Måste byta instrumentet i bilen, vad behöver jag för "verktyg" till detta och var hittar jag detta.
Verkstan vill ha 800:- så måste bli billigare för ev verktyg från nätet.

Verktyg= VAG COM mm.

MustangFB1968 skrev:

Måste byta instrumentet i bilen, vad behöver jag för "verktyg" till detta och var hittar jag detta.
Verkstan vill ha 800:- så måste bli billigare för ev verktyg från nätet.

Verktyg= VAG COM mm.

Är det ett Jaeger så kan du inte byta det själv.

Vad är anledningen till att du ska byta det?

annars är det vagtacho som gäller (som då inte stödjer Jaeger)

Var kan ja se vad det är för fabrikat (Jaeger)

Hast/varvräknaren  stendöda + samtl. övriga visare visar fel

MustangFB1968 skrev:

Var kan ja se vad det är för fabrikat (Jaeger)

Hast/varvräknaren  stendöda + samtl. övriga visare visar fel

Lättast är väl att dra ut det (ska du koppla loss det så koppla först loss minuspolen och vänta en "stund")

Jaeger har väl "Made In France" ståendes på sina, om de inte är "stämplade" med just Jaeger. VDO vet jag att de brukar ha på streckkoden/artnr att det står just "VDO"

Tyvärr inget ovanligt att C5:orna efter facelift har problem med mätarna (2 av 3 i familjens bilpark har uppenbara felvisningar på soppa och temp)

Ser nu att jag har en Jaeger

Varför kan jag inte byta själv ?

MustangFB1968 skrev:

Ser nu att jag har en Jaeger

Varför kan jag inte byta själv ?

Byta kan du, men som sagt, inkodning osv kirrar inga kablar som "går att få tag i för en vettig peng". Vet inte varför vagtacho inte kirrar Jaeger, men, dom gör inte det iaf (om det inte kommit någon ny version "nu precis" som klarar det då).

Alternativet är, om man är någorlunda händig med en lödpenna (dock inte säkert det behövs, beror helt på utformningen) att byta motorer, fast då behöver du trots allt vagcom för att sen kunna kalibrera motorerna. Så, har du fått tag i, eller kan få tag i, ett instrument för "Bra pengar" lönar det inte sig heller. Risken med "nästa" instrument är ju dock att det också lider av de ack så vanliga kombiinstrumentproblemen.

Själv bryr jag inte mig så mycket, det är temp och soppa för mig. Den varnar som den "ska" med tanksymbolen när soppan börjar ta slut, och tempmätaren har jag ju "lärt mig" var den ska stå (om jag nu inte har Torque med mig)

OK ,tack för infon

MustangFB1968 skrev:

OK ,tack för infon

Lugnt

Hoppas det ordnar sig på något vis iaf, hastighetsmätaren kan ju iaf vara bra om den fungerar som den ska (den bråkar i min A3 så jag vet hur irriterande det är )

Mina mätare strular allihop. Är det jättekrångligt att byta själv?

Vet ni hur besiktningen ser på om kombiinstrumentet är trasigt? Får man ombesiktning. Jag ska ringa fråga om ni inte vet så kan jag skriva ner deras svar här. /P

mulle77 skrev:

Vet ni hur besiktningen ser på om kombiinstrumentet är trasigt? Får man ombesiktning. Jag ska ringa fråga om ni inte vet så kan jag skriva ner deras svar här. /P

Så länge hastighetsmätaren fungerar så är det inga problem.

it_mutt skrev:

mulle77 skrev:

Vet ni hur besiktningen ser på om kombiinstrumentet är trasigt? Får man ombesiktning. Jag ska ringa fråga om ni inte vet så kan jag skriva ner deras svar här. /P

Så länge hastighetsmätaren fungerar så är det inga problem.

Tackar den brukar hoppa igång efter ca 15 minuters färd. Tack för svar

mulle77 skrev:

it_mutt skrev:

mulle77 skrev:

Vet ni hur besiktningen ser på om kombiinstrumentet är trasigt? Får man ombesiktning. Jag ska ringa fråga om ni inte vet så kan jag skriva ner deras svar här. /P

Så länge hastighetsmätaren fungerar så är det inga problem.

Tackar den brukar hoppa igång efter ca 15 minuters färd. Tack för svar

Är det "många" eller rent av alla mätare, så brukar felet inte vara nålmotorerna i sig, utan processorn. Då är det reperation, alternativt köpa ett begagnat fungerande och åka in till VAG och få det inkodat. Kostnaden är då något varierande för själva inkodningen, så det får ditt närmaste vagställe svara på

it_mutt skrev:

mulle77 skrev:

it_mutt skrev:

Så länge hastighetsmätaren fungerar så är det inga problem.

Tackar den brukar hoppa igång efter ca 15 minuters färd. Tack för svar

Är det "många" eller rent av alla mätare, så brukar felet inte vara nålmotorerna i sig, utan processorn. Då är det reperation, alternativt köpa ett begagnat fungerande och åka in till VAG och få det inkodat. Kostnaden är då något varierande för själva inkodningen, så det får ditt närmaste vagställe svara på

Okej tack. Ja alla mätare är till och från.