hariroven skrev:

Det är ett biltemabatteri (jag vet, ska köpa ett nytt men ekonomin står på kryckor för tillfället ), inte mer än 2 år gammalt, 70 AMP

Vad jag kan se ska det vara 85 AMP men mekanikern sa att det inte är några problem. Bilen brukar vara segstartad men det beror ju på att jag inte brukar köra några längre sträckor så att det hinner ladda ordentligt. Men det borde ju inte laddas ur från fullt på två körningar

torsen skrev:

SAAB är kända för att ha många och konstiga elfel.
T ex kunde det golvmonterade tändningslåset inte bara få på tändningen själv, och därmed inte bara den automatiska belysningen, utan även starta motorn.
Mest spektakulära exemplet var SAABen som startade, backade igenom garageväggen, och vidare ner i en pool.
Då konstaterades att returfjädern i tändninglåset var slå slapp att bilen kunde självstarta.
SAAB har alltid haft lägsta kvaliteten på alla komponenter - speciellt eldetaljer.
Se även på märket/loggan utvändigt.
Hur ofta är den inte blank.
När såg du samma sak på en BMW, som har samma tillverkare av logotypen - men högre klass på tillverkningen.
SAAB har alltid sökt absolut lägsta pris på delarna - och har alltid varit dåliga på att specificera kvalitetskravet.
Tänk på de rostfria heltäckande hjulsidorna där fjädrarna, som skulle hålla hjulsidorna på plats, var av så låg kvalitet att dikena gödslades av SAABs hjulsidor.

Så inte alls förvånade att den kan tända lyset - som en följd av att tändningen slogs på.

Vill man ha problem köper man en SAAB!

husseman skrev:

torsen skrev:

SAAB är kända för att ha många och konstiga elfel.
T ex kunde det golvmonterade tändningslåset inte bara få på tändningen själv, och därmed inte bara den automatiska belysningen, utan även starta motorn.
Mest spektakulära exemplet var SAABen som startade, backade igenom garageväggen, och vidare ner i en pool.
Då konstaterades att returfjädern i tändninglåset var slå slapp att bilen kunde självstarta.
SAAB har alltid haft lägsta kvaliteten på alla komponenter - speciellt eldetaljer.
Se även på märket/loggan utvändigt.
Hur ofta är den inte blank.
När såg du samma sak på en BMW, som har samma tillverkare av logotypen - men högre klass på tillverkningen.
SAAB har alltid sökt absolut lägsta pris på delarna - och har alltid varit dåliga på att specificera kvalitetskravet.
Tänk på de rostfria heltäckande hjulsidorna där fjädrarna, som skulle hålla hjulsidorna på plats, var av så låg kvalitet att dikena gödslades av SAABs hjulsidor.

Så inte alls förvånade att den kan tända lyset - som en följd av att tändningen slogs på.

Vill man ha problem köper man en SAAB!

Hmm.. skulle säja det motsatta.. bland all jävla skit på Blocket Dvs. franska skrothögar, o gamla oljebrännare(diesel) bilar som alla vill bli av med akut, så är ett bra köp en Saab 9-5 helst Aero o Svart. Ta fram en bild o jämför med dagens bilar.. den eŽsnyggare o har bra pulver under huven. Den har sina kända "fel" o dessa eŽ DIY . En välskött 9-5,a är ett bra köp om man inte har tummen mitt i handen.

mvh/husse

torsen skrev:

husseman skrev:

torsen skrev:

SAAB är kända för att ha många och konstiga elfel.
T ex kunde det golvmonterade tändningslåset inte bara få på tändningen själv, och därmed inte bara den automatiska belysningen, utan även starta motorn.
Mest spektakulära exemplet var SAABen som startade, backade igenom garageväggen, och vidare ner i en pool.
Då konstaterades att returfjädern i tändninglåset var slå slapp att bilen kunde självstarta.
SAAB har alltid haft lägsta kvaliteten på alla komponenter - speciellt eldetaljer.
Se även på märket/loggan utvändigt.
Hur ofta är den inte blank.
När såg du samma sak på en BMW, som har samma tillverkare av logotypen - men högre klass på tillverkningen.
SAAB har alltid sökt absolut lägsta pris på delarna - och har alltid varit dåliga på att specificera kvalitetskravet.
Tänk på de rostfria heltäckande hjulsidorna där fjädrarna, som skulle hålla hjulsidorna på plats, var av så låg kvalitet att dikena gödslades av SAABs hjulsidor.

Så inte alls förvånade att den kan tända lyset - som en följd av att tändningen slogs på.

Vill man ha problem köper man en SAAB!

Hmm.. skulle säja det motsatta.. bland all jävla skit på Blocket Dvs. franska skrothögar, o gamla oljebrännare(diesel) bilar som alla vill bli av med akut, så är ett bra köp en Saab 9-5 helst Aero o Svart. Ta fram en bild o jämför med dagens bilar.. den eŽsnyggare o har bra pulver under huven. Den har sina kända "fel" o dessa eŽ DIY . En välskött 9-5,a är ett bra köp om man inte har tummen mitt i handen.

mvh/husse

Sammanfattar ungefär vad jag skrev ovan - man blir autodidakt bilreparatör om man köper en SAAB - om man inte har tummen mitt i handen.
Sedan vet jag ju inte om svarta Aero är varken bättre eller sämre än röda "vanliga" SAAB?
Snyggare än nya Volvo EX90 - det tillstår jag - men inte snyggare än HONDA e.

För att besvara en av ts ursprungliga frågor så tror jag att han genom att "vattna" bilen invändigt åstadkommit att tändningslåset fått kortslutning och då slagit på tändningen och därmed lyset - som en granne sett lysa - och förmodligen ledde till urladdat batteri.
Hur skulle annars lyset tändas av sig själv?

husseman skrev:

Hmm.. mkt. rolig tråd. Att blaska vatten på/i elektronik har aldrig varit nån bra idé. Vill man tokstäda bilen, så använder man rätt saker- eller låter bli. o låter de som kan göra det.
Att Saab skulle vara tokkänsliga låter eget. Precis som att ett Feltemabatteri inte skulle vara totalkass efter 2 år?  Det är väl snarare regel än undantag..- ingen o då menar ja ingen seriös verkstad, monterar ett Feltemabatteri. Fast detta är överkurs- felet är att man i detta fall hällt vatten på elektronik o dess kablar.
Går säkert att torka upp med en fläkt några dar..o radera lite felkoder- sen eŽSaaben på banan igen.  Lycka till / mvh. husse