Hej!

Efter senaste service blev jag tipsad om att det är dags att byta dämpare och fjädrar bak pga brott och läckage (på min Opel Astra -10).
Diffen för kostnad för delar och jobb vs att göra jobbet själv är ganska många tusenlappar så funderar på att göra det själv.
Kollar man på t ex youtube ser det ju onekligen enkelt ut så några frågor:

1. Att köpa delar på nätet finns ju i bisarrt stora prisspann. Är det big no no att gå på billigare märken? Hur vet man vad som håller måttet någorlunda?
2. Räcker det med att byta själva spiralfjädrarna eller bör man byta de padsen som ligger mellan fjädern och chassit?
3. Några andra fallgropar eller bra tips att tänka på?

Ser ut att räcka med en E20 hylsnyckel så hoppas inga andra specialverktyg behövs.

1. Billiga märken fungerar i regel alldeles utmärkt, men man kanske inte ska ta det absolut billigaste man kan hitta. Fördelen med "riktiga" märken är väl främst att "man vet vad man får" - men betalar därefter också. Måndagsexemplar kan man åka på oavsett vad man köper.
2. Det är väl aldrig en dum idé att byta så mycket som möjligt när man ändå är där och river, men annars är det väl "byt vid behov" som gäller.
3. Ingen aning om hur det ser ut på en astra -10, men generellt sett brukar det inte vara några fallgropar utöver fastrostade bultar.

Lucif3r skrev:

1. Billiga märken fungerar i regel alldeles utmärkt, men man kanske inte ska ta det absolut billigaste man kan hitta. Fördelen med "riktiga" märken är väl främst att "man vet vad man får" - men betalar därefter också. Måndagsexemplar kan man åka på oavsett vad man köper.
2. Det är väl aldrig en dum idé att byta så mycket som möjligt när man ändå är där och river, men annars är det väl "byt vid behov" som gäller.
3. Ingen aning om hur det ser ut på en astra -10, men generellt sett brukar det inte vara några fallgropar utöver fastrostade bultar.

Låter lovande! Tack för svar!