Några backventiler kvarstår att byta, men jag vet inte exakt vilka man bör byta.

Hur skulle ni gått vidare?

Felkoder är det vanliga svaret..
Man kan gissa ihjäl sig och slänga bort pengar tills man hittar felet annars..

insatsen skrev:

Felkoder är det vanliga svaret..
Man kan gissa ihjäl sig och slänga bort pengar tills man hittar felet annars..

Jag har felsökt med en OBD2 adapter kopplad till mobilen, visar inget.
Men misstänker att den inte visar alla fel?

Då blir veckans jobb att försöka få tag på någon som har en Saab Tech 2 diagnosvertyg.
Ingen i södra Stockholmstrakten som har ett?

Kan tillägga att jag tidigare har felsökt ett annat fel med OBD2 med gott resultat.
Ni vet en sån som man kopplar till mobilen och kostar en hundring på Kjell eller Teknikmagasinet.

Jag fick då fram en felkod som jag googlade på och kunde därmed hitta felet i bilen.
Fast då lös motorlampan när jag felsökte.

Frågan är om ett proffsinstrument (Tech2 för Saab) kan visa mer än mitt billiga?

Ta ett komp prov, låna en magnetventil av någon å se om det blir bättre.
Kanske kan vara något med vevhusvetilationen att det är stopp i den.

Köp breakclean och tvätta rent spjällhuset och så kan du köpa startgas och spreja runt rör och dyrligt så att dwn inte drar in tjuvluft.

Tveksam att det är fel på spjälhus och Tkn men vet att tkn kan fucka upp massa fel på biöarna som man inte blir klok på....

Snurriis skrev:

Ta ett komp prov, låna en magnetventil av någon å se om det blir bättre.
Kanske kan vara något med vevhusvetilationen att det är stopp i den.

Köp breakclean och tvätta rent spjällhuset och så kan du köpa startgas och spreja runt rör och dyrligt så att dwn inte drar in tjuvluft.

Tveksam att det är fel på spjälhus och Tkn men vet att tkn kan fucka upp massa fel på biöarna som man inte blir klok på....

Tack för tipsen.
Vad är dwn?

Den ska det stå.. blir lite snabbt över knapparna ibland.

Hittat något knas än?

Snurriis skrev:

Den ska det stå.. blir lite snabbt över knapparna ibland.

Hittat något knas än?

Ah det borde jag ha förstått...
Nej har varit så kallt och snöigt ute. Vill gärna ha någon plusgrad innan jag går ut och rotar i motorrummet.

Körde 2x10 mil idag
Första 10 milen kände jag ryckningar regelbundet.
På tillbaka vägen kände jag inget alls...

Mycket konstigt fel

Va sa felkoderna?

Snurriis skrev:

Va sa felkoderna?

Det finns inga felkoder.
Har dock inte fått tag på ett "rikigt" diagnosverkyg ännu.

Gå in på stcs forum eller stcs på facebook och eftersök någon i din närområde som kamske kan ha.