Tjena

Har installerat full längds headers i min gamla jänkare, Mercury Cougar 72 med 351 Cleveland V8. Efter det har temperaturen enligt gamla mätaren ökat något av förklarliga skäl och krupit upp lite väl högt upp mot "Hot"när man tex hamnar vid ett rödljus efter lite snabbare landsvägskörning. Har tänkt att lite längre fram att linda headersen för att isolera något från värmen. Mätaren var innan bytet stabil och pekade rakt upp på ca 80 grader.

Installerade en ny vattentempmätare från biltema nyligen bara för att få lite tydligare numerisk koll på vattentampen och det visadel sig att den låg ganska stabilt mellan 75 och 85 grader trots belastning och varmt väder. Detta trots att den gamla visaren krupit upp mot Hot. Sensorn placerades på övre kylarslangen som leder från termostathuset. Termostaten är en 72 graders sommar termostat.

Så är det någon som har koll på varför gamla mätaren rusar i temp på det sättet. Förstår att det hänger ihop med byte till heders så klart, men enligt nya mätaren så har inte tempen på kylarvätskan stigit nämnvärt.  Kan det bero på att det blivit  varmare i motorrummet? Något man behöver bry sig om nämnvärt? Hög temp i motorrummet har så klart sina nackdelar vad det gäller slangar och packningar etc...

Tacksam för alla tips!

Ha de gött.

// Klas